maciej123

za ile on go kupil ? 1000 ,1500 euro ? :D przebieg pewnie z 500 k km czyli calkiem normalny dla diesla uzywanego glownie na autostradach ;)

po prostu zobacz czy samochod po kilku godzinach trzyma olej w obudowie . Jak jest sucho to znaczy ze cos jest nie tak

ten po stronie zbiorniczka z plynem chlodniczym jest latwy do wymiany

Zaworek zwrotny oleju jest odpowiedzialny za takie 1 sekundowy warkot. Po prostu on sie przytyka i przez 1 sekunde silnik na sucho ma start. Ja u siebie tak mam ze 70 000km ;) Tam sa chyba dwa zaworki . Jeden mozna wymienic w ciagu 15 minut a z drugi podobno jest troche wiecej roboty. Koszty tego sa niskie. Czesto tez obudowa filtra oleju jest walnieta i nie trzyma oleju w srodku po wylaczeniu auta.

Radze zwracac uwage na najtansze ledy . Kiedys wsadzilem podswietlenie jakies za 20 zl ledowe tablicy rej . Nie dalo sie idealnie spasowac i wystawaly jakies 2 mm. Dopiero te za 50zl byly ok

nowe x3 przed liftem ma bardzo dziwne przednie lampy ktore szpeca auto ,ale tyl jest ok

ee tam e53 nie jest takie brzydkie . Dosyc agresywny przod a i tyl z pozycji jadacego za e53 nie jest taki zly - powiedzialbym ze tyl jest muskularny szczegolnie jak dodamy felgi 20' albo przynajmniej 19. Przod w e70 jest jakby nie z bmw i w e53 lepiej to wyglada, tyl e70 jest po prostu nowoczesniejszy .

W Lublinie glownie widze poliftowe e53 Dzis na trasie Lublin - Rzeszow zrobilem jakies 150 km i spalanie wg komputera 10,9 litra. Jechalo sie plynnie mimo ze to jednopasmowa droga , predkosc to 80-100 km/h Jezdzicie na xenonach w dzien czy dziennych ? Widzialem dzienne w e53 i jakos srednio to wyglada ;)

Kolega wrocil z Niemiec z e53 jako samochodem prywatnym , glownie dla zony. Kolega to handlarz wiec jeszcze kilka lyknal aut na handel ;) . Mowil ze widzial przez tydzien czternascie e53. Polifty zaczynaja sie od 10000 euro ale tutaj przebiegi byly 270 xxx czy 300 000 km i wiecej i raczej nie byly zadbane. przedliftowe diesle z przbiegami 250000 km -300 000 km to koszt 8000 euro za samochod w przyzwoitym stanie . Mowil ze reszta to rozbitki od Turasow juz tam naprawiane na miejscu. Ostatecznie kupil przedlifta 2002 rok w dieslu ,czarna ,shadowline w sport pakiecie z felgami 19. Zaplacil 8400 euro. Oczywiscie dochodzi do tego akcyza z 5 tys zl. wychodzi jakies 37000 zl za przedlifta .Byla tez wersja 4,6is za 10000 euro . Byly dwa diesle PRZEDLIFTOWE z przebiegami prawdziwymi 200000 km :D ale nikt nie chcial rozmawiac o kwotach mniejszych niz 10000 euro. Wiec ja nie chce wiedziec co sie dzialo z tymi e53 wystawionymi przez autohandel w polsce za kwoty rzedu 30 000 zl ;)

Ladne auto. Skrzynia po regeneracja , silnik tez . Jezeli ma kwity na te rzeczy to warto pojechac i sprawdzic i moze troche cene zbic. Ile procent sprzedajacych w polsce sprzedaje bemki po np wymianie rozrzadu i regeneracji automatu ? mysle ze znikomy. Wiekszosc to skarbonki bez dna ktore przez ostatni rok byly naprawiane metoda ,, na druta'' Ma lpg wiec moze byc samochod do codzienego uzytku ;) 6.1 sek do setki ... jak na taka stara krowe to super wynik.

Wg kompa u mnie srednie spalanie w ciagu miesiaca tylko w jezdzie mieskiej to jakies 16,8 litra . Miasto to Lublin. Mam raczej lekka noge. silnik 4.4i .

