twardy3100

Miałem taki problem, okazało się, że pod kanapą była zawinięta uszczelka.

Jeśli się dławi na ciepłym spróbuj odłączyć wężyk od podciśnienia egr i zaślep go jakąś śrubką. U mnie prawdopodobnie jest walnięty zaworek przez co egr jest cały czas otwarty co powoduje spore przymulenie (szczególnie na ciepłym). Po odłączeniu egr jest ok.

czujnik jest przy pompie wysokiego ciśnienia, a przed filtrem paliwa jest podgrzewacz , dlatego myślę, ze temperatura powinna do jakiejs wartości rosnąć. Temperatura paliwa ma wpływ na dawkę, dlatego może złe odczyty mogą wpływać na nieprawidłową prace silnika. Pytam bo nie wiem jak ta temperatura powinna się zachowywać.

Witam. Jaka powinno być wskazanie temperatury paliwa? U mnie zaraz po odpaleniu pokazuje 17 stopni i podczas jazdy nic się nie zmienia. Możliwe, że to wina czujnika czy po prostu tak ma być?

Przejechałem się z podpiętym komputerem i jedna rzecz przykuła moją uwagę. Mianowicie temp. powietrza doładowania. silnik rozgrzany, ruszam, temp doładowania 20 stopni i samochód elegancko przyspiesza, ale po chwili temperatura mocno rośnie i już sie robi muł. Chwila delikatnej jazdy, lub najlpeiej jazdy na luzie, temperatura spada i znowu przez chwile elehancko przyspiesza dopóki temperatura powietrza znowu nie urośnie... Czy temperatura powietrza doładowania powinna siętak zmieniać ?(wahała się od 20 na posotju do 50 przy krótkim przyspieszaniu)

EGR wyczyszczony, przepływomierz jest tak zabudowany, że chyba nie da się go wyczyścić. Jak się mylę to jak go wyczyścić? Czy wgl przepływomierz może wariować dopiero po rozgrzaniu silnika?

Witam, od niedawna jestem posiadaczem Bmw e91 2.0 163KM. Mam problem polegający na tym, że auto jest wyraźnie słabsze kiedy silnik się rozgrzeje. Mechanik sprawdzał parametry pod obciążeniem i niby wszystko jest ok, kazał wymienić filtr paliwa ale nic to nie zmieniło. Co może być przyczyną? Obstawiam wstępnie przepływomierz (na 5 biegu przy wcisnietym gazie na maksa ekonomizer nie przekracza 16/17-chyba, ze tak ma byc). Prócz sugestii na temat usterki mam pytanie odnośnie przepływmoierza. Nowy troche kosztuje i nie chciałbym kupować w ciemno, może jest ktoś z okolic piły/chodzieży, kto za flaszke podmieniłby na chwile swój przepływomierz?

Witam. Chcę zamontować radio z androidem do e46 po lifcie. Problem w tym, że wszystkie kable są w bagażniku i muszę pociągnąć całą wiązkę do radia. Mam kupiony przeznaczony do tego kabel 5m, tylko czy ma ktoś pomysł którędy ten kabel pociągnąć przez cały samochód?

Po rozebraniu nastawnika widać w nim dużo pyłu. Może problem leży w czujniku położenia nastawnika przez to, że się wytarł? https://postimg.org/image/j48vs1zi7/ https://postimg.org/image/6dy32y6o9/

Witam Wyskakuje mi błąd 4191 (błąd regulacji ciśnienia doładowania). Mam elektryczny nastawnik. Po jego rozkręceniu mechanicznie wydaje się ok, po przekręceniu zapłonu dźwignia zmienia swoją pozycję w drugie skrajne położenie. Ktoś w innym temacie pisał, ze po przekręceniu zapłonu nastawnik powinien przejsc w drugie skrajne położenie i nastepnie wrócic do wczesniejszego położenia. Czy powinien on pozostac w drugiej pozycji po przekreceniu zapłonu czy tez powinien wrócić w to wcześniejsze położenie? Moze ma ktoś możliwość sprawdzenia u siebie jak to się zachowuje. Dodam, że auto nie ma tyle mocy co powinno, a wcześniej często się turbo (lub nastawnik) przycinało.

Witam. Probuję połączyć xperie z1 z zestawem głośnomówiącym. Wszystko idze dobrze do momentu połączenia. Telefon łączy się ale samochód nie pobiera ksiązki telefonicznej. Jak wybiorę numer przez radio to telefon zaczyna dzwonic lecz nie słychac nic przez głośniki tylko normalnie przez telefon. Ma ktoś może pomysł co jest nie tak? Z gory dzieki za pomoc.