Marzec39

Powrócę do tematu. Wymieniłem. Piasty Tarcze Klocki Tuleje wachaczy przód Bez zmian po wyżej 120km telepanie na kierownicy Koło kolejny raz sprawdzone są ok zamówiłem zestaw prowadnic do zacisku po wymianę pierwsze hamowania byłem zadowolony ostatnio jadę hamuje powyżej 120kmh dalej tepeie ale mniej telepie. Tarcze zmierzone piasty również nie przekracza 0,01 setnej tak że wzorowo. Zostaje mi tył sprawdzić zaciski słyszałem że może któraś prowadnica trzymać i również będzie taki obiaw. Kega maial identyczny problem w E60 3.0d jak przyjechał do mnie po zmierzeniu było widać że piasta jest krzywa założyliśmy dwie nowe piasty i tarcze przetoczone jeździ zadowolony a ja już wymieniam po kolei i bez zmian. Nie dopisałem ale maglownice nawet odkręcałem i bez zmian nie wiem czy obarczyc wina też amortyzatory a może po prostu sprzedać ten samochód.

Czemu nie wejdą 16 poprzednia E60 miałem na felgach 16 cali obecnie mam 17 calowe. Co do zawieszenia po zakupie było auto sprawdzone wymieniłem tuleje na wachaczach odboje osłony tarcze klocki filtry oleje tył się trzyma zrobiona Geometri auto jedzie idealnie po normalnej drodze.

Witam pisze w takiej sprawie ponieważ posiadam felgi 17cali ET20 7.5J mam na nich oponki 225.50.17 dużo jeżdżę po kiepskich drogach i mam dość się szarpania z kierownica zastanawiałem się nad wymiana opon z 225.50.17 na 215.55.17 może ktoś przerabiał wypowie się jak to wygląda. W poprzedniej E60 miałem 16.225.55 jeździło się że tak powiem w miarę nie było tragedii. Dlatego rozważam też zmianę felg nie wiem w co lepiej lepiej zainwestować. Nowe F-KI jeżdżą na 205.60.16

Witam pisze w takiej sprawie ponieważ posiadam felgi 17cali ET20 7.5J mam na nich oponki 225.50.17 dużo jeżdżę po kiepskich drogach i mam dość się szarpania z kierownica zastanawiałem się nad wymiana opon z 225.50.17 na 215.55.17 może ktoś przerabiał wypowie się jak to wygląda. W poprzedniej E60 miałem 16.225.55 jeździło się że tak powiem w miarę nie było tragedii. Dlatego rozważam też zmianę felg nie wiem w co lepiej lepiej zainwestować. Nowe F-KI jeżdżą na 205.60.16

Również bylem u nich. Tak jak piszesz 3h

Może wałki balansowe jak tyrkotanie.

Nie bardzo słychać. Wydaje mi się że wałki się odzywają. Jaki masz przebieg?

Wcześniej też miałem E60 5 lat użytkowałem też miałem problem z tarczami wymiana Piast pomogła zrobię jak mówisz zacznę od kół

Koła sprawdzane były są wporzadku. Niedawno kupiłem to auto było łożysko uszkodzone prawy przód ale założyłem dwa nowe dwie nowe tarcze przód nowe klocki. Jeździłem było ok nagle jak przyszło mi zahamować z większej prędkości mało kierownicy nie urwie jakoś dojechałem do domu zapobiegawczo jeszcze raz sprawdziłem koła na innej wulkanizacji twierdzili ze są ok po tym zabiegu sprawdzenie zawieszenia niby też że ok ale zapobiegawczo zmieniłem tuleje na wachaczach przód po tem geometria jazda próbna rozpędziłem się do 150 i nie telepie myślałem udało się ale dziś znów pojawiło się telepanie mniejsze niż wcześniej ale jest i już nie wiem gdzie szukać pozostają mi tarcze tylko że też były sprawdzane dwa razy i nic proste są maglownica ma delikatny luz ale nawet jadąc po łuku czuć drgania.

Podepnę się pod temat również mam problem z biciem na kierownicy przy większych prędkościach tarcze nowe piasty nowe pomiar bicia robiony nawet 0.01 setnej nie mają tak że uważam że. Są wporzadku tarcze koła sprawdzane przeważane pojechałem na próbę rozpędziłem się do 120 wporzadku myślę sobie udało się się rozwiązać problem po przez zmianę wachaczy ale dziś dłuższą trasa rozpędziłem się do 150 hamulec delikatnie telepie kierownicą zdziwiony zwolniłem do 120 hamuje telepie kierownicą problem powrócił zastanawiam się czy tarcze po dłuższej jeździe nie dostają temperatury i się nie wichruja ale po przejechaniu 100km wyhamowane bez dotykania hamulca tarcze można dotknąć nie są gorące tak że już nie mam mam pomysłów. Za błędy przepraszam.

