B-T-K

A "Ultra Racing" nie robi dolnych rozpórek do e9x? Zdaje mi się, że tak. Brałbym je w pierwszej kolejności pod uwagę. Chwalone na e90post, można zamówić przez polskiego dystrybutora.

Po zmianie felg na CHR-y duży plus :cool2: Jakie plany odnośnie zawieszenia, rzeczywiście autko obecnie trochę wysoko stoi, przy 17" nie było to aż tak zauważalne (same sprężyny, komplet zawieszenia sportowego czy zawieszenie gwintowane?) Jaki typ zawieszenia masz obecnie?

Na silnik N47 BMW przeprowadza akcję serwisową. Sprawdź czy twój jej podlega. viewtopic.php?f=70&t=263913

dla uzupełnienia wiedzy ;) i tego co Wlodi napisał, numery OEM 313 18 cali dla E9X: przód: 36116791998 tył: 36116791999 np.tutaj: http://www.leebmann24.de/bmw-alufelge-doppelspeiche-performance-313-8j-18-et-34-bicolor-ferricgrey-glanzgedreht-va-bmw-3er-e90-e91-e92-e93-36116791998.html http://www.leebmann24.de/bmw-alufelge-doppelspeiche-performance-313-8-5j-18-et-37-bicolor-ferricgrey-glanzgedreht-ha-bmw-3er-e90-e91-e92-e93-36116791999.html Zgadza się. Teraz wszystko jasne :cool2: Dzięki :wink:

Nie zgodze sie. 313 byly 18" w dwoch wersjach - do e8x i do e9x. Mialy rozne ET. Ciekawe. Widocznie mój katalog części Performance się myli. Spotkałem się z 313kami w 18" o et pasującym do e9x, to prawda. Ale były to albo felgi używane, albo nowe (w obu przypadkach nie wiem czy oem). Jeżeli znajdziesz to poproszę info (może być PW) z linkiem do oficjalnego źródła BMW, które to potwierdzi (ja nie znalazłem, może słabo szukałem :| a chciałbym uzupełnić wiedzę) Felgi z oponami AC Schnitzer: http://allegro.pl/felgi-ac-schnitzer-19-bmw-e90-e91-e92-anglia-i5243151049.html

To nie są felgi do e9x. Wszystkie felgi z katalogu Performance do e9x wychodziły w rozmiarze 19". To są felgi od e8x. Mam właśnie przed sobą katalog części Performance.

Zależy jaki ma przebieg (autentyczny oczywiście). W przedziale do 140 tys. km jeszcze bym się zainteresował. Nie wiem jakie robisz przebiegi roczne, nie będziesz też tym samochodem jeździł przecież dożywotnio. Nie raz widziałem na autoscout24.de takie sztuki z przebiegiem ok. 250 tys. km, a nawet kilka sztuk z przebiegiem 300 tys., także generalnie wytrzymałe motory gdy są dobrze serwisowane, choć nie są tak odporne na wysokie przebiegi jak diesle. Silniki n52b25 z tego co czytałem wytrzymują ok. 350 tys. km (przed tzw. kapitalnym remontem).

Też jestem zdania, że 162ki to najlepszy wzór 18" oem do e90 (pomijają wersje m pakiet, motorsport itp.). Alpinę na razie odpuszczam, wystawiłem je na sprzedaż jakby ktoś był zainteresowany :wink: info PW. Wolę zainwestować w wydech np. eisenmanna :8)

Moim zdaniem opcje są dwie. Albo kupujesz nowe sprężyny oem, takie jak miałeś fabryczne, albo sprężyny eibach pro kit z delikatnym obniżeniem -30/25 przy zachowaniu względnego komfortu.

Nie ma czegos takiego jak "nerki M-pakietowe". Sa nerki czarne polysk BMW Performance. Tu sa nerki, ktore potrzebuje kolega, strona lewa i prawa chrom: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7120009-krata-wlotu-powietrza-lewa/vKT56286 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7120010-krata-wlotu-powietrza-prawa/vKT56286

Ładna sztuka, fajny motor, kolor srebrny zawsze bardzo dobrze wygląda w sedanie :cool2: Kratka przedniego zderzaka "grill" powinna być chromowana od wersji 6-cyl. Teraz masz założoną od wersji 4-cylindrowej. Bezawaryjnej jazdy życzę.

