lord_Simon

Edytuj pierwszy post w tym temacie.

U mnie jak były te otwory przerdzewiałe, to bolec nie trzymał i ręcznego właściwie nie było wcale. Czyli pewnie dziura na bolec ma kluczowe znaczenie. :wink:

Tarcze kotwiczne w jakim są stanie?

Udowodnij.

Chodzi mi o zewnętrzne listwy progowe, te w kolorze nadwozia.

Prawa listwa progowa m-pak, lewa listwa zwykła. Słabe :nienie:

:cool2: Dawaj wincy, bo jako że nie sprzedaję swojej w najbliższym czasie, to potrzebuję inspiracji na jakiś mod. :)

Masz rację, dlatego pomimo, że choruję na e92 325i, to wstrzymuję się ze sprzedażą aktualnej, bo tanio nie sprzedam, a drogo nikt nie będzie chciał kupić. Potrzymam jeszcze rok, może dwa, dobije do tych 200tys. i może się rozejdzie po kolegach, rodzinie.

A ja tam dałem "pogmerać" przy EWS koledze z forum, i do tego z Krakowa, i dzięki niemu mam zakodowany drugi kluczyk - otwiera, odpala.

Nikt Cię tu nie beszta, tylko normalnie polecam zobaczyć schemat działania turbiny, bo to łatwo znaleźć, ani to skomplikowane, a nawet dość ciekawe :cool2: Co do problemu, to brak mocy w turbodieslu niestety najczęściej spowodowane niedomaganiem turbiny, sam przerabialem temat. Możesz sprawdzić jeszcze czy masz na lewym kielichu zaworek sterowania turbiny i go podmienić ale raczej go tam w ogóle nie będzie, bo rocznik 2004 to już elektroniczne sterowanie turbiny. Jak nie ufasz tunerowi to sam możesz sprawdzić działanie i turbiny i przepływki w INPIE.

Co za bzdura, nie ma takiej szansy, poczytaj jak działa turbina. Jak nie wierzysz tunerowi, to INPA pomoże i LIVE DATA. Nie czułeś, że samochód ma połowę mocy? :shock:

Moja ma jeszcze mniej niż ta z ogłoszenia, chociaż trochę młodszą mam ale i tak nie sprzedaje dopóki nie nabije 250k, bo kto uwierzy?

Na realoem po VINIE --> http://www.realoem.com/bmw/enUS/select Mi pokazuje dla mojego M47N: 2,56 dla manuala 3,07 dla automatu

Niesprawny termostat = 13l/100km. Krótkie odcinki tez nie pomagają ale do 9-10l powinieneś zejść.

Badam temat na przyszłość, bo niby sworznie są ok ale nikt nie zna dnia ani godziny. :cool2:

https://allegro.pl/listing?string=bmw%20e46%20listwa%20dachowa&order=m&bmatch=seng-v6-b118 Możesz kupić bez tej wygiętej części nad tylną boczną szybą ale lepiej chyba w całości. Tylko zwróć uwagę, żeby było do sedana i w odpowiednim kolorze (matowe albo w połysku jak masz shadow line).

Zakup takich przerabianych wahaczy to dobry tzn. bezpieczny pomysł?

Można to wymienić łatwo, ewentualnie pękną te ślizgi przy zdejmowaniu, bo są plastikowe ale je też można dokupić. Pełno tego na allegro, tylko róznie to sprzedawcy nazywają. Najlepiej wpisz "bmw e46 listwa" i przeszukaj.

A cóż to za świecąca dziura zamiast środkowej lewej kratki nawiewu?

Wymieniaj olej co 10-15k lub co roku, a nie jakieś tam 22k czy 30k. Takie interwały, mimo że niby zalecane przez BMW, to jakaś pomyłka i nie idź tą drogą.

Też nie powiem złego słowa o 2.0d 150KM, znanym jako M47N, a jeżdżę czwarty rok. Żwawy i pali kropelkę. Kupiłem zadbanego, kosztował swoje ale i tak trzeba było trochę włożyć (akumulator, zimówki, koło pasowe, poduszki pod silnikiem i skrzynią, w zeszłym roku regeneracja turbiny); w środku też sporo zmieniłem, doposażyłem w co chciałem i jestem b. zadowolony. Choruję na e92 ale szkoda mi się tej pozbywać, bo najechane ledwo powyżej 170tys. km i już się 2 kolegów pyta kiedy sprzedaję :roll: Ale ja swojego na pewno za 15k bym nie puścił. Słuchaj Mańka, sprawdź o czym pisze, a też będziesz zadowolony.

Się już pogubiłeś z tymi VINami. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=337643

INPA jest tylko do diagnostyki BMW to ciężko Ci będzie znaleźć w warsztacie, obsługującym wszystkie marki. Szukaj jakiegoś specjalisty od BMW, ewentualnie jakiegoś forumowicza z INPĄ w Twojej okolicy, a jak masz laptopa to kupuj kabel i instaluj sobie INPE.

O matko jaki esej... Zalatw czwarty i sprawny oryginał, zamienniki wywal, bo tak właśnie działają jak u Ciebie.

Ouu faktycznie zapomnialem o compakcie i że to e46 jeszcze :-) Pewnie byłby bezpieczniejszym wyborem w tej cenie.