U mnie również to samo przebieg 225tys auto niedawno kupione z rozrządu cisza balansowki hałasują jak to bywa w tych silnikach również postanowiłem dokopać się do rozrządu i okazało się nie potrzebnie ale jak już było rozebrane wszystko szkoda było składać na starym. poszedł nowy oryginał.

W zawieszeniu nie ma luzów byłem na stacji i na warsztacie nic nie znaleźli. Sproboję przeoczyć tarcze tylne na próbę.

Tak pomiar robiony przednie tarcze maja prawie 0,01 praktycznie wskazówka się nie rusza prawy tył ma 0.04

:search: :search: :search: :search: :search: Witam niedawno założyłem nowe piasty i tarcze tarcze firmy ate plus klocki pojechałem w trasę nagłe hamowanie mało kierownicy nie wyrwie pierwsza myśl pewnie tarcze wróciłem do domu sprawdzam bicie przednich tarcz 0.01 z dwóch stron nawet nie całe. Po czym sprawdziłem tylne tarcze Lew praktycznie 0.00 prawa 0.04 ale czy tylna tarcza miała by wpływ na telepanie kierownicy dodam jeszcze że wychamowac z prędkości 120 przy mocniejszym naduszeniu. A pedal hamulca to mało rąk nie powyrywa. Chyba że się nagrzewaja potem jak stygna wracają do swoich parametrów.

Napisze jak ja to robiłem bez zaczepiania zawieszenia sciskalem troszkę amortyzator po czym go odkrecam wbijam rozpiera zwrotnica sama opada jest dostęp do srubek. Ale Geometra nie unikniona raz mi się udało że po wymianie było idealnie.

Witam niedawno założyłem nowe piasty i tarcze tarcze firmy ate plus klocki pojechałem w trasę nagłe hamowanie mało kierownicy nie wyrwie pierwsza myśl pewnie tarcze wróciłem do domu sprawdzam bicie przednich tarcz 0.01 z dwóch stron nawet nie całe. Po czym sprawdziłem tylne tarcze Lew praktycznie 0.00 prawa 0.04 ale czy tylna tarcza miała by wpływ na telepanie kierownicy dodam jeszcze że wychamowac z prędkości 120 przy mocniejszym naduszeniu. A pedal hamulca to mało rąk nie powyrywa. Chyba że się nagrzewaja potem jak stygna wracają do swoich parametrów.

Witam być może źle szukałem ale nie znalazłem. Ile pala wasze E60 w automacie? Moja mnie dziś zaskoczyła nie miło pojechałem w trasę miałem zatankowane prawie po korek trasa mieszana zrobiłem 670km Zapalił mi się kontrolka Szkoda tylko ze nie miałem zatankowane do Peln. Wyjeżdżając komputer pokazywał mi że przejdę 1020km zauważyłem też że jadąc 140 autostrada spalanie jest w granicach 6,7l a jadąc do 120 powyżej 5l 5.5l bynajmniej tak pokazuje komputer.

Z kad wiesz ze umiem? Wiem że by podołał ale to meczarnia i trzeba mieć czas.

W domu nie mam kanału ani podnośnika a w firmie marudzi że podnośnik zajęty będzie jak klijent przyjedzie itp.

Witam szukam. Od kilku dni kogoś poleconego do zmiany rozrządu. Auto ma przejechane 225tys i napewno rozrzad nie był ruszany i słychać go już. możecie kogoś polecić z okolic Chełma (lubelskie) mogę dojechać +200km

Szkoda ze Tak daleko ale może warto.

Opinie maja super szkoda że mam do nich 500km 6 godzin jazdy.

W poprzednim E60 miałem 225.55.16 jeździło się super chciałem uniknąć zmiany felg.

Witam jestem posiadaczem E60 2008r felgi 17 szerokość 7,5 cala opony obecne 225.50.17 tu gdzie mieszkam są straszne koleiny zastanawiam się nad zmianą opon z 225 na 215.50. 17 albo 215.55.17 nie wiem jak to będzie wyglądało może ktoś przerabiał temat i się podzieli. Czy jak to mówią nie szukać i nie kabinowac.

Temat obszerny. Również od niedawna posiadam N47 wcześniej miałem M47 bardzo dobre silniki co do N powiedzieć tego nie można mam obecnie 225tys rozrzad delikatnie słychać jak sami wiecie zapobiegawczo zrobić trzeba.jak bym miał czas podołał bym sam. Ale niestety czasu brak a w warunkach domowych napewno to trochę potrwa. Mam dwa pytania jakiej firmy rozrzad w firmie proponują mi swaga. I gdzie w lubelskim ktoś mógłby mi to zrobić?