B-T-K

Musisz go podważyć całego z dwóch stron i mocno pociągnąć. Cały emblemat ma dwa bolce pod spodem, na które wchodzą plastikowe osłonki, a całość wchodzi w dwa otwory w masce.

Robiłem dzisiaj pomiar ze sprint boosterem 80-120km/h, ustabilizowałem prędkość i gaz, nie wiem jak się do tego wyniku odnieść, robiliście może podobne pomiary? 80-120 km/h 3. bieg: 80-120 km/h 4. bieg: 80-120 km/h 5. bieg:

Zamień przy okazji zamień bo masz rzadki model a szkoda żeby to tak zostało :cool2:

Nie chodziło mi o to że masz robić ponad 600KM, tylko o to, że jeżeli Injen siedzi pod maską auta które ma 614KM i być może ma te kosmiczne turbiny to ktoś się na niego z jakiegoś powodu zdecydował i to rozwiązanie działa. Nie sądzę, że robił je jakiś żółtodziub, bo jak sam przyznałeś są to bardzo kosztowne projekty i podejmują się nich ludzie ogarnięci w temacie.

Rura spiro i ten czarny wąż ogrodowy idący do podszybia też tak średnio wygląda. Do takiej perełki mogło to być lepiej zrobione, np. jak tu, dolot Injen: Cena bardzo dobra, mniej niż 400$: http://www.drivtechonline.com/Injen_Short_Ram_Intake_System_BMW_335i_E9x_N54_p/inj-sri-bmw-e90-335-sp1125.htm I działa na pewno, zdjęcie spod maski e92 335i 614KM.

Dzięki koledze jerzy.h69 wszedłem w posiadanie Sprint boostera. Szybko zamontowałem, rzeczywiście działa elegancko, auto nabrało wigoru, nie jest w odczuciu ospałe (mimo, że nigdy specjalnie nie było, ale łatwo się przyzwyczaić). Jest bardziej czułe na gaz w trybie zielonym i czerwonym, specjalnej różnicy między trybami sport i race nie czuję, być może delikatnie. Sprint booster moim zdaniem wyeliminował efekt koziołkowania (manual) między biegami. Najfajniejsze odczucia są na trasie na 3. biegu, samochód wyrywa do przodu razem z całą budą i amortyzatorami. Całokształt porównałbym to trybu sport i sport+ w nowszych wersjach, z tym że tutaj auto staje się żywsze nie ze względu na inny tryb pracy skrzyni biegów. Wzrostu spalania nie zaobserwowałem. W międzyczasie przekroczyłem pierwszą granicę 100 tys. km:

No właśnie ma znaczenie, jak ktoś dbał i dobrze użytkował to nie odda 3.0d za 28-30 tys. zł Nikt nikogo nie straszy, ale BMW nie jest autem dla każdego, tak samo jak Mercedes, Audi, Lexus itp. także jak kolega ma zbyt mały budżet to nikt do niego nie będzie miał o to pretensji. Przebieg 200 tys. km jasne, że nie straszny jak serwis był na czas.

28-30 tys. zł malutko, raczej 40-50 tys. zł, później będziesz pisał, że e90 3.0d się psuje.

Bardzo ładnie brzmi na filmiku, 330i już samo w sobie ze względu na ciut większą pojemność ma lepszy dźwięk niż 325i. Eisenmann brzmi naprawdę dobrze, ale jak wszystko to kwestia przyzwyczajenia :mrgreen: czasem chciałbym żeby było trochę głośniej. Często zbieram pochwały, że dźwięk jest bardzo fajny, słyszalna jest już z daleka :8) Kusi mnie kolektor sportowy, ale nie wiem czy nie będzie zbyt głośno. Kusi i to bardzo: Twój arktis metallic wygląda bliźniaczo do mojej :cool2:

Nagraj jeszcze dźwięk wydechu jak możesz, jak to chodzi z kolektorem wydechowym i dolotem, bo na filmikach brzmi całkiem dobrze :cool2:

Miałem Valeo w e87 przód i tył, dramat po dwóch tygodniach od zakupu wymieniałem na Boscha, mazały skrzypiały i inne podobne.

Kupiłem ostatnio Boscha Aerotwin sa w porządku. Doszedłem do wniosku, że i tak wytrzymają sezon i trzeba je będzie wymienić.Ori miałem ostatnio cena x 2, nie są jakieś mega wytrzymałe.