W Lublinie w zakladzie powiedzieli ze dopiero po dwoch tygodniach mozna odebrac felgi ? troche nie przesadzaja ?. Przeciez to powinno trwac max 3-4 dni.

Mam w planach oddac jedna zmeczona zyciem tylną felge 19' na malowanie proszkowe . Przez te powiedzmy trzy dni nic sie nie stanie jak bede jezdzil na swoim zapasowym kole - to jest kolo 235/65/R17 ? Chodzi mi o automat i reduktor ? nie mam xdrive - przedlift.

ten jeden litr mysle ze nadrobisz w e60 przez troche wieksza awaryjnosc niz w e53 ;)

Czy to nie jest zaklad ze Swidnika ? bo wiem ze tam przekladaja bmw

Tylko po przekladce zrobionej przez kogos kto potrafi to robic. Samochod jest ladny , nie sprzedaje raczej e39 ale mysle ze kupienie bezwypadku z m pakietem w PL to ciezkie zadanie .

Za takie auto trzeba dac w uk troche ponad 2000 funtow -czyli jakies 11000 zl - pisze o dosyc zadbanym aucie . Zaplacic akcyze ,strzelam ze jakies 4000 zl + przekladka 5000zl . Juz mamy 20000zl - Rozowo to nie wychodzi ,ale wezmy pod uwage ze mamy pewny przebieg i mozna kupic bezwypadek bo nikomu takich aut sie nie chce naprawiac w uk. e39 to prosty woz w przekladce i lepsza pewna przekladka niz e39 z de ktory kiedys przyjechal bez polowy maski . Pytanie kto robil przekladke i o jej jakosc wykonania . W tym przypadku to moze byc handlarz wiec roznie moze byc. Bylem niedawno kolo warsztatu od przekladek , 50% to byly e39 i e60. Na drogach codzienie mijacie kilka bmek po przekladkach ;)

milion km najechane :mrgreen: a auto pewnie jezdzi jak prawie nowe ;) stara szkola bmw

Oj to co piszesz ma malo wspolnego z rzeczywistoscia ;) Kolega srednio raz w tygodniu robi w rozbitku oryginalny lakier. Teraz w auto handlu jak mozna to sie unika dawania kilo kitu bo klienci coraz bardziej ,,wymagajacy'' ;)

Kolega ostatnio sciagal 328 z DE delikatnie stuknieta w przedni blotnik . Przebieg w 3 letniej to bylo jakies 80000 km. Poszla za 93 tys zl. Okazji nie ma i nie bedzie przy kupnie samochodu a wmawianie sobie ze dolar tani itp to tylko przekonywanie siebie na sile ze okazje istnieja ;)

Kilka lat tam mieszkalem, Afryka sie troche zmienila , tam' po aplaceniu oplat portowych , akcyzy innych podatkow placa praktycznie 2x tyle co to samo x5 w polsce wiec mysle ,ze wielu w Polsce chcialoby byc takimi ,, niewolnikami '' ;)

Juz nie takie swapy ludzie robili w bmw :) pytanie tylko jaki sens od strony praktycznej tu jest ?

auto od poczatku w rodzinie , nie mialo nigdy dzwona , przez 10 lat uzywane w Australii a ostatnie 3 lata w Polsce. Rdzy nie zanotowalem jeszcze , nawet na tylnej klapie nie ma :D Czesto jezeli drzwi po kolizji nie zostaly spasowane odpowiednio to przy zamykaniu krawedzie wewnetrzne drzwi powoli sie ocieraja do podkladu , potem dochodzi woda ktora tam sie pojawia i mamy rdze na krawedziach. Mialem kilka e53 z uk bez wiekszych kolizji na wysylke do bylych koloni angielskich i tez nie widzialem zeby tam rdza byla.

prawdopodobnie , panel sterowania fotela ci pada. Jest o odpowiedzialny tez ze sterowanie lusterek przy wbiciu R. Tez tak mialem , potem padlo sterowanie poziomu kierownicy ( tez panel sterowania jest odpowiedzialny za to ) a potem slabo chodzilo sterowanie fotelami :) Nowy panel to koszt jakies 900 zl ,zamienikow nie ma ;(

Tak sie jezdzi na zachodzie , 3-4 lat i 240 000 km tylko po co klamie z silnikiem ? :mrgreen: