krzywy191

tylko ze jak masz ustawioną np 22 stopnie a na zewnatrz jest 15 stopni to auto wiadomo ze musi podniesc temperature wewnatrz pojazdu, tyle ze robi to poprzez puszczanie cieplego powietrza na nogi a nie na kazdy wylot, na szybe bez problemu daje cieple, jak jest na zewnatrz powyzej ustawionej na klimatroniku to z kazdego otworu leci zimne tz ze elektrozawor sie niezastal chyba?

a moze kup 3.0 V8 spalanie podobne, odlos pracy silnika o niebo lepszy od 6 cylindrowego, no i zawsze to V-ka

mam wlaczoną klime, tryb auto, 22stopnie na prawą i lewą strone, na zewnatrz jest 14 stopni i w czasie jazdy zimne powietrze leci mi tylko z gornych wlotow a na nogi leci cieple, i to cieplejsze w miare nizszej temperatury na zewnatrz, jak jest temeratura zewnatrza wyzsza od ustawionej na klimie zimne leci z kazdego otwory ale jak ponizej ustawionej cieple leci mi na nogi, czy to normalne??? u was tak samo dziala??? moze ktos mi to z was sprawdzic?? pozdrawiam _________________

730 94r e38 V8 pali mi w miescie 14L w trasie okolo 10 moze i troszke mniej, mowie o wskazaniach kompotera, w sumie i tez tak mi wychodzi jak oblicze ile km i litrow, qydaje mi sie tez tu ma duze!!! znaczenie miasto po jakim jezdzisz, w bialymstoku tyle mi wychodzi, w warszawie raz mialem okolo 15.5 L spalanie na kom. wiec wydaje mi sie ze "wieksza" noga :-) i no problem 18l/100

mam identyczny problem, musze pare razy pociagnąc aby przestalo sie swiecic, niewiem co mam zrobic, czy tą linke, czy ten czujnik/stycznik

mam 3.0 V8 miasto okolo 14L trasa 9-10 (taka 60-70km) jazda dosc spokojna, jakis czas temu pojechalem w dluzszą trase i wyszlo mi spalanie 8.7 a czasem sie jechalo i 180km/h ogolnie te auta tyle palą, duza masa, niestety nic nieporadzisz, tylko pomysl ze niejeden silnik 1.8 czy 1.6 potrafi spalic 10-11L w miescie, niestety przed zakupem trzeba bylo pomyslec ile to pali i czy jestes w stanie to pogodzic

http://img522.imageshack.us/my.php?image=imgp2808ch2.jpg

sprzedaje czesci codziennie, niepolecam mooga ani febi. lemforder lub TRW tylko, takie moje zdanie

tak to i ja zrobilem, ale musi byc mozliwosc zapisywania, raz niechcacy wciskalem co popadnie na sluchawce i nagle wyswietlilo mi czyste pole do pisania smsa lub zapisania numeru, poprostu moglem pisac przyciskami, 3 piwa pozniej + 200 przeklenstw nieudalo mi sie wejsc ponownie,

a skad wiesz ze cala dobe??? poprostu otwierasz auto i on sie wlacza, zamykasz a on jeszcze chodzi,

w jaki sposob dodaje sie wpisy do ksiazki w telefonie, niemoge/niewiem jak zapisac numer, moze ktos podpowie lub ma jakas instrukcje obslugi, ps da sie odczytywac sms'y?

te brzeczenie jest z wiatraczka ktory chlodzi maly rezystor, jest to czesc ukladu klimatyzacji, dobrze by bylo aby tam w kratce bylo czysto, wentylatorek ten dlatego pracuje aby ustalic jaka jest temperatura wewnatrz w aucie aby po odpaleniu auta i wlaczeniu np klimy auto wiedzialo jaka jest temperatura wewnatrz i jak intensywnie schladzac lub nagrzewac wnetrze a wentylator jest po to aby byl ruch powietrza, gdyby nie to wynik bylby zafalszowany, pomyslcie, slonce pada na czarnu plastik, plastik goracy i wszystko co w nim jest, ruch powietrza wywolany przez wentylatorek podaje konkretną tem. powietrza a nie np nagrzanego plastiku,

a ja mam inne problemy, numer moge wybrac z kompotera, sprawdzic zasieg i przegladac wpisy w ksiazce, tyle ze sluchawka jest martwa, wpisuje nr ale niemoge wejsc w menu i inne funkcje,

filtr osuszacz, filktruje czynnik r134a oraz olej zieszany z tym czynnikiem oraz najwazniejsze osusza uklad klimatyzacji, oby nie rdzewiala od wewnatrz, zalecany co 3-4 lata i przy kazdym otwarciu ukladu klimatyzacji

