Marzec39

Z tego co mi wiadomo gość zrobił taką fuszerkę na odwal co się sam przyznał mówił że nie polerowal całego auta może i dobrze i mówi że nałożył wysokiej klasy wosk w co nie wierzę bo po zwykłym opłukaniu szlaufem zszedł po jednym dniu. Sprawa ma się tak że nadal mam auto w hologramach wykonawca twierdzi że to nie on że za chemię na myjni nie odpowiada kasy mi nie odda bo nie mam paragonu i jak to powiedział guwno mu zrobię. Sprawa zajmuje się adwokat miał wysłać pismo na sam początek.

Kupiłem menzernie PP ULTRA. Najgorsze jest to że gość zniszczył lakier. I raz pisze że coś mu nie poszło chce się dogadać to mówię mu że oddasz mi kasę i kwita to on że mi poprawi mówię mu że już poprawiałes trzeci raz nie oddam ci auta. I raz pisze że się uczy dopiero że mu nie poszło drugi raz że to moja wina bo źle umyłem samochód i tak w koło.

Niestety cena nie była okazyjne a afekt tragedią.

Witam chciałem zapytać o poradę oddałem auto do nałożenia powłoki ochronnej po odebraniu i jednym umyciu auta okazało się że są cholgramy po Polerce zaprowadzilem do poprawki niby poprawił nie myłem Auta dopiero po tygodniu po czym okazało się że znowu są cholgramy twierdzi że to moja wina ze zle auto umylem.poprawić nie chce kasy oddać nie chce swoją stronę z FB usunąć na olx jedynie zostało ogłoszenie nie wiem co mam z tym zrobic

Dzięki za podpowiedź.

Mam szybkie pytanie szukam jarzmo na stronę lewą ( od strony kierowcy) znalazłem na prawą stronę i moje pytanie czy jest różnica lewą i prawą stroną? Wydaje mi siedzę wszystko powinno pasować.

Ja kupiłem w na alliexspres kilka kompletów d1s jedne udzoco przypominały osram cool Blue Intens. Ale jak dla mnie porażka słabo świeciły potem założyłem 6000k opakowanie zamienne na żarniku pisało philips nawet nawet ale jak wszyscy piszą kiepska widoczność w deszcz po za tym super obecnie założyłem 5000k żarniki z napisem philips i przy nich zostanę jest delikatny poswiata kolorowa w deszcz świecą dobrze barwę mają troszkę bielsza ale po włączeniu drogowych h7 nie widać dużej różnicy bo jak miałem 6000k po włączeniu drogowych wydawało się że ledwo świata.

Nie widać dokładnego stanu tulei ale jak piszą błąd przy montażu zawieszenie skręca się na kołach a nie na podnośniku ktoś popełnił bład i jesli widział to mechanik o zamontował zmień mechanika bo nawet jeśli tuleje są dobre to długo nie wytrzymają.

Piszę w dziale oleje. Może nie odpowiedni dział ale proszę o poradę zazwyczaj sam zmieniam olej i kupuję filtry tym razem robili to na warsztacie olej taki jak chciałem a filtr niestety nie bo nie mieli włożyli jaki mieli firmy VASCO może ktoś mi powie co to za firma mam się bać czy jeździć czeka mnie trasa 18000km boję się nie znanych części.

Spróbuj zmienić opony stronami.

Przyczyn może być wiele np. Opona albo źle zrobiona geometria źle założony osprzęt na koła albo wiedza mechanika. Również miałem kiedyś taki przypadek geometria 3D wszystko ok po wyjechaniu ciągnie wracam do poprawy zakładają wszystko od początku jest ok okazało się po sześciu próbach że nie było urządzenie skalibrowane.

W niczym to nie przeszkadza że wsiadł u mnie jak robił geometrię Bujał autem lewo prawo po czym sprawdzał konty i zbierznosc.

