Blade1984

qubazo nie ma się co kierować czy to komis czy nie. Jedź sprawdź porządnie i jak ok to kup a jak trup to nie... Nie da się kupić dobrego auta oceniajac go w 100% przez ogłoszenie w internecie...

DominikBMW nie masz się co martwić ja od paru miesięcy mam chipa z 150hp/350nm na 185hp/420nm, śmiga aż miło i nic się nie dzieje :cool2: M47 150 ps

wic1231 to że każdy sinik bierze odrobine oleju to oczywiste. Ale jeżeli trzeba dolewać od wymiany do wymiany to porażka i świadczy że jest coś nie tak z silnikiem... Nigdzie nie napisałem że nigdy benzyny nie miałem tylko że od lat jeżdżę diselami... Nie przekręcaj moich słów tylko czytaj ze zrozumieniem.

Nie ma napędu na tył, diesle 2,0 tdi awaryjne, tsi bierze olej... Wersja audi a4 która może konkurować z BMW e90 to tylko quattro 3,0 tdi/ ale trochę kosztuje i zależy co kto lubi. Ja osobiście przejechałem się a4 (2,0 tdi 170) i BMW e90 (2,0d 163). BMW e90 mi dużo bardziej pasowało.

vxz80 aż żal komentować twój post... Dla mnie silnik benzynowy który bierze olej i nie trzyma parametrów fabrycznych jest silnikiem zużytym (to że ledwo co jeździ albo wciąga pół litra oleju na tysiąc km). Wiesz co to hamowania w ogóle? Rzadko która benzyna robi 300 tyś nie biorąc oleju i trzymając jako tako parametry fabryczne. A ty wyjeżdżasz z 400 tysiącami :duh: Najpierw kup nie skręcone 318i i wtedy pogadamy, ale pewnie jak większość kupisz trupa i będziesz płakał bo nawet przed zakupem nie zrobisz testu kompresji silnika bo za drogo... 1,9 tdi (400 tyś km) , 2,4 d5 (390 tyś km) żaden z tych silników nie traci mocy ani nie bierze oleju... Od lat jeżdżę dieslami bo bardzo rzadko trzeba pod maskę zaglądać. vxz80 ja w życiu miałem 7 samochodów, auta naprawiam w większości sam i sporą ilością aut firmowych jeździłem. Więc zanim coś napiszesz to się zastanów dwa razy. :norty:

vxz80 400 tyś to diesel wytrzymuje a nie benzyna...

patryk4544 ja tylko podałem fakt, z nikim nie mam zamiaru się sprzeczać...

Pewnie zmatowiły się po dzwonie :twisted: . Lampy wystarczyło profesjonalnie spolerować a nie wymieniać...

Mariusz040 ostatnio w Le Mans wygrywały diesle... Po przejechaniu się 320i od razu ten silnik odrzuciłem...

jas87 trójka jest bardziej twarda i bardziej sportowa. Mi bardziej leży BMW serii 3 za 10-15 lat może na piątkę się skusze :twisted: . Za 35 tyś to kupisz w dobrym stanie 320d przed liftem.

Milten99 jeżeli dla Ciebie spalanie 10 litrów PB to dużo to lepiej sobie BMW daruj bo koszty utrzymania BMW e46 z tego rocznika nie są niskie... kozielek1990 z max 2002 roku za 20 tyś powinieneś coś znaleźć ale łatwo nie będzie.

Milten99 to po jaka cholere gaz zakładał jak tak mało jeździł :duh:

Borysf10 poszukaj czegoś innego egzemplarz słaby, ale jak koledzy słusznie zauważyli żeby kupić coś zadbanego trzeba by wydać z 17 tyś... Fotele strasznie zmęczone i chyba coś źle spasowany prawy przód (masak -reflektor)...

