maciej123

radze szukac e53 za granica i to szybko bo dzisiaj pojawila sie w necie nowa propozycja akcyzy za silniki powyzej 4 litrow - 80000zl ,,,za silnik 3.0 w okolicach 2004 roku zaplaci sie akcyzy 40000zl :D hahahaha cos mi sie wydaje ze ludzie na taczkach beda wyciagac z budynkow tych z rzadu. Lobby dealerow nowych aut widze dobrze zaplacilo . Ciekawe co zrobie jak moje e53 jutro wpadnie w poslizg i auto bedzie do kasacji ? zostaje mi fiat panda z salonu ?

fajnie to wyglada : http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e53-forum/30174d1234402023-paint-bumpers-urgent-topaz-blue-painted-grnd-effects.-2.jpg

moim zdaniem e53 lepiej wyglada w ciemnych kolorach bo w srebrnym te czarne plastiki na zderzakach nie pasuja do srebrnego np i linia nie wyglada tak jak trzeba ale to juz kwestia gustu.

ja dach raz na kilka miesiecy w e53 myje :D no chyba ze ptasie odchody to wtedy czyszcze. Mycie dachow w suvach to meczarnia.

trzeba pamietac ze to stare automaty i rzeczywiscie czasami z samego dolo automat jakby musial sie zastanowic ulamek sekundy ale to jest doslownie minimalne opoznienie - mam automat po praktycznej pelnej regeneracji . Jak przyspieszam 1/4 pedalu w podloge to takie cos jest , jak dam 2/4 w podloge to juz jest znacznie, znacznie lepiej. W nowych bmw serii F skrzynia biegi zmienia szybciej niz w manualu ;)

Prawdziwy silnik to jest Big Block z końca lat '60 To jest kwestia gustu i przyzwyczajenia a o gustach się nie dyskutuje, każdy ma też prawo do własnej opinii. Też nie słyszałem by ktoś to chwalił poza względami estetycznymi gdzie bardzo robią robotę i dodają charakteru i raczej to z założenia ma być ich podstawowy cel, to nie Star by po schodkach wchodzić, przy wsiadaniu noga ląduje w swoje miejsce, przy wysiadaniu na beton, nie wyobrażam sobie inaczej, może kopyta za długie. Koledzie Lowiec może jeszcze o coś innego chodziło co mu się w nich nie podoba. Rozrzad wymienia sie raz na 200-300 tys km w v8 . Masz diesla wiec moze i tobie pasuje do e53 . Ja jezdzilem kilkoma dieslami(przedliftowym to strach wyprzedzac , poliftowy nieznacznie ale lepszy) e53 bo na handel mialem i wiem po prostu z praktyki ze do e53 min to 4.4 a najlepiej 4,6 albo 4,8 ;) inne zachowania na danych obrotach , kultura pracy itp koszty paliwa to inna bajka. progi nie ochronia przed obiciami drzwi . drzwi w plaskaczach spokojnie obijaja drzwi w polowie wysokosci w e53. Ostatnio bylem na wyciaganiu wgniotek .

ja mam 183 cm wzrostu i praktycznie za kazdym razem staje na progach , trudno mi zrozumiec co jest z nimi nie tak i pierwszy raz takie cos slysze . Polecam v8 + lpg - za 10lat v8 praktycznie nie bedzie na rynku i wlasnie to jest ostatni moment zeby zobaczyc jak wyglada ,,prawdziwy'' silnik. osprzet w tak starych dislach tez swoje kosztuje ,czesto wiecej niz zrobienie rozrzadu w v8 (2-3 tys zl ) turbo , wtryski i inne rzeczy w diselu swoje kosztuje i nie wmawiajmy sobie ze tak stare ,,wraki'' sa bezawaryjne ;) kwestia tego czy jezdzisz na tyle duzo zeby oplacalo ci sie zakladac lpg za 5000zl.

No to zobacz i powiedz czego nie mam? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-full-opcja-4x4-530-xd-iwl-100-serwis-i-bezwypadek-bez-inwestycji-ID6yDlm9.html jezeli przebieg jest prawdziwy to bardzo niski tyle ze jak wyzej brak automatu do 3 litrowego diesla po prostu zniecheca wiekszosc ludzi.

za 8000 euro juz spokojnie sie cos znajdzie w dobrym stanie z przebiegami ponizej 300 000km

za do bmw zapłacił 4tyś chf ,zwózka,papiery kolejne 7tysi i piątak do zarobienia ,normalna cena za takie x5 z tego roku 4000 frankow to 16000zl ? chyba mowisz o e39 :D za 16tys bedziesz mial problem zeby kupic z tego rocznika zdrowe e53 w ............UK ;)

spokojnie kolego , przyklad z tym z e53 z uk podalem zebys sobie uzmyslowil ze szukasz e53 z CH taniej niz ceny za ktore ludzie chca sprzedac auto po przekladce ;)

Ostanio nie chciales przerobionego anglika za ponad 30 a teraz szukasz e53 po 28 000zl z CH gdzie ceny sa wysokie za dobre auta . Jak on sprzedaje za 28 to za ile musil kupic na handel ?ile profitu dla niego ? za 20 ? za tyle to sie sprzedaje tam auta na rynki afrykanskie a wierz mi , mam troche doswiadczenia z tym i nie chcialbys takiego auta ;) ps: ta sztuka wisi juz od dluzszego czasu

wystarczy zamienik za 100zl , u mnie dziala juz rok ;)

Przeciez pisze ze auto do oplat wiec akcyza jeszcze.

326 000 km w 2011 roku i lpg wiec teraz musi miec pewnie z 400 000 km albo wiecej , ale i tak poszukiwacze okazji nadal beda wierzyli ze dostana dobre e53 ponizej 35 000zl . potem placz ze silnik wymaga remontu za grube tysiace Dray : mowisz o tej odmie za kolektorem czy o tej na przodzie ? te wezyki od odmy za kolektorem to ostatnio wszystkie wymienilem ale odma zostala ..... ;/

za taka kase raczej nie kupisz dobrej sztuki a wybierajac e53 z v8 radze nie oszczedzac bo polecisz z grubymi tysiacami jako wklad wlasny ;) silnik dobry .... jak zadbany . Za taka kase ja bym nie ryzykowal bo sam silnik ktory lezy na ziemi to koszt 8000zl ;)

pisalem do niego , pisze ze auto ma od 6 lat wiec moze o nie dbal , nie tak jak wiekszosc smietnikow e53

z uk takie e53 to koszt 20000zl dodac trzeba akcyze i przekladke i wyjdzie 29000zl przynajmniej. Trzeba auto sprawdzic i tyle.

zadzwon do urzedu celnego i sie dowiedz czy w przypadku niezarejestrowanego auta tez zasada jednego roku obowiazuje. Kolegi sie dzis w komisie pytalem i mowil ze podobno w porcie w gdyni np w urzedzie pytaja sie czy auto wraca za jakis czas do usa czy na mienie przesiedlencze idzie . I jak na mienie przesiedlencze to trzeba je odrazu zarejestrowac i ubezpieczyc a koles jezdzi sobie na obcych blachach przez poltora roku. Mysle ze jest tam troche namieszane i dlatego zaden handlarz tego auta jeszcze nie zakosil

Auta na mienie przesiedlencze nie mozna sprzedac przez rok czasu . No chyba ze mozna ale chyba wtedy trzeba akcyze i inne podatki zaplacic a jak wiadomo wychodzi za zdrowe auto z usa wiecej niz w pl. Za dobrze to wyglada by bylo prawdziwe z tym e70 ;) Nic dziwnego ze ma urodziny codzienie , moze dowiedzial sie ze tak rozowo mienie przesiedlencze nie wyglada ;)

Podstawowy zestaw naprawczy ,,valley pan gasket'' to : 1x - 11 14 1 742 042 - Valley Pan With Integrated Gasket - 197 zl SWAG - niektorzy uzywaja silikonu na stara pokrywe ,ale rozne opinie na temat skutecznosci slyszalem . 2x - 11 53 1 710 048 - Water Pump O-Ring - okolo 30 zl - oryginal z aso 2x - 11 53 1 710 055 - Water Pump O-ring - okolo 20 zl - oryginal z aso 2x - 11 53 1 731 833 - Gasket - For Coolant Pipe At Rear Of Engine - 2 included - okolo 70 zl oryginal z aso 4x - 11 61 1 433 328 - Intake Manifold Gasket - Oval - 4 included - okolo 200 zl za 4 sztuki Reinz'a tutaj masz: http://www.bavauto.com/fland.asp?part=11+14+1+742042K U mnie bylo wszystko mokre w okolicach zaznaczonych przez ciebie- u mnie usterka juz byla w zawwansowanym stadium ;) Ja u siebie wlasnie to wymienilem i jest juz ok. Plyn nie bedzie ci lecial caly czas Tam gdzie zaznaczone jest odplyw ktory prowadzi na tyl silnika a potem plyn leci sobie w dol i albo jest wiekszy wyciek i pod samochod . tutaj masz pokazane skad wyplywa plyn: https://www.youtube.com/watch?v=16RlLCsx9rw U mnie kiedys raz czy dwa razy na tydzien mialem plamki pod samochodem na wysokosci laczenia silnika ze skrzynia. Przez ostatnie tygodnie juz calkiem rozwalilo ta uszczelke i wywalalo litr plynu dzienie wiec samochod nie byl do dlugiej jazdy. Nie odpuszczaj tych uszczelek pod magistrale wody(Water Pump O-Ring) z aso bo slyszalem ze potem ludzie musieli zdejmowac wszystko jeszcze raz bo zabraklo 30 zl ;) JEszcze gorsze jest to ze przez to uszczelke powoli zapowietrza nam sie uklad i wiele osob nie ma pojecia skad powietrze w ukladzie a tak jak pisalem wyzej jak ktos sie nei zna to nie bedzie wiedzial ze moze tam cieknac i brac powietrze. U mnie po rozebraniu okazalo sie ze z tylu weze odmy ciekna olejem i sa do wymiany. Niestety ale one sa drogie i 4 sztuki gumy dostepne tylko w aso .... koszt jakies 500zl :(

4.8 w polsce jest jak na lekarstwo , praktycznie zerowy wybor. Tutaj ,,malowanie'' to zaslona dymna raczej ;) Jak auto 10 letnie ma oryginalny lakier wszedzie to czerwona lampka powina sie zapalic - po prostu wiem jak sie robi oryginalny lakier na rozbitkach ;) auto z bardzo niskim przebiegiem i za taka cene ? . Znajdz mi z tego rocznika 4.8 w DE bez duzych przygod za taka cene to kupie nawet w nastepnym tygodniu ..... i jeszcze lpg daja , normalnie miesiac okazji ;)

juz w uk takie e39 chodza drozej.

Nikt tego ci nie powie na forum . Samemu trzeba sprawdzic a moze sie okazac ze jest w lepszym stanie niz wiekszosc forumowych importow od marokanskiego holendra albo rosyjskiego niemca ;) Swoja droga zadbane auta w uk maja swoja cene i mityczne ,,50% tansze'' od wersji europa mozna miedzy bajki wsadzic. Auta z wzglednie niskimi przebiegami po oplatach i przekladce wychodza podobnie cenowo niz te w polsce.

w uk takie m3 z potwierdzonym przebiegiem to koszt jakies 40000zl a gdzie jeszcze akcyza i przekladka ? kolega sprowadzil ostatnio i zarejestrowal rocznik chyba 2004 z przebiegiem 120 000 mil , za jakis czas przekladke bedzie sobie robil. W polsce raczej nie ma wyboru w e46 m3 , zostaje anglik albo na zachod jechac i placic okragle sumy ;)