B-T-K

Zostaw jak jest, felgi Zperformance z deklami Zperformance.

Wiem wiem, domyślałem się że to akurat ta :wink: Fajnie, że udało Ci się ją wylicytować bo taki gadget to rzadkość, muszę na taką zapolować :8)

Super :cool2: Jak nie będzie Ci pasować albo ocierać po jakimś czasie o pokrywę silnika to stoję w kolejce :wink: W ogóle oleju nie nalejesz, naprawdę ją chcesz? :mrgreen: :lol:

Nic nie zauważyłem, bogata wersja, nagłośnienie individual :8) Pod okleiną drewno orzech. Kierownica kombinowana, reszta ok. Jest z Włoch, przed kupnem do gruntownego sprawdzenia, może warto?

Hosting nie działa :( jakiej strony używasz?

To bardzo dziwne, mnie odpisał, że wysyłka do Polski jest bardzo droga bo to duży gabaryt (ze względu na długość) i cena jest automatycznie wyższa. Zmienił zdanie? :shock: "Koennen Sie die Domstrebe nach Polen schicken? das ist ein problem, der versand ist recht teuer dann ! Die domstrebe geht in deutschland als speergut und kostet inlands schon 22.50€"

To teraz juz wiem :wink: Tak czy inaczej ja osobiście N47 bym drugi raz nie kupił, obojętnie jaka literka alfabetu nie stałaby za kodem N47D20. cyt: Kolega LEO na http://www.bmw-sport.pl napisal: "Każdy coś wie ale nie do końca ;) Po pierwsze to są 4 rodzaje tych silników A B C i D A- tragedia Single turbo B- tragedia biturbo C- poprwiony A i już bezprolemowy D- całkowicie poprawiony motor A też bezproblemowy ale różniący się wieloma rzeczami, niezamienny z A Problemem w tym silniku jest wyciągający się łancuch rozrządu, pekające łyżwy i pękające tuleje (cylindry) Zrobiliśmy tych silników już dziesiąti i zawsze da się ten silnik naprawić. Jak kot jezdzi do konca to przy koncu życia tego islnika zawory zaczynają walić w tłoki i słychać to charakterystycznym grzechotem (to nie dzwoni łańcuch) łańcuch chroboli jak zaczyna zasuwać po obudowie rozrząądy wtedy go słychać lub w momencie kiedy wytarł już dekiel i skończyły się możliwości napinające napinacze. Najgorzej jak pęknie łańcuch wtedy pękają też wałki i koniki w których są łożyska igiełkowe i rozsypują się po cąłym silniku (bardzo ciężko je później wybrać bo są dosłownie wszędzie). "

A N47D20C nie wychodziło przypadkiem od 03/2010 i miało moc 184 KM? Było też N47D20C także w wersji 163 KM Efficient Dynamics (ED) i wersji 143 KM (318d), nie wiem jak z 316d. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-diesel-serwisowany-w-aso-ID6yBSIz.html#674e3a8b79 Z ogłoszenia wynika, że 2010 r., ale sprzedawca pisze, że 177 KM także wg moich informacji to jeszcze nie "C". Podaj jakiś przykład N47D20 o oznaczeniu "C" o mocy 177 KM, może czegoś nie wiem.

Jak ma 177 KM to silnik ma oznaczenie N47D20A. Awaryjny. Miałem e91 rocznik 08/2008 z tym silnikiem (pre lift). Odradzam, sprzedałem i zmieniłem na model z innym silnikiem. Plus za to, że jest dynamiczny i oszczędny. Łańcuch rozrządu szeleści i się rozciąga. Rozrząd tak czy inaczej po pewnym przebiegu należy wymienić, a ten znajduje się po złej stronie tzn. od strony skrzyni biegów tj. silnik w górę albo wymiana rozrządu po demontażu skrzyni.

Możesz się jeszcze spytać gościa jaką ma tarczę z tyłu (obecnie w zestawie BBK) tj. średnica, grubość i wysokość tarczy (wysokość "kapelusza"). Np. ja mam u siebie obecnie z tyłu 300x20x66 mm. Jak Ci poda wymiary sprawdzimy czy trzeba będzie u Ciebie z tyłu coś przerabiać (i jak).

No właśnie nie, przy zmianie kół na zimowe po prostu mnie zatkało. 1600 zł dwie sztuki. :shock: Najbardziej odporne na ścieranie są Bridgestone'y ale są też najtwardsze.

Nie ma sprawy, jesteśmy tu żeby sobie pomagać. :wink: Spędziłem kilka godzin żeby rozwiązać podobny problem u siebie także wiedziałem co z czym.

Mam w Mercedesie te Dunlopy, jeździ się bardzo dobrze, kleją i są ciche jednak znikają w oczach tzn. zniknęły po 4 miesiącach prawie do ogranicznika bez butowania, napęd na tył oczywiście. Rozmiar 265/35/18.

Dane na podstawie BMW e91 325xi produkcja 05/2010 r. przód: mocowanie koła lewe: 31216768995 (takie jak u Ciebie) mocowanie koła prawe: 31216768996 (takie jak u Ciebie) piasta lewa/prawa: 31206768993 (taka jak u Ciebie) Reasumując: zestaw na przód wejdzie. tył: mocowanie koła lewe: 33326783667 (inne niż u Ciebie, w LCI oś tylna poszerzona jest o 10 mm na stronę) mocowanie koła prawe: 33326783668 (j.w.) piasta lewa/prawa: 33416783671 (inna niż u Ciebie) Reasumując: zestaw na tył nie wejdzie, rozwiązanie to albo wymienić mocowanie koła z piastą strona lewa/prawa, albo zostawić jak jest i dopasować tarcze z innego modelu z odpowiednim offsetem (żeby zacisk nie minął się z tarczą, którą ma ten gość w zestawie). X-drive nie ma tu moim zdaniem nic do rzeczy (tzn. rocznik napędu 4x4, porównuje auta z tym samym napędem). O tym czy zestaw wejdzie decyduje oś i podzespoły, które ją tworzą.

Ja? raz na jakiś czas się zdarza (ostatnio wyszło tak,że częściej), nie zawsze swoim samochodem :mrgreen: A jestem z Ostrowa Wlkp także dojazd do Poznania albo Wrocławia i już wskakuję na autostradę :D

Zamawiałem raz czy dwa jakieś rzeczy z Niemiec, ale zazwyczaj przez sklep (i wtedy z wysyłką nie ma problemów), w tym przypadku niestety na to nie wpadłem :duh:

Jakieś plany na zewnątrz? Już teraz jak dla mnie jest high level :8)

Niestety nie :( Kontaktowałem się ze sprzedającym i odpowiedział mi, że nie przewiduje wysyłki do Polski,także szukam dalej. Minus taki, że takich rozpórek jest jak na lekarstwo, mam jednak nadzieję że prędzej czy później coś trafię.

Wszystko ori tak jak zjechał z taśmy, tłumik a właściwie wydech w planach. Nie żebym się jakoś specjalnie skarżył na spalanie, nie mam ani nie miałem zastrzeżeń.

No wg mnie 328i powinno mieć wyższe spalanie, ma 0,5 litra pojemności więcej i 16 kucy więcej. Jak dla mnie 328i to jakiś fenomen. Styl jazdy jak to po autostradzie, oscyluję w okolicach 140km/h :wink: Nie jestem agresywnym kierowcą, od czasu do czasu zrobię przygazówkę, ale raczej rzadko.

Rivasi, ja też podałem swoje spalanie z odcinków autostradowych... :mrgreen: :wink:

Ja bym zrobił w kolor tak jak ma ta niebieska, mała dokładka dyfuzora ("grzebień") i dwie zaślepki lewa/prawa carbon albo hydrografika.

Jakie średnie spalanie producenta do mojego spalania? Przecież dałem link do spalania realnego niejakiego użytkownika makkes2409 :?: :!: Porównałem realne spalanie 328xi z moim realnym spalaniem. Ty porównałeś dane spalania z tabelki producenta.

Praktyka: 328xi US (automat, napęd na cztery, zima). Średnie spalanie około 10,5 l/100 km. http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/670276.html 325i EUR mój przypadek (manual, napęd na tył, późne lato i wczesna jesień): średnie spalanie z 10 tys. km to 11,6 l/100 km trasa Ostrów, Warszawa, Ostrów 800 km spalanie średnie 10,6 l/100 km (większość autostrada) trasa Ostrów, Drezno, Ostrów, 900 km, spalanie średnie 10,5 l/ 100km (większość ekspresówka, autostrada) trasa Ostrów, Berlin, Ostrów 1000 km, spalanie średnie 10,8 l/ 100 km (większość autostrada). Czyli gdybym dołożył sobie X-a i automat to miałbym średnio o litr więcej, czyli 12,6/100 km, czyli spalałbym na każde 100 km o 2 litry więcej niż 328xi przy niższej o 16 KM mocy.

Na pewno będzie :mrgreen: Chyba, że jest jeszcze na gwarancji.