eXiDe

Napisz PW do kolegi o nicku: "E92". Pzdr.

Jeśli to to samo, to ładnie chciał nas wy#$%^& :nienie: :nienie: No to się stary wkupiłeś na forum :lol: :lol: :cool2: Gratuluję :norty: :cool2:

Człowieku, każdy diagnosta zrobi Ci to na tip-top za 10-20zł więc nie ma sensu robic tego na oko! No z tym bym polemizował... u mnie co jeden diagnosta poprawiał po poprzedniku... ogólnie niby banalna sprawa ustawienie świateł na przyrządzie no ale jak widać, też trzeba umieć to zrobić, może co innego jak ktoś podjedzie fiatem 126p.. ale w naszych BMW to nie jest takie łatwie.. Ja poprawiałem po diagnostach sam 'na ścianie' i wkońcu świeciło jak należy, nie oślepiając przy tym innych użytkowników drogi. Obecnie mam nowe lampy, które były ustawione fabrycznie i jest git. Pzdr.

Ja takie H7 mam w długich i H11 w p/mgielnych. Co prawda mi już świecą długo, H7 używam jak chcę komuś mrugnać, no i przy załączeniu z bi-xenonem, także zupełnie inna żywotność takiej żarówki niż w przypadku używania ich do codziennej jazdy - tak jak u Ciebie. Możesz kupić zestaw Philipsa będziesz wiedział czy Philips poświeci dłużej czy krócej niż 10-mcy. Nic oprócz H7 nie założysz - H7 to rodzaj mocowania żarówki a w E90 jest właśnie taki :) O h7 led był temat, ale póki co nikt chyba czegoś takiego do auta nie wkładał (na tym forum), wpisz sobie w google h7 led bmw i kliknij w grafikę, ukażą Ci się zdjęcia jak to świeci u kolegów z USA. Wg mnie jazda do pierwszego patrolu drogówki :). Pzdr.

Do srebnego to wiem wlaśnie, że było by gut :wink:

Wiadomo, że LED to przyszłość motoryzacji i nie tylko, ale z drugiej strony taka H7 nie może pełnić roli zwykłej żarówki w sensie 'oświetlać' podobnie do tradycyjnej H7, to tego potrzeba chyba specjalnych odbłyśników? Żeby strumień światła był na tyle mocny, żeby oświetlało dorgę. Ja zastanawiałem się, aby taką LED H11 umieścić w halogenach, wtedy można by śmigać na nich jak DRL, ale w końcu odpuściłem temat. Tu coś chłopaki napisali na temat H7 LED: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=69416&start=0 Pzdr.

Wymiana jest banalnie prosta. Wymieniałem jakiś czas temu dwie pompki bo dwie pociekły. 1) ściągamy zaślepkę spryskiwacza. 2) odkręcamy koło 3) odkręcamy przednią część nadkola 4) widzimy pompkę :) 5) wypinamy z niej przewód dostarczający płyn 6) pompka jest wpięta na zatrzaski 7) wkładamy płaski śrubokręt od góry i podważamy delikatnie zatrzask, wtedy pompeczka nam się ładnie wypina 8) wyciągamy (wysuwamy pomkę ) z tego 'okulara' 9) wpinamy nową (będzie słychać charakterystyczny KLIK :)) to znak, że weszła prawidłowo w zatrzaski. 10) składamy po kolei to co rozebraliśmy I tyle :) Pzdr.

A powiedz mi jak z montażem tych lamp? Plug&Play czy trzeba coś kombinować jak ktoś już na forum pisał :/, masz z tej samej firmy tylko inne? Czy zupełnie inny model i producent? No cena jest bardzo OK. :roll: Ciekawe jakby się to prezentowało z moim grafitowym kolorem, czy aby wsią nie zajeżdżało :/ :mrgreen: Pzdr.

Już Ci napisałem o co kaman :) Przerabiałem temat kilkanaście miesięcy temu :) jest w archiwum.

Bez przesady BMW z Toyotą porównywać :lol: :duh: :mrgreen: :norty: :norty: Pzdr.

Marks a masz jakieś zdjęcia, jak prezentują się na aucie? Czy to daleko azjatycka produkcja? :wink: Pzdr.

Sorry, już mi się w oczach #$%^&* "_" :cool2: :mrgreen: Pzdr.

Tydzień czasu? Jak cała operacja trwa max. kilka godzin :) Chyba kolejki były długie.. Dobrze, że przynajmniej policzyli tylko za samą pracę, a nie za to ile auto przestało w serwisie :cool2: Pzdr.

No i słuszny wybór :). Jak kupisz wstaw fotkę. Pzdr.

Popieram Kokosa, z gówna bata nie ukręcisz :D, jak już robić to dobrze z tą folią... ja bym jednak kupił - jak nie ori - to z alledrogo. :cool2: Pzdr.