Milten99 kto zakładał gaz ? Rozumiem że książka serwisowa jest (bo ktoś kto robi tak mało kilometrów na pewno ją posiada). Mały przebieg i gaz :duh:

Nie prorok ale 12 letni automat to spore ryzyko że w niedługim czasie będzie sprawiał problemy. Jeszcze w aso roznoszą bajki ze w automacie się oleju nie wymienia...

jas87 szykuja pare dobrych tyś na remont automatu bo przy 12 letnim aucie na pewno będzie do roboty jak nie teraz to za parę tyś km. Ogólnie nie pchał bym się w tak wyposażone 12 letnie auto...

klawiaturomaniak już wiemy czemu ktoś sprzedał...

rafalM57D30 12 letnie auto i ty się spodziewasz cudów... W tak starym aucie zawsze będzie coś. Musiałby stać w Garażu przez 10 lat żeby był w takim stanie jak ty chcesz. Każde 3,0d jest pancerne ale w aucie starszym jak 10 lat to przebiegi są grubo powyżej 300 tyś km. Nie ma możliwości aby w 3,0d po 175 tyś km padły wtryski, no chyba że ktoś na oleju opałowym te 175k zrobił. Chcesz pewne auto to poszukaj w DE ale ceny mogą Cię nie miło zaskoczyć.

ar_w po opisie widac że bajkopisarz jakich mało: - "w mieście średnie spalanie 5,5 litra." :norty: Swoją drogą coś tanio jak na 2011 rok...

patryk4544 spokojnie. Cena jest ok, zjedziesz do 29 tyś i sprzedasz. Po prostu mało kogo stać na wydanie 30 tyś na leciwe już auto, ale jak ktoś się znajdzie to kupi :) jeżeli stan jest taki jak zapewniasz. Masz sporo plusów po swojej stronie, dobre wyposażenie brak dpfa fabrycznie, posiadasz to auto już trochę czasu... Gdybyś go sprzedawał pół roku temu dawno już bym od Ciebie kupił :) a tak to musiałem się najeździć 3 miechy żeby coś sensownego kupić, a i tak wizualnie stan był słaby. Doprowadziłęm go do porządku za 2 tysie... (polerka, piaskownie felg, wymiana przedniej szyby)

kris1973 nigdy nie wierz sprzedawcy, tym bardziej handlarzowi. Miernik porządny możesz sam za 250zł kupić...

tatarovsky jak ma tyle usterek i mu nie przeszkadzały podczas jazdy to znaczy że nie bardzo dbał o auto... Do tego ogarniecie tego co piszesz wg sztuki to minimum z 2500 zł... Ja bym odpuścił. Jak na wszystkim oszczędzał to pewnie instalacja gazowa w stanie opłakanym jak nie silnik do remontu...

Rivasi rozumiemy się w 100% :cool2:

Należyte serwisowanie auta nie ma nic wspólnego z tym kto jaki ma silnik tylko jakie ma podejście. Rivasi bez obrazy ale sam jeździsz już leciwym autem ze średnim silnikiem z palety BMW. Zgadzam się z tym BMW w wersji najsłabszej silnikowo i wyposażeniowo to totalna lipa. Ale już z sensownym wyposażeniem jak np. sportowe fotele, idrive itd. i mocniejszym silnikiem niż podstawowy diesel czy benzyna daje rade. Po prostu teksty typu: "BMW które nie jest prawdziwym BMW" działają mi mocno na nerwy. Powtarzam znam sporo osób których stać na nowe BMW porządnie wyposażone 330d czy 328i ale kupują słabsze auta i im to nie przeszakdza a nawet się śmieją że BMW to auto dla dresa i ćwierć inteligenta który nie ma nic do zaoferowania własną osobą i musi się autem dowartościować... Takie teksty tylko ich w tym utwierdzają :( . Jak w pracy zmieniłem Volvo na BMW to byli w szoku, ale to są osoby które wolą kupić słabsze auto ale nowe niż nawet 5 letni wypas... spinacz2100 zgadzam się że fajna myśl. Ja z Włocławka i okolic też chętnie pomogę w miarę możliwości w pierwszej ocenie auta (miernik, jazda testowa i bmwhat).

Rivasi aż szkoda komentować twoje wypociny. Prawdziwe BMW to jest BMW M3 a reszta jeździ jak fiaty... :norty: Na szczęście BMW tak nie myśli i ma bogata paletę silników gdzie każdy może znaleźć coś dla siebie.