mozna sporobowac, zasada wyswietlacza jest ta sama

rozbieramy http://img236.imageshack.us/img236/5444/1306071801da2.jpg nakluwamy folie w zaznaczonym miejscu http://img236.imageshack.us/img236/374/1306071814ah6.jpg efekt http://img236.imageshack.us/img236/2447/1306071852qu3.jpg

podaj maila to ci wysle na poczte

tez mialem taka rozterke, od kiedy pracuje w firmie motoryzacyjnej z wlasnym warsztatem postanowilem ze kupie se te auto i w jakis sposob utrzyma i powiem niejest tak ale, ja wymienilem tylko od zakupu drazek stabilizatora, naprawilem przewod klimy i wyswietlacz klimatronika, a na co zwrocic uwage przy zakupie " - silnik M60 pompa olejowa, wykrecajace sie sruby mocujace !!!! - zanikajace pixele w licznikach, wyswietlaczu komputera pokladowego lub wyswietlacza klimatyzacji - pompa paliwowa (bardzo czesto) - przerwy na kablach prawa strona przod nadkole - sterowniki ksenona (w reflektorze) - sensory walka rozrzadu - pompa wodna (skrzydelka sie niszcza) - chlodnica wodna (u gory jest taka mala zatyczka, ktora doprowadza do malych wyciekow, ma podobno taka sama pasowac z mercedesa) - koniecznie wymieniac olej w automatycznej skrzyni biegow (chociaz wg. BMW nie trzeba zmieniac, ale nalezy nalegac), jak i rowniez takie kuleczki (jesli sie nie myle) by sie wsteczny bieg nie zaklemowal - katalizatory sie czesto psuja (ceramika stuka), po jakichs 150000 km " ale pamietaj ze w twoim aucie ani jedna z tych usterek moze sie niepojawic, ogolnie zworc uwage na elektronike czy wszystko dziala, czy wlacza sie wentylator klimy, szyby elektryczne itp, ze sprzedazy swojego auta zrezygnowalem poniewaz niema z nim problemu i to co mnie teraz przerazalo teraz juz niegra roli, aha i jeszczer jedno, przebieg!!!!!!!! na allegro patrze i sie smieje, bmw skora pomarszaczona, kierownica przetarta i podobno 180tys km, tak tak ale w 98r!! jezeli auto ma juz przetarta kierownice to przebieg juz ponad 300tys i niewieze w tlumaczenia ze ktos jezdzi jedna reka itp, OJ za duzo sie rozpisalem, pozdrawiam

nierowna praca silnika, szczegolnie w dni gdzie jest wiecej wilgoci w powietrzu, po samej kopulce, nadpalone styki i weglik w srodku, identycznie palec rozdzielacza

http://www.wrzuta.pl/audio/rfBhr3paH0/stachu_stah_-_7_wy_dziwki

tyle ze ta stronka pokazuje niewiele, ma ktos taką gdzie wyswietla tez wyposazenie?

WIELKIE dzieki pozdro

osuszacz ma 2 zadania, pierwsze to filtrowac czynnik i olej, a drogi to wyciagac wilgoc z ukladu, w osuszaczu sa male higroskopijne kuleczki ktore w miare wciagania wilgoci pecznieją i twardnieja, gdy juz speczniale zatykają osuszacz i zaczynaja sie ocierac osiebie i powstaje taki twardy pyl ktory powoli zaciera sprezarke, jak wklada sie nowy osuszacz to jest on zakrecony korkami i dopieru po wstawiweniu odkreca sie te korki i natychnmiast przylącza sie go do ukladu, po 30 min otwarcia osuszacza jest on juz nienadajacy sie do uzytku/tz niespelnia juz swej roli, na prosty jezyl. uklad klimatyzacji otwary/ rozebrany na wiecej niz 30min= osuszacz do wymiany, ps nawet jak sie sprawdza szczelnosc ukladu to nabija sie azotem aby nie wprowadzac wilgoci do ukladu

ten zamrazacz elektroniczny podobno do -67 stopni to moze i by schlodzil ale nie blache samochodu, jest za slaby choc przyznam ze troszke te wgniotki sie poprawily, sa troszke mniejsze, kupie ten suchy lod wkoncu, zadne psikadla niedzialają!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! nawet szkoda kasy

juz znalazlem tego linka, tyle ze po angielsku a niestety jezyk angielski ma takie wynalazki ze kazde slowo ma wiele tlumaczen, gdyby tak znalesc rozpiske po polsku :-)