Napiszę w skrócie komputer już ma dane auta jak by było dociażone i to nie jest wprowadzanie w błąd zależy to też firmy urzadzenia do geometrii. Fakt mój poprzedni post był mało zrozumiały miałem na myśli że nie w każdym przypadku trzeba odciążyć. Miałem problemy z pływanie auta pojechałem na sprawdzenie zawieszenia do serwisu z licencją BMW dociazyli auto geometria zrobiona auto dalej pływa polecieli mi chłopaka co tylko i wyłącznie robi geometrię założył swój sprzęt i sprawdza mówi że nie ma co kręcić jest idealnie i zapytałem czy nie trzeba odciążyć auta odpowiedział że nie ponieważ system ma zawarte dane jak.by auto było dociazone.

Dzieki za porade mialem dzis zajrzec ale nie mialem kiedy. Szukałem jakiegoś schematu jak to działa bo nie lubię pchać łap nie wiedząc na jakiej zasadzie coś działa bo czasem można więcej szkód narobić. Udało mi się znaleźć że na biegu jałowym zaworek od sterowania poduszkami jest otwarty poduszki są miękkie podczas jazdy zaworem się zamyka przez co poduszki robią się twarde.

Z tym dociazaniem to różnie znam fachowca który robi tylko i wyłącznie geometrie nic po za tym. W dzisiejszych czasach nie ma potrzeby dociazania auta komputer ma w systemie dane do których wykonuje się pomiar geometrii i kątów po czym się ustawia do zbliżonych danych wyświetlanych na monitorze. Myle się proszę o poprawkę.

Podciśnienie z skąd jest z vacu czy może z kolektora muszę przejrzeć ten system. Założyłem nowa poduszkę poprawy nie ma a drgania i buczenie pojawiło się po naprawie maglownicy.

Chcesz to poszukam wydruków że swojej E60 6 razy jak ja mam byłem na geometria zawsze była robiona na kołach 16.

Mam do wymiany poduszkę silnika a moje pytanie do czego jest ten przewód podłączony do poduszki jakie pełni zadanie?

Nagrałem parę filmików po drodze wrzucę jeden trzeba się dobrze wsłuchać bo nagranie nie oddaje tego jak jest w rzeczywistości ale słychać.

Jeszcze nie szukałem nie mam po prostu czasu dopiero po niedzieli.

Cisza jak narazie ale można coś zorganizować.

Myślałem o nagraniu. Jutro jak znajdę czas nagrań filmik zauważyłem że na jałowym bardziej buda drży może podczas naprawy maglownicy uszkodził którąś poduszkę samemu ciężko to sprawdzić na szybko.

Witam ostatnio zauważyłem buczenie w kabinie podczas obciazenia silnika zastanawiam się co może być przyczyną nic nie widać myślałem że może tłumnik dziurawy któraś poduszka skrzyni lub silnika. Zastanawiam mnie jeszcze koło pasowe wiem że wcześniej tego buczenie nie było a zaczęło się stopniowo nasilać po regeneracji maglownicy.

Tuleje mam nowe założone 7 mięsiecy temu ale nigdy nie wiadomo kopalem w kolo jest sztywne jutro jeszcze podjadę na stację diagnostyczna.

Witam mam poważny problem i nie wiem co jest. Zacznę od początku strasznie latał mi po szosie zawieszenie było ok więc magliwnica maglownica z nową listwa założona wszystko ok niby ale zacząłem czuć wibracje na kierownicy podczas hamowania no myślę pewnie tarcze tarcze wymontowałem dałem do przetoczenia założyłem wszytko ok zrobiłem na nich 1000km po czym znowu zacząłem czuć wibracje wibracje tak się nasilily na dzień dzisiejszy że strach hamować telepie się cała buda nie tylko kierownica i nie ważne czy na biegu czy na luzie cy na sprzegle nic się nie zmienia dziś pojechałem. Kupiłem tarcze założyłem i bez zmian nie wiem gdzie szukać przyczyny co może być nie tak z tyłu nie zaglądałem jeszcze ale nie odczuwał bym telepania na kierownicy. Ręce opadJa