Raczej MPerformance :wink:

11,7l/100km świetne spalanie jak na moc i możliwości silnika, ja mam średnie 50/50 trasa miasto 12,5 l, teraz od 2 tys. km cały czas miasto i 15,8 l/100 km.

Aha, zapomniałem dodać, jak będziesz sprzedawał za pół roku to daj znać :cool2: Taki żarcik :mrgreen: :wink:

Gratulacje! piękna sztuka :cool2: :cool2: no i benzynka ze słusznym silnikiem :8)

Moje gratulacje :cool2: :cool2: coś pięknego :wink:

dzieki :cool2: pierwowzorem tych jak i innych felg do nich podobnych był model BBS RS.

Nowe wycieraczki szyby czołowej, tym razem Bosch A072S. Zbliżam się do przebiegu 100 tys. km, szykuję się do wymiany kompletu świec. Jakie świece polecacie, oprócz OEM BMW, może Bosch albo NGK?

Puchar Polski w jeździe na wprost :mrgreen: Fajnie mieć mocne auto i poczucie odpowiedniego zapasu mocy, ale tak jak koledzy piszą na publicznych drogach może się to źle skończyć, nawet nie z waszej winy tylko innych uczestników ruchu. Niejeden już twierdził, że ma wszystko pod kontrolą. Vaporr gdzie jest galeria twojej 335is? :wink:

Teraz piszesz, że auta relatywnie potaniały i jesteś bardziej precyzyjny (stosunek ceny auta do wyższej płacy obecnie). A powiedz mi jaki ma sens takie porównanie? Jeśli obecnie takie f30 kosztuje średnio załóżmy 200 tys. zł to w 2035 r. jak będzie produkowana kolejna generacja (nic się nie zanosi, że nie) to ktoś napisze, że auta potaniały, bo kiedyś trzeba było je kupić za 800 średnich pensji a obecnie za 640. I tak w nieskończoność. Należy brać pod uwagę cenę towaru uwzględniając procentową zmianę wysokości inflacji w danym okresie czasu i wtedy porównać czy coś było droższe czy jest obecnie tańsze. Jeśli wczoraj poszedłeś do sklepu kupiłeś bułkę za 50 gr i miałeś w portfelu 50 zł, a dzisiaj idziesz do sklepu i kupujesz tą bułkę za 50 gr mając w portfelu 100 zł (masz więcej pieniędzy) to oznacza to, że bułka potaniała?

Dzięki :cool2: No 9,5 cala na pewno ma większą wklęsłość :norty: Ale ponad 2 tys. zł za sztukę RFT 275/40/19 na tył trochę mi się nie uśmiecha :mrgreen:

Z artykułu wynika, że to nie samochody potaniały ale siła nabywcza klientów się zwiększyła (wzrost płac), błędnie to zinterpretowałeś. cyt.:"Według danych Głównego Urzędu Statystycznego, przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto w sektorze przedsiębiorstw w pierwszym kwartale 2006 r. wynosiło 2409,72 zł, a w tym samym okresie 2016 r. – 4201,57 zł (wzrost o 74 proc.)." Dla ciekawostki, średnie miesięczne wynagrodzenie brutto w sektorze przedsiębiorstw GUS oblicza na podstawie wynagrodzeń wśród przedsiębiorstw duzych (3% ogółu przedsiębiorstw funkcjonujących na rynku). 97% procent rynku tworzą przedsiebiorstwa małe i srednie. Niestety ich GUS nie bierze pod uwagę, ponieważ wtedy średnie wynagrodzenie brutto byłoby marniejsze, 4200 zł lepiej wygląda w statystykach. Niestety przeciętny Kowalski o tym nie wie i zachłystuje się hasłem 4200 zł brutto. Zresztą średnia jako wielkośc statystyczna bardzo zniekształca rzeczywisty obraz danego zjawiska, także przy obliczaniu poziomu płac. Jeżeli masz np dwójkę dzieci a ja nie mam ani jednego, to średnio mamy po jednym dziecku, więc takie informacje są bez sensu. Mediana albo dominanta jest bardziej precyzyjną wielkością. Sorry za OT.

Felgi AEZ Antigua już zamontowane, tak prezentują się na samochodzie:

Jak na stanie w korkach hamulce z 335d, większy IC i muffler delete to i tak sporo :mrgreen: :mrgreen: E32 740i piękny samochód jeszcze z czasów samochodów z krwi i kości :cool2: