glmno

to pod Wieliczką bym spytał jak coś to jutro podeśle ci nr tel jak znajdę to sobie zadzwonisz jeśli chcesz oczywiście nie wiem jak z ceną będzie a le nieraz nie mają tanio tak mnie sie widzi

tak teoretycznie to poco ci to jak w górnych zakresach moc i tak spada zostaje samoment wpływ taki ze silnik troszke bardziej dostaje ale nic pozatym bo konstruktor napewno przewidzial wiekszą niz jest odcinka predkość obrotową a ta co jest jest ustalona poto aby silnik miał wieksza zywotność

może pod Wieliczką przy raco handlują tam częściami do BMW lub u Misiaka

Dołączam do was bo tez mi zaczęło popiskiwać najprawdopodobniej najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana nowy raczej odpada bo koszt masakryczny więc wypada na używany jakieś pomysły jak go sprawdzić na sucho „może luzy tylko na osi”??

ja mam sekwencje ale mam od dzielnego kompa do gazu prawdopodobnie współpracuje z seryjnym kompem jakoś, a co do spalania to może masz kompa uwalonego i ci zalewa motor cały czas opcja na benzynie a jeśli masz gaz tez pod seryjnego noto ta sama sytuacja, jak odpalisz rano autko to jak pracuje równo czy dusi go i dławi jak dodajesz gazu??

Bez sprzęgła znaczy masz namyśli wrzucanie biegu bez naciskania sprzęgła czy tak ?? ruszyć na pewno będzie ciężko co do samej jazdy i wrzucania biegów da rade choć nie sprawdzałem w bmw trzeba wyczuć odpowiedni moment i tylko tyle choć moim zdaniem jest to tylko możliwość awaryjna i pod żadnym pozorem nie powinno się tak jeździć

dzikawe to coś a próbowałeś ze zmianą temperatury z ciepłj na zimną ktoś to opisywał w zrób to sam

a sprawdzałeś czujnik "przycisk" przy pedale hamulca może akurat siadł skoro na starych tez niema lub tak jak kolega podpowiada gdzieś styku nie ma

nie kumam trochę bo tez troszkę na ten temat się dowiadywałem tylko ze ja od razu wolał bym 2,8 przecież,skrzynia podejdzie i cała reszta tez fakt ze potem może się okazać ze w niedługim czasie coś może polecieć np. dyfer ale od razu nie ma chyba potrzeby tego wymieniać no chyba ze ma się kasę to nic na przeszkodzie nie stoi :) i poco mu wiązka wystarczy kompa przerobić i tyle bo silniki sa takie same tylko troszkę pojemność inna mają a to za pewne za przyczyną skoku tłoka i tyle a jeśli się mylę to bardzo proszę o wytłumaczeni na prw albo w temacie co i jak

było tego trochę al najprawdopodobniej coś z elektrozaworami od nich bym zaczął sprawdzanie

Najpierw podmień od znajomego lub jeśli możesz kup ze zwrotem bo niby jeż mógł paść ale przeważnie w tedy dmuchawa chodzi tylko na max prędkości sprawdzać połączenia może coś nie łączy przy owym jeżu

no to jak wcześniej było ok to pomysł ze złym podpięciem odpada ma ktoś jakieś inne

Może głupie to co powiem ale czy nie jest jakoś na odwrót przepustnica podpięta i zamiast ja przymykać asc ja otwiera

odkręć przewód paliwowy przy listwie jak przekręcisz stacyjkę i pompka chodzi to powinno tam siknąć paliwo podłóż tam jakąś szmatkę aby nie zawaliło całego silnika jak pompka chodzi i nie siknie paliwem to coś trzyma i gdzieś jest zatkane

jak była woda we filtrze to mogła zamarznąć sprawdź czy paliwo dochodzi do listwy wtryskowej

a może tak odkręć przewód paliwowy od listwy i sprawdź czy wo gule dochodzi paliwo do wtrysków jak jest to sprawdź przekaźniki odcinające w tryski może siadły i masz cały czas odcięte co skutkuję nie podawania paliwa „benzyny” bo skoro na gazie chodzi to zapłon jest

Jedź do dobrego gazownika podepnie pod kompa i ci ustawi tak jak chcesz może tak sobie ktoś ustawił ze do 3k obrotów ma być oszczędny a powyżej nie stad to mulenie do 3k najlepiej śmignąć do niego jak drogi są suche bo mykniecie na trasę i wtedy zrobicie testy

Je ju to ze zaczęła kontrolka od oleju świecić to nie znaczy ze niema oleju choć to zazwyczaj jest przyczyna tylko ze niema ciśnienia czyli mogły panewki polecieć i po zawodach lub popa oleju przepuszcza i tez jest po za wodach a jak ty jeszcze od pałałeś to nie będzie za dobrze zwłaszcza ze mówisz ze chodzi jak diesel ale bądźmy dobrej myśli trzeba sprawdzić czy ma ciśnienie np. podmienić czujnik jak i on pokarze ze go niema to coś z dołem silnika pompa lub panewki może ktoś ma jakiś sposób na sprawdzenie ciśnienia oleju oprócz tego co ja powiedziałem bo on nie jest zbyt dobry bo trzeba odpalić

raczej nie od tego się to stało co mówisz tylko już było jak kupiłeś co do diagnozy pęknięcia po zdemontowaniu głowicy możesz zawieźć do warsztatu który się tym zajmuje i oni sprawdzą szczelność głowicy 50zł chyba to kosztuje albo i mniej

Sekwencja zawsze odpala na benzynie wiec kolega raczej ma zwykły moim zdaniem masz za bogata mieszankę a czuć przez to ze jak zgasisz autko to w przewodzie od reduktora po mikser jeszcze jest gaz i schodzi sobie po prostu

najprawdopodobniej jest to problem z opornica "jeż" poszukaj było o tym mase postów objaw właśnie taki ze działa tylko na 4 stopniu

kolego ja prztykasz dolot i chodzi normalnie i tak jak pisałeś powyżej 3500kobr chodzi normalnie znaczy ze masz lewe powietrze sprawdź dolot i przepływomierz czy działa tam jest taka klapka czy chodzi bo może być walnięty na przykład strzelił dobrze na gazie i mogło ją skrzywić i jest cały czas otwarta

hmm oki czyli odchudzanie raczej sobie daruje a co do sprzęgła to też mi polecają Sachsa bo podobno lepsze od luka, sam wymieniałeś jak tak to może dasz wskazówkę na co uważać i zwrócić uwagę bo zamierzam sam to robić

koledzy i koleżanki jak w temacie objaw to jak zapodam z 2 na 3 to obroty z 5k jakoś tak ślamazarnie spadają do 3k i dopiero się zaczynaj podnosić no i jak otwarłem maskę to troszkę czuć ale nie wiem czy to sprzęgu bo dawno tego zapachu nie czułem, hamulce były zimne wiec to raczej nie one :) pytanie brzmi jakie polecacie zestawy znalazłem coś takiego jest to coś warte http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING-STAGE-1-CLUTCH-KIT-92-95-BMW-325-2-5L-M50-E36_W0QQitemZ350217221856QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item518a92b6e0 oczywiście widziałem zestawy luka czy tam Sachsa i cena jest tak jak ich więc co o tym myślicie ?? i jaki tam jest zamach?? i czy ktoś odchudzał koło zamachowe jak tak to może da jakieś wskazówki i czy w ogóle jest sens był bym zapomniał BMW E36 2,0 m52 Pozdro

Wirniki słabo to widzę musiał byś lać wd40 lub coś podobnego ale i tak dosyć mocno trzymają w szukajce poszukaj już była o tym mowa jak odkręcisz ramię wycieraczek tak aby dało się je przesunąć zyskasz troszkę miejsca jeszcze i delikatnie wyjdzie najwyżej lekko podegnij ta blachę, u mnie wyszedł ale niestety pękł lekko ale w niczym to nie przeszkadza jak na razie :)