Ja miałem na myśli uszczelki kolektora ssącego, tego który musisz zdjąć, aby dostać się do świec żarowych. Wymiana tych uszczelek nie jest zawsze konieczna, ale przy przebiegu 150-200 tyś są już na pewno bardzo twarde i nie mają już swoich właściwości. Ja w 320d nigdy tych uszczelek nie wymieniałem, ale 3 dni temu ściągałem kolektor w 330d i uszczelki były już bardzo twarde i wszystkie wymieniłem bo było to już niezbędne. Uszczelki dostaniesz raczej tylko w serwisie i koszt to ok 100zł. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3327&hg=11&fg=40 Uszczelki nr 2 - 15zł szt, oraz nr 3 - 10 zł szt. (potrzebujesz po 4 szt). Wyczyść AGR - nr 14 na rysunku, oraz cały kolektor w środku (na tyle, na ile się da) oraz zwróć uwagę na stan klapek w kolektorze i je też wyczyść jakąś chemią lub ropą. Po ściągnięciu kolektora sprawdź stan wężyków bo parcieją z biegiem czasu. Ja przeważnie wymieniałem na nowe, bo po ściągnięci kolektora jest do nich najlepszy dostęp. Wyczyść też przepustnicę, nr 16 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3717&hg=11&fg=40 Świetny opis :cool2: Co do samych uszczelek, występują w zamiennikach z firmy Elring. EL074990 i EL21120 są to numery Elringa, do kupienia np. w Inter Carsie. Też przymierzam się do wymiany świec. Z tego co pokazał komp 2 mam do wymiany. Pzdr.

www.realoem.com lub www.bmwfans.info tam wszystko masz :) Pzdr

84900zł za 2010rok, konkretnie za ten model... + 'dodatki' o których wspomniał KoKoS... powodzenia :lol: :lol: Szukałbym lepiej 1-2 letniego auta.. z w/w wyposażeniem. No ale wybór należy do Ciebie. Wyposażenie w tym ogłoszeniu pisał jakiś matoł. 80% z listy to nic innego jak standardowa budowa E90: np. Układ dynamicznej kontroli stabilności i trakcji DSC z ASC+T Hamulce tarczowe z przodu, wentylowane Hamulce tarczowe z tyłu Trzecie światło stop Mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX z tyłu Wzmocnienia boczne drzwi - a są bez???? :lol: Pasy bezpieczeństwa z przodu, trzypunktowe, z napinaczami i ogranicznikami siły naciągu Pasy bezpieczeństwa z tyłu, trzypunktowe, z napinaczami i ogranicznikami siły naciągu na zewn. siedzeniach Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera Boczne poduszki powietrzne z przodu Poduszki powietrzne chroniące głowę dla podróżujących z przodu i z tyłu Aktywne zagłówki z przodu Bezpieczny zacisk akumulatora Centralny zamek Immobiliser Trójkąt ostrzegawczy i apteczka Pzdr.

U mnie jest 80Ah i taki sam zamierzam włożyć. Czyli w tym przypadku nic nie trzeba adaptować? Pzdr Koniecznie kup Akumulator firmy Exide, dobra marka :wink: W katalogu Boscha polecają 80Ah lub 100Ah. Jeśli nie masz wielu pożeraczy prądu to 80Ah wystarczy w zupełności. Exide wiem wiem :). Mam do wyboru Varta lub Bosch. Jest obecnie aku 80Ah i taki wrzucę. Pzdr.

O ledowym podśiwtlaniu było już parę razy, koledzy przerabiali temat, także przejrzyj archiwalne tematy. Pzdr.

U mnie jest 80Ah i taki sam zamierzam włożyć. Czyli w tym przypadku nic nie trzeba adaptować? Pzdr

Panowie odkopię temacik, bo chyba u mnie będzie wymiana aku. Czytałem na forum E60, że trzeba przeprowadzić jakąś adaptację nowego aku, żeby był dobrze doładowywany i auto go 'widziało' :roll: . Czy w naszych E9x też trzeba wykonać procedurę adaptacji? Czy wystarczy wyjąć stary i włożyć nowy i po problemie? :roll: Pzdr.

Bo LEDY to przyszłość, pewnie dlatego. :D Mnie osobiście bardziej pasuje właśnie kontrast xenonu z żółtym światłem ringów :cool2: . No ale to rzecz gustu... Napisałem o zakupie ori 'zespołu żarówki' tak to się fachowo nazywa, zamiast drutowanie zwykłej żarówki halogenowej i przerabianie cokołka.. Ale o tym było, nie chcę się powtarzać. A co do F10.. taki ring ledowy ma się nijak do żarówki ledowej w E90 :8) Sam widziałeś jak świeci taki ring w F10 :) wali po oczach równie mocno jak gejowskie ledowe paski w Ałdi. :lol: Pzdr.

Kupcie ori i nie dziadujcie na żarówki :) :8) hehe :cool2: Pzdr.

Klucz dynanometryczny to się rozumie :cool2: Ja tam od zawsze dokręcałem koła dynamometrem w autach. Ale z tą pastą tak jak napisałem wcześniej - nie koniecznie dobry pomysł :8) Pzdr.