dean2

stary sterownik będzie prawdopodobnie pod osłoną która ci zaznaczyłem odkręć ja i w głębi powinno być widać sterownik wiem ze zawsze tam jest zakładany w e34 nie jestem pewny co do oryginalnego %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img211.imageshack.us/img211/3013/img0152yn9.jpg

karol-lolek oczywiscie ze tak

ja miałem taki objaw i pomogła wymiana gumy tylnej belki

ja tez mialem takie objawy ale u mnie winien byl czujnik polozenia wału a nie wałka rozrzadu

bosy77 moze powiedzialbys jak zabrac sie za ta wymiane?

co znaczy muli? przerywa? nie wkreca sie na obroty czy tylko wydaje ci sie ze poprostu jest wolna?

fajny pomysł ja tez chętnie dowiem się jak zrobiłeś to podświetlenie na nogi.. w którym miejscu dokładnie się podpiąć itp

a jakie masz objawy kolego ze wymieniasz ten czujnik?

ja posiadam m50b25 i myślę ze ten silnik w zupełności ci wystarczy miałem kiedyś opelka 16v 150km i powiem ci ze pomimo tego ze to 40km różnicy to w jeździe opel a bmw to niebo i ziemia po drugie jeżeli to twoje pierwsze auto z tylnym napędem to niestety musisz nauczyć się jeździć od nowa... wiec myślę ze nie ma co szaleć z 4.0 kup 525i a gwarantuje ze będziesz zadowolony

kolego da rade to zrobić ;) 1. Wyciągnąć tylną kanape 2. Ściągnąć uszczelke z drzwi 3. Poodkręcać wszystkie śrubki 4. Tępy urządzonkiem podważyć boczek aż "odstrzelą" zapinki 5. Pociągnąć boczek do góry by wysunął się z środkowego mocowania

Kolego to nie jest tak ze jak duzy obc będzie z 7er to pasi.. jezeli wyskoczyło ci pppp to znaczy ze ten komp nie pasuje do twojego rocznika i pojemności musisz szukać konkretnego komputera z konkretnym numerem... ten który masz nie zadziała...

ja w swoim starym bmw tez miałem takie objawy i wiesz co się okazało? skrzypiał tzw wysprzeglik ( nie wiem jak to fachowo nazwać) znajduje się mniej więcej na wysokości fotela kierowcy pod autem małe urządzenie z tłoczkiem wystarczyło go przedmuchać i zapsikac wd40 i sprzęgło odrazu ucichło

silnik z vanosem i bez ma tyle samo koni... różnice czuć w przyspieszeniu ( według mnie ) vanos zbiera się lepiej od około 4tys obr.. ( zmienne fazy rozrządu ) ja zawsze brałem silniki z vanosem co do awaryjności to tylko w jednym aucie grzechotał mi vanos.. na czesci wydałem około 200zł i po strachu wiec nie sie go co bac....

kolego a nie wozisz jakiegoś sprzętu?? tuba , wzmacniacz , cb itp?? to mogą być zakłócenia które bardzo często występuje i objawiają się właśnie buczeniem które zwiększa częstotliwość przy dodawaniu gazu zniwelować to można filtrem przeciwzakłóceniowym...

wysłałem maile do czterech rożnych serwisów bmw w Polsce z pytaniem o olej do mojej skrzyni podając im wszystkie możliwe dane dwa serwisy odpowiedziały ze muszę zalać dexron 2 a pozostałe ze dexron 3 i co tu myśleć ??

jako użytkownik silników 2.0 oraz 2.5 (2.8 nie było w e34) mogę śmiało polecić silnik 2.5 m50b25 spalanie minimalnie większe a wrażenia z jazdy zupełnie inne

rozstaw śrub będzie pasował natomiast rożne będzie ET i otwór centrujący piasty

hmm czyli najlepiej zrobić tak jak flash? pozbyć się całego oleju z chłodnicy itp itp ? chyba opcja 3 litry nie ma sensu bo wymiesza się nowy olej ze starym którego zostanie więcej nic doleje nowego i tez nie wyjdzie to na dobre tak?

ok dzięki! to powiedzcie mi jeszcze panowie ile tego oleju mam dokładnie kupić...

najpierw musisz sprawdzić czy masz instalacje na komputer wyjmij zegarek i zobacz ile przewodów od niego odchodzi

hmm dowiedziałem się ze podobno ten elf nie cieszy się dobra opinia... mógłby wiec ktoś dać linka do konkretnego sprawdzonego oleju dexron 3 ?? w miarę przyzwoitej cenie :)

a ja dostałem z serwisu takie info : Zalecane oleje to 81 22 9 400 272 (1L) lub 81 22 9 400 275 (60L) Ewentualnie inne oleje typu ATF np. Castrol Transmax Z, Castrol TQ Dexron III F-30520 rozumiem ze np taki elf bedzie odpowiedni ? http://www.allegro.pl/item444786012_elfmatic_g3_1l_atf_wspomaganie_hurt_gliwice_tanio.html

obstawiał bym raczej wiek auta..

przednie fotele pasują ( e32 ) tylna kanapa tez wejdzie ale trzeba ja trochę porzeźbić ...

Parkbremse losen-zwolnij hamulec ręczny Bremsflussigk.prufen-sprawdz płyn hamulcowy Stop!Oldruck Motor-stój! za niskie ciś.oleju w silniku Kuhlwassertemperatur-temp.za wysoka(płynu chłodzącego) Reifenpanne-uszkodzenie opony Niveauregel.inaktiv-nie działa regulacja poziomu Einspritzanlage-sprawdz. urzadzenie wtryskowe W/w komunikaty wyświetlaja sie do czasu usunięcia usterek i nie można ich skasować.Sygnalizowane są gongiem i pulsującymi znakami. Vorgluhen-silnik uruchamiac dopiero po zgasnieciu napisu(świece żarowe) Kofferraum offen-otwarty bagaznik Tur offen-otwarte drzwi Gurt anlegen-zapnij pasy Bremslicht prufen-sprawdz swiatlo hamowania Abblendlicht-mijania Standlicht-postojowe Rucklicht-tylne swiatło Nebellicht hi.prufen-przeciwmgielne tył (vo.-przod) Kennzeinchenl.prufen-oswit.tabl.rejestr. Fernlicht-drogowe Ruckfahrlicht-swiatło cofania ( oczywiście przy każdym -prufen) Getriebenotprogramm-program awaryjny skrz.biegow Bremsbelag prufen-spr.okladziny hamulcowe( zużyte) Waschewasser fullen-uzupeł.płyn w poj.spryskiwacza Olstand Motor prufen-uzup.olej w silniku Kuhlwasserst.prufen-spr.poziom płynu chłodzacego Motornotprogramm-usterka elektron.sterownika mocy silnika.-działa awaryjny program silnika Licht an-włączone swiatła