marcin5001

Przepływomierz niedawno wymieniany na dobry zamiennik vdo siemens. Błędów sond nie wyrzuca i nie mam zamułki przy przyśpieszeniu. Auto dość dobrze się zbiera i nie odczuwam braku mocy. Objawy występujące to np podczas przygazowania na rozgrzanym silniku wskazówka obrotomierza nie pracuje płynnie tak jak to jest na zimnym tylko tak jakby przeskakiwała delikatnie. Rura wydechowa od środka jest mocno okopcona jakby w sadzy i szczególnie na zimnym silniku czuć bardzo wyraźnie spaliny. Nadmienię od razu, że silnik jest w pełni sprawny niedawno przeszedł mały remont głowicy, nie bierze oleju ani nie wydaje dziwnych dźwięków. Każda uszczelka wymieniona przy okazji zarówno w kolektorze ssącym jak i wydechowym. Nieszczelności raczej brak. Mechanik wspomniał mi kiedyś,ze za to jakby "strzelanie" mogą być odpowiedzialne świece np zalewało je gdy silnik nie przeszedł jeszcze remontu i teraz na jednej bądź dwóch świecach występuje szybciej zapłon. Jakoś tak mi to tłumaczył. Dodam, że przed remontem kompresja na cylindrach to - 7, 7, 9, 9, 10, 11 - kolejność losowa.

Koledzy, co sądzicie o tych wartościach ? Czyżby sonda uszkodzona ? A może to wina świec ? Przy mocnej przygazówce przy 2,5 i 3,5k obrotów słychać odcięcie zapłonu jakby strzały z wydechu. Mam nadzieje, że wiecie co mam na myśli. http://images66.fotosik.pl/1192/4a810c8a66c0aa1f.png http://images66.fotosik.pl/1192/4a810c8a66c0aa1f.png

up

Koledzy, co sądzicie o tych wartościach ? Czyżby sonda uszkodzona ? A może to wina świec ? Przy mocnej przygazówce przy 2,5 i 3,5k obrotów słychać odcięcie zapłonu jakby strzały z wydechu. Mam nadzieje, że wiecie co mam na myśli. http://images66.fotosik.pl/1192/4a810c8a66c0aa1f.png http://images66.fotosik.pl/1192/4a810c8a66c0aa1f.png

Ciśnienie sprawdzane bardzo często i jest odpowiednie. Geometria robiona. Koła wyważone. Zawieszenie kompletne sprawdzone, pisałem, że byłem u diagnostów i nic nie stwierdzili. Felgi na bicie ? Jeżeli to by była opona czy felga to czy przypadkiem nie drgało by w całym zakresie prędkości od 0-240 ? Tak jak wspomniałem, raz ten objaw występuje raz nie. Zmienię jeszcze krzyżowo opony, jeżeli to ich wina to objaw powinien ustąpić... ale wątpię. Podejrzewam magiel bo podczas wjechania np na torowisko mocno szarpnie kierownicą ale czy diagnosta by nie wyczuł tego ?

Wszystko powymieniałem bo nadawało się do wymiany a nie dlatego, że kierownica mi bije. Z tym tematem jeszcze walczę. Dlaczego kierowncia drga nawet bez hamowania ?

Piszę ponownie w moim temacie jednak trochę dokładniej opiszę sytuacje którą zaobserwowałem. Witam, mam pewien problem koledzy. Postaram się go krótko i zwięzle wyjaśnić. Problem dotyczy drgań w układzie kierowniczym a objawia się on w dość dziwnych przypadkach mianowicie: -Podczas jazdy drga kierownica, po równej drodze nie zawsze ale często a po wyboistej zawsze jakby szarpało prawo lewo. -Podczas hamowania wyczuwam delikatne drgania natomiast, hamując lekko drgania są wyczuwane powyżej około 70km/h i nie zwiększają swojej siły aż do czasu gwałtownych hamowań i tu dzieje się magia. Parę razy gwałtowanie hamując gdy tarcza się rozgrzeje i układ hamulcowy to drgania podczas delikatnego hamowania są niewyczuwalne i dzieje się tak do czasu np 3-4 przyhamowań po czym czuje bardzo mocne drgania z okolić maglownicy, niewyczuwalne są wtedy drgania kierownicy ale jakby pod pedałami trudno mi to opisać. Podczas jazdy po kocich łbach np skręcając delikatnie w lewo słychać głuche mocne puki. Sprawa o tyle jest ciekawa, że byłem na dwóch stacjach diagnostycznych było badane dokładnie zawieszenie na szarpakach, z brechą i żadne luzy nie są zauważone. Każdy diagnosta mówił jak jeden mąż, że nie ma absolutnie żadnych luzów ani w układzie kierowniczym ani w zawieszeniu. Podejrzewałbym zwichrowane tarcze ale drgania występują podczas normalnej jazdy bez hamulców i tu sprawa jest o tyle dziwna. Poniżej co zostało wymienione: -Amorki Sachs i poduszki Lemforder -Tuleje wahaczy Meyle HD -Maglownica na regenerowaną -Tarcze i klocki przód oraz tył Textar -Nowe opony -Wyważone koła -Krzyżak kierowniczy OE BMW

Tak ma być:)

Gdzieś miałem zdjęcia teraz nie mogę ich znalezć. Różnica odcieni będzie widoczna ale w znacznie mniejszym stopniu niż w słabszych żarówkach.

A są inne możliwości :?:

To chyba naturalne aby chłodnica była zimna ? Nie wiem dokładnie u mnie sprawa wygląda tak w benzynie, układ sprawny w pełni odpowietrzony wiatrak się załącza przy około 95-96 stopni jeżeli mocniej docisnę autko temperatura spada nawet do 75 co by świadczyło o otwierającym się termostacie mimo to chłodnica jest zimna.

Nie rozumiem. Z czym wprowadziłem w błąd ?

Tak jak kolega wyżej napisał, im wyższa temperatura tym gorsza widoczność w deszczu. Zaprzestań ślepego dążenia do druciarstwa i zrób tak jak mówiliśmy Ci wyżej. Ten chłam który pokazujesz to tandeta i oprócz bielszego światła nic nie daje.

Zdecyduj się, raz piszesz, że po odłączeniu przepływk chodzi idealnie a teraz jednak, że z podłączoną przepływką pracuje super a po odłączeniu parę koni mechanicznych mniej. :mad2: W jaki sposób wykonałeś adaptacje przepływomierza? skoro w benzynach nie potrzeba tego robić a w dieslu zazwyczaj trzeba udać się do speca aby zaadaptował przepływomierz

Powiem Ci tak, żarówki dobre i świecące białym światłem wytrzymują średnio 3 miesiące do pół roku z mojego doświadczenia. Mam na myśli np: Osram night breaker unlimited +110% światła. A trochę słabsze np osram night breaker plus +90% lub słabsze poświecą dłużej ale nie oddadzą tak białego światła jak wspomniane wcześniej +110% światła. Generalnie nigdy nie uzyskasz takiego efektu jakiego oczekujesz, zwykła żarówka nie zastąpi świateł xenonowych bez względu na to co za wynalazki zamontujesz. Jeżeli Ci to nadal pasuje to bierz +110% osram i najlepiej jedną zawsze miej w schowku bo nie znasz dnia ani godziny :D

viewtopic.php?f=69&t=117886 :search: viewtopic.php?f=69&t=193154 viewtopic.php?f=69&t=199245

Przy tylnych tarczach drgała by cała karoseria

Odepnij przepływke i zobacz co się będzie działo

Tylko w jeden sposób, ustawić geometrie na stacji diagnostycznej i poprosić aby ustawili jak tam Ci wygodniej oczywiście w granicach normy aby nie zżerało zbytnio opon:)

Skoro drga przy hamowaniu to pewnie tarcze zwłaszcza, że nie dawno je zmieniałeś. Dobrze wyczyściłeś piasty przed montażem tarcz ? Może piasty były krzywe, bicie zmierzone ?

Jeżeli silnik ma mały przebieg i jest sprawdzony to ja bym robił. Przy okazji planowania- szlifowanie gniazd zaworowych oraz każdą możliwą uszczelkę po drodze aby nic nie zaskoczyło i oczywiście nie zapomnij o nowych śrubach głowicy! Co do oleju, moim zdaniem mógłbyś go zlać i zalać ponownie ale czy jest sens ? Przy takim remoncie dla świętego spokoju wymieniłbym na nowy a przed tym zrobił porządną płukankę i też tak zrobiłem bo sam mam za sobą taki remont. Nie wiem jak to jest w Twoim silniku ale sprawdź też rozrząd jeżeli ślizgi są dobre to przy okazji możesz wymienić napinacz z łańcuchem lub chociaż sam napinacz. :)

Koledzy, co sądzicie o tych wartościach ? Czyżby sonda uszkodzona ? A może to wina świec ? Przy mocnej przygazówce przy 2,5 i 3,5k obrotów słychać odcięcie zapłonu jakby strzały z wydechu. Mam nadzieje, że wiecie co mam na myśli. http://images66.fotosik.pl/1192/4a810c8a66c0aa1f.png http://images66.fotosik.pl/1192/4a810c8a66c0aa1f.png

Ludziska, zluzujcie spodnie. Jest pierdylion tematów o vanosie wystarczy poszukać. Po co kogoś na siłę przekonywać do swoich racji ? Wystarczy przedstawić swoje argumenty poprzeć oczywistymi dowodami i dziękuje a nie spinacie się z takich powodów. Coraz większy chaos panuje w tym dziale i coraz mniej atrakcyjny się staje skoro znajdzie się parę ludzi którzy na siłę coś wmawiają albo spinają się z byle powodów bądź ironicznie próbują coś skomentować. Co to w ogóle za komentarze typu "Doprawdy ? to powinienem już kilka razy wymienić lecz jak na razie potrzeby brak." Zacznijcie dawać coś od siebie a nie tylko szydzić z kogoś bądź ironicznie komentować. Podzielcie się swoim doświadczeniem a nie zachowaniami typowo z przedszkola.

Ale karmicie tego trolla :o btw: ma ktoś z Was na sprzedaż wentylator klimatyzacji z modułem do m52tu ?

Po numerze części: http://www.realoem.com/bmw/select.do