Kriss33

Sprawdziłem cennik na bmw.de i różnica sie potwierdza, dokładnie 6800 Euro miedzy 528 a 535i.

17", raczej będzie na 18" to masz w sumie 4 lata gwarancji?

z tego zestawienia wynika, że róźnica w cenie w DE pomiędzy 535i a 528i to 6 tyś Euro ! druga sprawa to różnica w przyspieszeniu, np od 0 do 180 - 1,8 s wg mnie te 6 tys Euro warto dopłacić do 6 cylindrów, ale 60 tyś zł, to już niekoniecznie :D http://www.zeperfs.com/en/duel4029-4206.htm

Podaną ma moc dla 535d, poza tym wyglada dobrze, cena bardzo atrakcyjna, wyposażenie bogate. Jesli nie ma kombinacji to kupuj. Wynegocjuje jeszcze pakiet darmowych przeglądów i dłuższa gwarancje i bedzie git :D

dla ścisłości 1. 2.0 benzyna jest w środku cicha, na pewno na postoju o niebo cichsza od każdego diesla, ale auto kupuje się do jazdy, a nie do postoju. 2. Nie wiem po co mowa o 528i? 4 cylindry vs 6 to wiadomo inne odczucia dla ucha. Poza tym autor tematu nie bierze pod uwagę tego silnika. Wiadomo dlaczego się go kupuje w Polsce - AKCYZA! jak ja bym wybierał z tych 3 silników to 535d, bo jest najmocniejszy, 10 tys zl droższy od 530d, a 535i ma moc taką samą od czasów E60...

Tak myślałem :) to niestety kiepski wyznacznik. Diesel na postoju zawsze bedzie głośny i słyszalny w stosunku do benzyny. Ja Cię na diesla nie namawiam, ale zwracam uwagę, ze w czasie jazdy bedzie na pewno bardzo przyjemny dzwięk.

jeździłeś? czy tylko na postoju?

W październiku kończy Ci sie podstawowa dwuletnia gwarancja, tak? Czy przedłużenie gwarancji za 1100 zł jest możliwe tylko na rok, czy dłużej?

Wg tej oferty za160 tys coś dodają oprócz biednego standardu http://otomoto.pl/bmw-520-nowy-190kmnavi-dakota-dreambrokers-C29238358.html Ja osobiscie dodatkowe wyposażenie cenię bardzo wysoko i wolałbym używany niż goły nowy. Dodatkowe wyposażenie to komfort i bezpieczeństwo. Jak spróbujesz hud'a , ostrzegania w lusterkach, automatu, zmieniających sie automatycznie świateł itd i stwierdzisz, ze to bajery to kup golasa.

max można jeździć do 10 lat, ale zalecane jest do 6

Uważam, że dystans 50 tys km to bardzo dużo w aucie typu BMW i to jeszcze 4x4. Gdybyś tak uważał, to byś znacznie wcześnie zwracał uwagę na opony. Minimalna dopuszczalna wysokość bieżnika w letnich oponach wynosi 1,6 mm. BMW zaleca 3 mm, a ile mają Twoje opony? Moje po jednym sezonie miały 5,5 do 6 mm, a przejechałem max 10 tys km! Nowe miały 8,5 mm.

fungous ile Ci pali w mieście?

Spalił tyle ile 528i bez psów :D

faktycznie fotele kiepskie... a może ten? chyba ma wszystko co tam kolega chce, jak nie to zawsze można nowy kupić :D http://allegro.pl/bmw-520-head-up-komforty-panorama-kamera-full-o23-i4560863328.html

http://allegro.pl/bmw-520d-2011-12r-pneumatyka-panorama-25tkm-pl-i4535457807.html

W premium Selection na pewno są takie

Moze kolega kupujący określił by jakie ma oczekiwania co do auta to coś doradzimy, a a tak skaczemy po ogłoszeniach i każdy pisze opinie jak by to on kupował

to ja muszę nacisnąć przycisk Res na kierownicy i auto rusza

No tak myślałem, ale czym one sie różnią? Ja mam aktywny tempomat działający od 0-180. Z tego co widzę, to róznica jest taka, że mój sam nie ruszy, a z asystentem jazdy tak?

Tak po prostu jest w przypadku BMW od zawsze (nie wiem jak u konkurencji premium). Pamiętam jak chciałem kupić E60 to za ok 70 tyś można było kupić 3 letnie 520d lub 5 letnie 530d (z dobrym wyposażeniem, czyli automat, duża navi). Widać, że póki co F10 jest znacznie droższe (dopiero 4 lata na tynku).

Ceny na allegro za F10 zaczynaja sie poniżej 80 tys zł...

Skoro od 30 km/h to jak sam jedzie w korku?

aktywny tempomat działa do 180 km/h, a Tobie działa przy 200? samochód sam nie rusza, tak jest, w sumie mógłby

F01 ma pojemność bagażnika 500 l, a F10 - 520l

póki co ma być 728i, więc pierwsze R4 w siódemce