lord_Simon

No jak to czym - ceną.

Termostat ori BMW na tę chwilę 250zł. Ja mam od tygodnia i jestem zachwycony jego działaniem :D

Ja u siebie w M47N przez 4,5 roku wymieniałem już dwa razy i nic się nie zapowietrzyło :roll: Taniocha a zawsze to masz nowy płyn, brak osadów w układzie i pewność, że nie zamarznie jak pojedziesz do Irkucka :)

Jeżdżę na letnich 225/45/17 (DUNLOP SPORT MAXX RT2) po beznadziejnych kieleckich drogach i wcale nie ma żadnej masakry. W porównaniu do zimowych 205/55/16 jest stabilniej, pewniej i jest wyczuwalnie więcej przyczepności.

Wpiszże sobie w google "BMW e90 silniki", wyskoczy Ci strona z wikipedii z piękną tabelką z wszystkimi silnikami wraz z informacją czy to wtrysk EFI (pośredni) czy bezpośredni.

Nie Getz tylko Gates :) Sam źle napisałem, bo z telefonu i słownik zmienił. Mój Gates się zje**ł po 3mies, stary Febi ciekł nawet na nowej uszczelce, czyli obudowa się odkształciła. Kupiłem w ASO ori BMW za 240zł po zniżce znajomego ale widzę, że na czescidobmw.pl jest też super cena 260zł. Nie zastanawiać się, kupować ori. Jak ktoś ciekawy to mogę zrobić zdjęcia oryginalnego, chociaż nie widać różnicy.

Sporo. Ja jakoś nie zauważyłem różnicy w moim między 205/55/16 a 225/45/17 ale nie zwracałam nigdy na to uwagi. 7l czy 8l to to szczegół.

Ja mam radio na androidzie ponad 2 lata i nie wyobrażam sobie teraz auta bez tego. Ale tej z linka co podałeś bym nie kupił, bo słabo wygląda bez fizycznych przycisków, a w te malutkie tutaj to chyba tylko na postoju trafisz. Ja np. kupowałem tutaj: https://www.eonon.com/mobile/BMW-E46-1999-2004-Android-8-1-Oreo-Car-Setreo-2GB-RAM-32G-ROM-Quad-Core-Processor-Car-GPS-Navigation-System-7-Inch-Touchscreen-Car-DVD-Player.html&Catype=1

e92 z 2.0d pod maską to nie jest jakiś rarytas i na pewno znajdziesz lepsze w tym budżecie.

Sam takiego szukam ale 2,5l i w automacie i bardziej 40-45k warto mieć, jeśli chodzi o 6 cylindrów. Za 35k szukałbym 320i.

Ja miałem kiedyś wyciek przez pompkę spryskiwaczy. Nowa FEBI za 30zł, 10min wymiany i problem z głowy.

Moja teoria: Być może za dużo podlali paliwa przy chipie to i dymi na czarno, bo niepoprawnie się spala. Dopóki było zimno i więcej tlenu w powietrzu to nie dymiło, zrobiło się cieplej = mniej tlenu w powietrzu i nie ma poprawnej mieszanki paliwo/powietrze. Jechałbym na poprawkę programu. Ewentualnie turbo już nie dmucha jak trzeba.

Czyli miałem rację - zdawało mi się. :oops:

Wnętrze lampy 330i jest w kolorze tzw. tytanowym czyli srebrnym, tu jest zwykły czarny.

Sprzedający powie wszystko żeby opylić przedmiot :roll: Spytaj z jakiego auta jest ten kolektor to sobie sprawdzisz na realoem czy pasuje do twojego. Zdaje mi się, że 318d w e46 nie miał fabrycznie klapek ale jest mniejszy niż w 320d.

Ma ktoś pomysł co może powodować taki błąd w INPIE? http://i66.tinypic.com/27xjw5h.jpg Po instalacji INPA działa poprawnie, łączę się po kilka razy i jest ok ale za którymś tam razem przy próbie połączenia się z samochodem wywala błąd jak powyżej. Prawdopodobnie po wypięciu kabla i ponownym wpięciu już się nie łączy. Muszę przeinstalować INPE i dopiero działa. COM1 jest cały czas. INPE mam stąd --> https://ibmw.info/programy/inpa-f/ (mam nadzieję, że mi głowy za reklamę nikt nie urwie), wszystkie pliki w jednym miejscu, bardzo dobry opis instalacji, tylko ten błąd. :x

Oryginalne radio w e46 jest za słabe nawet dla fabrycznego nagłośnienia. Druga sprawa to głośniki przytwierdzone są do tapicerki i nie ma prawa to dobrze grać, nawet jak zmienisz głośniki. Chcesz mieć dobre audio, to musisz zainstalować dystanse do blachy drzwi i wygłuszyć je.

Brawo Ty :D

Prawda, gdybyśmy mieli rok 1999r, a że mamy 2019 to bzdura. :)

Na co :?: :!: Trzeba wymieniać olej w skrzynce rozdzielczej i tyle dodatkowych czynności. Trzeba też uważać na wielkość kół. Niektórzy użytkownicy xdrive na tym forum pisali, że mieli problemy ze skrzynkami ale generalnie opinie są takie, że nie jest to awaryjny napęd. Poszukaj i sam poczytaj. Ja szukam e92 ale bez xdrive, bo pali więcej o 0,5-1,5l, jest trochę cięższe, o dziwo wolniejsze na suchym od RWD i po prostu mi nie potrzebne.

A pompę paliwa w baku sprawdzałeś?

Jak tam czujnik SKV się sprawuje? Można kupić czy jednak HELLA?

Rozrząd w N52B25 też wychodzi grosze? I co ile warto zmienić?