eXiDe

To nie plastiki, tylko te zas@#$%^ uszczelki w drzwiach :) Było o tym, sprawdź szukajkę. Pzdr.

viewtopic.php?f=17&t=112111 ???????????????????????????????????

Piszcie piszcie, najlepiej całe schematy i gotowe DIY :), złodzieje na pewno się ucieszą :) hehe :duh: Pzdr.

Na luzie się nie jeździ. :duh: na luz się wbija jak się stoi na światłach, w korku itd., itp., etc. Nie uczyli w szkole? :mrgreen: No cóż znam takich co sandał non stop na sprzęgle i stanie na światłach, ale cóż.. każdy wie lepiej :) Pzdr.

A nie co 5000? :duh: Czasami jak czytam niektóre porady, to strach się bać.. jak ktoś kupi 320d, wejdzie na forum poczyta trochę i nie daj Boże zastosuje się co do niektórych rad :D Bez przesady ale 320d to nie jest bolid formuły 1, że wymianę oleju wykonuje się co wyścig. Po to mądrzy ludzie, którzy pracują w BMW, zastosowali algorytmy, które obliczają przebieg do kolejnej wymiany oleju. I niema najmniejszego sensu wymieniać oleju co 10000km. Nie wiem ile Ty km robisz rocznie, ale ja wymieniając olej co 10tys, musiałbym go wymieniać kilka razy wroku.. :D - a to się mija z celem. Pzdr.

Po VIN wychodzi na to, że masz zwykły zawias. Pzdr.

To daj sobie spokój. Po co na siłę wynajdywać sobie usterki? Ewentualnie czyszczenie przy wymianie oleju, odkręć wtedy EGR i zobaczysz: jak jest nagar wyczyść, ale tak jak napisał kolega wyżej - oprócz EGR wyczyść też kolektor. Intercooler samym pistoletem powietrznym, przynajmniej z grubsza, bo jak chcesz wyczyścić to na tip top, to intercooler do wyjęcia i wtedy go umyć Dimerkiem. Pzdr.

Do chłodnicy wlej najzwyklejszy GLIKOL. będzie też dobrze i najtaniej.. ew Prestone, są to płyny mieszalne. Każdy z każdym. Z resztą o płynach była cała masa... z tego co pamiętam rok temu przed zimą był wałkowany ten temat, :search: :search: :search: Pzdr.

Wklej to 'rozkodowanie' U mnie jest: S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Pzdr.

Te Dunlopy też mogę polecić, z resztą sygnowane są 'gwiazdką' czyli rekomendowane przez BMW, jeździłem na takich 2 sezony e46 i do e90 też takowe zakupiłem, jeden sezon zimowy przejeździłem, większych problemów nie było. Także polecam. Większość BMW z tego co zauwazyłem obute są właśnie w Dunlopy SP WINTER SPORT 3D :roll: Co by nie mówić, ważne, że jak nowa opona to każda będzie dobra :), a że nasze auta mają napęd na tył, to wiadomo jak to jest.. :) Pzdr.

Chciałem się podzielić informacją z Wami, otóż w temacie, który jest przyklejony na górze o instrukcjach do BMW po polsku, padł link z przesłaniem do BMW formularzu po czym, otrzymaniu instrukcji obsługi. Tak też zrobiłem i otrzymałem na maila.. właśnie ten link co w temacie przyklejonym :) http://instrukcjebmw.ccp.com.pl taka to miała być instrukcja? Ktoś wspomniał, że dostał książkową.. czy mi się coś zdawało? Pzdr.

Czasami aż strach pytać, dobrze, że jest google :lol: Dobra nie róbmy offtopa, wiadomo jak jest: dudnienie było jest i będzie. :mrgreen: Pzdr. :cool2:

Myślę, że temat należy usunąć :D jeszcze ktoś do Teleexpresu fotkę wyśle i Maciej Orłoś przeczyta na koniec programu :D hehehe :lol:

Kolego czy to Twój pierwszy samochód, że tak spytam :wink: ... przecież to normalne, że dudni jak otworzysz szybę przy takich prędkościach.. w każdym aucie dudni. Z resztą po co otwierać szyby tylne przy 100km/h? :D :lol: :lol: Pzdr.

