KTM71

Temat ogarnięty.

U mnie działa bardzo dobrze - mam 5AU , też sam zmienia pas ruchu.

Próbuje zakodować asystenta driving 5AT i 5AU, wszystko przechodzi oprócz RS. https://imgur.com/rNlOFyo

No oczywiście nie musiałem zmieniać pompy ABS i doposażać w moduł SAS ponieważ miałem już tak doposażone BMW, co zminimalizowało koszty i samo doposażenie. Jeżeli samochód nie jest przygotowany to znacznie komplikuje montaż jak i również zwiększa koszty (zmiana pompy, doposażenie w moduły itp.) . Oczywiście w moim przypadku był to prosty montaż. Została mi tylko jeszcze kalibracja radaru (500-800zł). Cały czas mowa jest o przedlifcie, ponieważ nie wiem jak sprawa wygląda w poliftach.

Ja temat doposażenia w radar ogarnąłem w 5 godzin. Fakt kolega mi kodował. Demontaż zdrzaka, pociągnięcie dwóch przewodów z modułu SAS i jednego ze skrzynki bezpieczników, masa podłączona "po drodze" . Otwory już są w belce na uchwyt radaru. wymiana kratki w zderzaku. No i przełożenie przycisków w kierownicy. Myślę, że to żadna filozofia dla w miarę ogarniętej osoby. Doposażenie kosztowało mnie około 1000zł (radar kpl. ok. 850zł, kratka 150zł, kiera z przyciskami 800zł - sprzedałem swoją za 800zł ) kodowane w gratisie . Orientowałem się to chcieli około 6000zł za doposażenie.

Radar doposażony, nie spojrzałem z tym ruszaniem odnośnie tych pasów, ale startuje z miejsca po zatrzymaniu do "0". Doposażenie banalnie proste.

Dziś ogarnąłem wymianę lamp. Podaję link do gościa, który ładnie opisuje wymianę łącznie z opisem kodowania. https://www.youtube.com/watch?v=OUozXTFfAwk

Mam pytanie, czy przy wymianie lamp tylnych na poliftowe trzeba wymienić wszystkie cztery rynienki tzn. te w błotniku i te boczne w pokrywie bagażnika? Pytam ponieważ jako kpl. do wymiany podają tylko te rynienki w pokrywę bagażnika (boczne o nr OE 8493821 i 8493822) . Czy też musze dokupić te rynienki w błotnik (OE 9448943 i 9448944).

Jestem w trakcie doposażania G30 (2017) w aktywny tempomat. Przyciski na kierownicy zamontowane, radar zamontowany (nr radaru 66 31 6 892 575) przewody z radaru doprowadzone do modułu SAS, zasilanie zrobione, masa podłączona. Czekam na zakodowanie. Tylko mam pytanie czy ten aktywny tempomat to jest z funkcją stop&go (ruszanie z miejsca) czy tez tylko działa od 30 km/h? Czy to zależy od kodowania czy też od rocznika samochodu lub rodzaju zamontowanego radaru?

Siedzisko wydaje mi się, iż jest takie samo jak w F10.

Cała tylna kanapa? Czy tylko część kanapy np. oparcie ?

Mam pytanie czy fotele z F11 (polift) podejdą do F10 (polift) szczególnie chodzi mi o tylne.

Gościu w Toruniu koledze ogarnął za 250zł

Faktycznie , w sportach jest ten guzik w zagłówku.

Z boku zagłówka masz taki guzik, wciskasz go i regulujesz odchylenie zagłówka.

Czy zamontuję hak (może być wpinany) pod ten dyfuzor (ori Performance- carbon)?

Silnik ogarnięty: - robocizna 2000zł - części (3 łańcuchy, 4 koła, napinacz, uszczelka rozrządu, głowicy,misy pokrywy rozrządu, uszczelniacze wału - przód i tył, 24 szt. popychaczy hydraulicznych, cztery dźwignie zaworów, cztery zawory, uszczelka głowicy, uszczelniacze zaworów, pompa wodna, napinacz, paski wieloklinowe, płyn chłodniczy, uszczelki wydech, profilaktycznie panewki korbowodowe - 4000zł - regeneracja turbiny małej i sprawdzenie dużej - 1500zł - wałki rozrządu udało się kupić okazyjnie za 400zł ( moje były skrzywione ) RAZEM ok. 8000zł ( popychacze hydrauliczne kupiłem 24 szt. profilaktycznie)

Myślałem o kupnie słupka, ale czy to ma sens? Silniki przebiegi pewnie ponad 300 tys. , no wiadomo w opisie po 100tys , rozrząd wymienić i tak trzeba, pytanie jak wał i panewki no i jak głowica , dużo niewiadomych. Robiąc swój wiem jaki przebieg. Jak ogarnę dam zanać.

Robię, jak ogarnę cały temat to napiszę o kosztach. Narazie wiem, że cztery zawory. Najbardziej mnie martwią wałki rozrządu, czy nie krzywe i czy krzywki się nie poprzestawiały. Bo kupić uzywane to loteria - z reguły to co mówił mechanik 90%, że "po łańcuchu" krzywią sie te wałki.

280tys i pękł łańcuch :evil: , 286KM, olej wymieniany co 10tys. (Motul) , spokojna jazda i jebs......, zero wcześniejszych objawów (cisza, silnik pracował idealnie).

Czy kolega mógłby sprawdzić mój VIN LC29863 pod kątem akcji ?! Z góry bardzo dziękuję.

Diesel m57n2 3.0d 286KM

Jeżdziłem na oleju Castrol , dla mnie olej dno ! Po wyminaie na olej Castrol silnik głośno pracował i napierdzielał mi jakiś popychacz. Przed wymiana zrobiłem płukankę, wlałem 400ml moly liqui, następnie zalałem olejem VALVOLINE SYNPOWER MST 3 5/40 (LL04) i ...... rewelacja silnik pracuje cicho hydrauliczne popychacze przestały 'nawalać' . Ogólnie zawsze podchodziłem sceptycznie do opowiadań, że po zastosowaniu 'jakiś" środków pojawiłą się diametralna poprawa. Na chwile obecną przed każdą wymianą ( co 10000km) będę stosował płukankę i olej Valvoline. Nie jest to żadna krypto reklama środkó i oleju. Piszę to co zauważyłem.

Bardzo Ci dziękuję kolego za pomoc, czyli muszę ogarnąć taki specjalistyczny klucz albo dorobić coś w tym stylu :wink: .

Witam, czy ktoś z kolegów wie jak wymontować boczną szybę ( E81)? Padł mi mechanizm podnoszenia szyby ( pękła linka) i chcę go wymontować, jednakże nie wiem jak wyjąć szybę z tych prowadnic. Są tam takie imbusy (gwiazdka 20) jednak za cholerę nie mogę odkręcić ( pękła mi jedna gwiazdka). Ma ktoś może opis demontażu mechanizmu tego podnośnika. Z góry za pomoc bardzo dziękuję.