Zgadza się kolego Rivasi :cool2: Aczkolwiek przyznam, że nie pogardziłbym rozpórką Performance, którą wygląda po prostu świetnie, albo AC Schnitzera, taką jak ty masz (ta sama kategoria cenowa). Z drugiej strony patrząc na działanie, wszystkie łącznie z Wiechersem wywiązują się z tego zadania tak samo dobrze.

Dzięki kolego Smokin :cool2: modyfikacje z czasem będą postępować, w miarę możliwości i zapału :wink: z rozpórki jestem bardzo zadowolony. Jedna z moich lepszych modyfikacji jak do tej pory. Koszt około 700 zł. Efekty są zdecydowanie zauważalne, tak jak pisałem wcześniej. Bez wątpienia zdecydowałbym się na takie rozwiązanie ponownie. Za tą cenę Wiechers to bardzo dobry wybór :)

Dawno nie zaglądałem do galerii. Widzę, że zawieszenie i przede wszystkim montaż zacisków dokończony. Teraz tylko wyjazd w Alpy na kręte dróżki sprawdzić możliwości auta :cool2: Gratuluję, ale zazdroszczę przede wszystkim determinacji i konsekwencji w dążeniu do celu. Ja ze swoimi zdolnościami manualnymi odpuściłbym w połowie tematu :P

Świetne rozwiązanie. Wszystko ładnie spasowane. Najlepsza opcja moim zdaniem, gdy nie ma fabrycznej navi :cool2:

Bez względu na kolor przeszycia i tak będziesz zadowolony :cool2:

http://www.sklepy24.pl/sklep/autozaslonki_com/produkt/zaslonki-roletki-oslony-przeciwsloneczne-dedykowane-do-bmw-e91/106 Jak byłbyś zainteresowany to mam na sprzedaż nowe zasłonki Solarride do e91 j/w. Cena 50% sklepowej. Gdyby co proszę o wiadomość na PW.

Bardzo fajne opony. Szczerze mówiąc, wg mnie jedne z lepszych na jakich jeździłem. Miałem je co prawda w rozmiarze 17" RFT w e61, ale prowadzenie, sprężystość, komfort ekstra.

Piękna sztuka. Rzadko spotykany środek w M3. Wygląda kapitalnie. Czego chcieć więcej? :wink: Gratuluję :cool2:

Jeszcze jedna sprawa. Bardzo istotna. O ile w wersji ze skrzynią manualną nie ma znaczenia, kierownice żółta i niebieska pasują naprzemiennie. W przypadku wersji ze skrzynią automatyczną z łopatkami, wpływ ma kształt samych łopatek. M3 ma inne łopatki, zwykła wersja także. Kształt wycięć w kierownicy może odgrywać decydującą rolę!

Powinno pasować. A jeszcze tylko się spytam, bo nie daje mi to spokoju. Dlaczego obstajesz przy kierownicy z niebieskim obszyciem, skoro ta z żółtym dedykowana jest do twojego modelu samochodu?

Felgi styling 269 Performance 19": http://allegro.pl/oryginalne-felgi-bmw-19-m3-performance-e90-i5209394552.html

W salonie mieli rację, aczkolwiek różnica jest moim zdaniem wyłącznie wizualna tj. żółte a niebieskie przeszycie na godzinie 12. Kierownica powinna pasować, tak samo jak kierownica z M3 pasuje p&p do zwykłego e90.

Jeżeli się różnią, to sam sobie odpowiedzialeś, nie będzie jak w oryginale. Wpisz nr zamówionej części na bmwstore.pl i sprawdź, czy zgadza się z twoim modelem auta. Albo na odwrót, wpisz nr VIN i sprawdź nr końcówki, którà potrzebujesz.

Dlatego zawsze jak już wjadę na parking to zastanawiam się czy oby na pewno chcę parkować? Współczuję... naprawa na własny koszt.