Świeca żarowa. Wiem, bo mam tak samo :), niedługo wymieniam wszystkie. Pzdr.

Jak masz niskie to masz sportowe :) Nie wszystkie, znajomy ma e90 ze standardowym zawiasem to wygląda przy mojej Buni jak auto terenowe ;) no może trochę przesadzam, ale różnicę widać gołym okiem. Pzdr.

Mnie też przytrafiła się taka sytuacja, ale wszystko działa ok. Także cholera wie o co chodziło :roll:

Jak się kupuje olej w Markieciee to z pewnością... jest to pół-środek jakiej by marki nie był. Są oleje i oleje. Pzdr.

Tylko szkoda, że jednak większość wybiera właśnie takie rozwiązaniem jak Ty i nie tylko w BMW ale w innych autach. Świetnie to opisałeś :cool2: oby więcej takich świadomych użytkowników jak Ty! Pzdr.

Temat co wlać, jest poruszany za każdym razem kiedy dochodzi do jego wymiany :8) , jest pełno tematów na forum o tym, więc po co pisać w kółko o tym samym? Ja leję Castrol bo lubię Castrol :wink: , od wymiany do wymiany nic nie dolewam i jest ok. Ktoś inny leje co innego, ma do tego prawo - jest tyle olejów na świecie, że każdy wleje to co lubi, bo cena lepsza, bo ładniejsze opakowanie, itd.. Ja zalałem 0W-30 Castrol SLX Proffesional Powerflow LL-04 i teraz zaleję go ponownie. Taki był wlany i tego się trzymam. Inna sprawa, że tak na prawdę nie ma zasadniczej różnicy.. byle norma była LL-04.. Mój temat: viewtopic.php?f=70&t=110947&start=0&hilit=wymiana+oleju+w+silniku Pzdr.

Hehe co serwis to co innego mówią, ASO Best Auto w Lublinie nie potrafi tego zrobić, tzn. NIE DA SIĘ :) Pzdr.

Komputer i procedurę adaptacji wykonuje się w momencie włożenia akumulatora o większym amperomierzu. Jeśli założymy taki sam jak mieliśmy nic nie trzeba zmieniać. Kasują się liczniki jak wspomniał kolega wyżej. Co do samego ładowania, pewnie, że lepiej wyciągnąć cały aku i wtedy go ładować - nie mylić z podładowaniem w celu uruchomienia samochodu - bo to wykonać można/trzeba po przez 'bolce' pod maską <--- instrucka obsługi. Pzdr.

Powiem szczerze, że ja osobiście zakochałem się w E60 LCI w pełnym m-pakiecie w kolorze alpejskiej bieli, cud miód maliny :). Znajomy ma - wygląda autko super. I co jest fajne.. myjesz auto i go nie wycierasz :), nie widać zacieków :mrgreen: Czarne jest piękne jak się umyje i nawoskuje :). Miałem e46 to zawsze błyszczało, ale kurz moment było widać. Ale co by nie mówić czarne to czarne :) Jakby nie patrzeć najlepszym kolorem jest kolor srebny i pochodne odcienie. Osobiście jak dla mnie nudny, bo aut w tym kolorze jeździ do groma. Niebieski jest też ładny - inny i mało spotykany :), widziałem e 91 w tym kolorze w m-pakiecie wyglądała pięknie i od razu zwróciła moją uwagę. I ostatnio modny trend, zmiana koloru auta folią, także.. dzisiaj taki za tydzień inny :), można się bawić. Pzdr i gratuluję auta :)

Dokładnie, kup auto z lepszym wyposażeniem niż golasa 320d :cool2: Pzdr.

Bez porówniania, w e46 nie mogłem założyć 16 :(, dlatego na 17" zimą było na prawdę ciężko nie raz kopałem się na prostej drodze pod domem :duh:. Dramat :) Lepiej jeździ się e90 na 16" zdecydowanie, ale pewnie przekłada się to też tym, że w e90 jest mniej mocy i mniejszy moment. I kontrola trakcji działa inaczej. Ale przygody były w e90 i na 16" :), jakby nie patrzeć napęd tylny ma to do siebie. Przede wszystkim podstawa to dobra guma. :cool2: Pzdr.