Marzec39

Bez włożenia kluczyka nie odpali.

Witam niedawno zakupiłem swoje drugie E60 i zauważyłem że nie mam blokady kierownicy mianowicie kluczyk w spodniach a kierownica mogę obracać jak chce błędów żadnych nie ma z tym związanych po za IHKA klimatyzacja 9C54 9C6C LM moduł świateł 9CC5 Silnik 49A7 I jeszcze jedno pytanko czy w polifcie jest możliwość żeby nie było BT do rozmum telefonicznych?

Miałem Bt w swoim E60 z 2006r CCC muzyki nie da się niestety tylko rozmowy. Nie pamiętam tylko... Ale wydaje mi się jak ktoś dzwonił to wyświetlało się kto dzwoni nie pamiętam. Obecnie mam E60 ale z 2008 roku końcówka 10.2008 i niestety nie ma Bt albo ja nie potrafię znaleźć.

Witam szukam i trafiłem na ten temat może ktoś rozwikłal błąd 9CC5?

Witam w niedawno zakupionym aucie również mam błąd 9C6C Ktoś rozwikłal pmczego tyczy się błąd?

Witam temat stary zapomniany. Wczoraj kupiłem E60 niestety z jednym kluczykiem. Jak się mają sprawy na dzień dzisiejszy z dorobienie kluczyka? Uzywke można już dostać za 50zł a reszta czyli kodowanie IMO itp?

Problem rozwiązany sam walczyłem z tematem. Okazało się że jest uszkodzony dpf.

Witam piszez zapytaniem bo obecnie posiadam E60 2.0d 163km z silnikiem M46 który jak wiadomo jest bezawaryjny przymierzam się powoli do zmiany i zastanawiam się również nad bmw tyle że w tych nowszych są te nieszczęsne N47 z problematycznym rozrzadem chciałem zapytać czy problem rozrządu został już rozwiązany w tych silnikach czy nadal trzeba mieć na uwadze problem z rozrzadem.

Roboty dużo nie ma kwestia jak się odkreca śróby. Co do czyszczenia dpf to mój nie był czyszczony żadnymi specyfikami.

Właśnie wyciagnełem dpf zamierzam go wypalić po przechyleniu sypie się sądzą

Właśnie wyciagnełem dpf zamierzam go wypalić po przechyleniu sypie się sądzą

Sproboję go wyczyść. Macie jakieś sprawdzone sposoby?

Przebieg 303000km i jak najbardziej do końca jak widzę że się wypala jadę aż się skończy wypac.

Podepnie się do tematu silnik M47 również dopadło mnie częste wypalanie co 100km a mianowicie status regeneracji aktywny jest cały czas. Podczas wypalania ilość sadzy 46g po skończeniu wypalania 23g regeneracja zakończona po czym znowu wskakuje że już jest zaplanowana następna a sadzy przybywa po przejechaniu 10km znowu jest 46g. Wtryski sprawdzone na stole były wyciągane są ok Przepływka podminiona bez zmian. Czuinik różnicy ciśnień podmieniony również bez zmian Dolot sprawdzony Parametry silnika zadane z rzeczywistym pokrywają się można by się przyczepić dużej dawki wtrysku na suw tylko nie wiem czym to jest spowodowane.

Witam może mi ktoś obiasnic czego dotyczy błąd 471A sprawdzanie krytycznej masy oleju silnikowego. Dodam że olej dziś wymieniłem pochodził troszkę błąd udało się usunąć. Potem przejechałem około 20km podpiołem się i widzę że błąd wrócił i znowu nie da się go usunąć. .

Wszystko według kompa jest ok troszkę zaduza dawka paliwa na suw takie moje zdanie ale według kompa zadania i rzeczywista nieodbiegaja od siebie i zazwyczaj dymi na ciepłym dziś próbowałem wypalić dpfa wyskoczył mi błąd po przejechaniu 20km 471A sprawdzanie krytycznej masy oleju silnikowego. Błąd się nie usuwa wypalanie przerwane przez ecu

Piszę z drugim problem jak pisałem kiedyś rozpadł mi się dpf po czym miałem rurę czarna. Zmieniłem na drugi używany i auto nadal kopci. Dodam że wtryski były wyciąganie sprawdzane na stole dolot sprawdzony nowa odma nowa przepływka nic to nie dało zaczynam się obawiać że przez nadmierne dymienie znowu zapcha mi się dpf. Powiem szczerze że nie wiem gdzie mam już szukać problemu. Wielokrotnie było jezdzone z kompem na kolanie i wartości rzeczywiste pokrywają się z żadnymi.

Dlaczego mam nie być pewny sam do wymieniałem.

Wiem dokładnie tego się obawiam żeby nie zapchac drugiego. Kompa posiadam błędów brak próbowałem podejrzeć przepływkę niby pracuje ale może udawać że pracuje. Co do oleju jest stan wszystko ok. podejrzewalem dolot nieszczelny, przepływomierz, wtryski.turbinę że może słabo pompuje ale podejrzewam że były by błędy. Od kiepskiego doładowania. Nie wiem jaki związek może mieć sonda o niej nie myślałem nawet powiem szczerze. Silnik niby pracuje dobrze ma moc ale kopci jak stary tdi mimo że siedzi dpf

Witam mój problem Zaczą się od wypalenia dziury w DPF po wypalenia dziury rura czarna zawsze była ładna. Kupiłem używany oddałem do czyszczenia założyłem niby wszystko ok ale auto nadal dymi jak da mu się w palnik dolot mam szczelny sprawdzałem przepływka pracuje dobrze było by porównać podczas jazdy zadania wartość o rzeczywista ale nie mam czym narazie. Co jeszcze wtryski zostają chodź auto odpala ładnie ma moc żadnych niepokojących obiawow. I moje pytanie czy ktoś przerabiał problem dymienie naprowadzi troszkę wiadomo że naprawa wtryskiwaczy nie tani interes.

Błędów brak moc jak by wzrosła podejrzewam że się dpf wypalał chodź pierwszy raz coś takiego mnie spotkało mimo że dymienie ustąpiło na końcówce wydechu biały nalot jak by popiuł z papierosa a po przejechaniu 50km rura zrobiła się czarna gdzie wcześniej miała normalny kolor zero nalotu jakiego kolwiek.

Witam mam taki problem jechałem sobie spokojnie 95kmh na tempomacie po czym wyprzedzałem auto przyspieszyłem do 150kmh po odpudzeniu gazu za mną biało myslałem że dpf się wypala przejechałem 12km białe dymienie ustąpiło końcówka wydechu biła jak by popiuł z papierosa biały pyłek po dodaniu gazu zaczą puszczać kopcia czarnego.

Sanyo SF-HD8

Witam ponownie nadal borykam się z kiepskim stopem. Wyrzuciłem rezystory świeci mi jedna żarówka w lampie tak jeżdżę narazie ale chciałbym wkoncu rozwiązać problem.

No dokładnie spokojna jazda. jeszcze zależne od temperatury na zewnątrz. Dzięki maniek.