dziabi3

zagadaj z LEO z bmw sport on jest z Wrocławia i powie ci co i jak. Rozumiem że koła zębate i silzgi tez wymieniasz bo wymiana samego łańcucha to jak łatanie prezerwatywy

możliwe

na necie znajdziesz filmiki jak rozebrać

Mogą to być na przykład panewki.

dxtr71 tak jesteś mega mądry a ja zrobiłem wszystko źle. Bez odbioru. asotek No widzisz jakbyś znalazł LEO to by nie było problemu bo ich robota jest naprawdę professional.

Ale nie rozumiem za bardzo do czego pijesz , do tego że napisałem ze nowy , chyba wiadomo że używany :8) . Milionerem nie jestem aby kupić nowy a forumowicze nie są ograniczeni umysłowo żeby wo gule brać pod rozważanie taką kwestie. Poważnie nie wiem o co ci biega , dodałem link po to żeby sobie każdy poczytał jakim fachowcem jest LEO anie żeby się pochwalić silnikiem :nienie: . Mojego tematu kolego to mi nie musisz opowiadać bo ja go znam za dobrze :? i chciałbym szybko zapomnieć więc nie mów mi co ja miałem zrobić bo realia są czasami całkiem inne i jest już po fakcie , pamiętaj że żyjemy w zasranej polsce i jestem szczęśliwy że znalazłem LEO. A przekładkę chcieli mi zrobić fachowcy ci co mi sprzedali silnik a dokładniej : sklep Auto-Części BMW Laura: ul. Dworcowa 5 87-162 Lubicz Dolny koło Torunia Części mają w miarę tanie i dobre ale przy demontażu nie uważają

wygląda na przepływomierz co sam odkryłeś

Przecież zapodałem ci linka !!! http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=135189&start=280 Poczytaj to to się dowiesz wszystkiego!!! W tym linku znajdziesz LEO!!! LEO i jego koledzy ta najlepsi spece jakich kiedy kol wiek poznałem, to młodzi ludzie ale wiedza doświadczenie i zapał do pracy normalnie powala na kolan. Kolego pytasz remont czy nowy silnik, to ja ci odpowiem. LEO mi wymieniał silnik na nowy i w tym nowym silniku w misce olejowej znalazł śrubę a w cylindrze nakrętkę a panewki też już były ostro dojechane. Krótko mówią LEO musi twój silnik wyjąc i ocenić na stojaku co z niego będzie. A jedna przestroga , jeden spec proponował mi że wymieni mi silnik za 700zł tylko ja się pytam na co starczy mu te 700zł na olej filtry i płyny a gdzie uszczelki i robocizna??????? Nie bądź JELEN wal do LEO !!!!!!!!!!!!!!

Wszyscy koledzy mają racje , otóż utrzymanie auta w dobrym stanie niestety kosztuje. Obecnie w Polsce jest taki trend aby kupić auto nic nie wkładać puki jeździ. Poprzednie moje auto które posiadałem to było Punto GT 1,4 turbo i utrzymanie go przez 3 lata zjadło 13 tyś zł , a robiłem bieżące sprawy i jak coś było naprawiane to po całosci anie jeden element a za tydzień znowu puka. Tak na uboczu dodam że jak ktoś mówi że "fiat gówno wart" to tak naprawdę nie wie co mówi bo to auto było nie do zajerzdzenia. Następnie kupiłem BMW 330CI po to aby ograniczyć trochę te koszty, ale tu się strasznie myliłem bo auto po 2tyś km obróciło panewkę. Zrobiło to z powodu takiego ze mechanik (z Lipowca koło Brodnicy kujawsko-pomorskie) włożył mi filtr toprana który się po prostu zamknął. Naprawa kosztowała mnie bez paru stówek 10 tysi ale znowu auto zostało zrobione na bogato, wszystko co po drodze był nieteges poszło w kosz. I tera mogę stwierdzić ze mam auto za którym płakał niemiec :o . Powiedzcie mi czy jakiś małolat co dorabia sobie gdzieś jest w stanie doinwestować auto ?

Krzysiek BMW Jabłonna żebyś ty wiedział co ja miałem w silniku w porównaniu do twoich 5 grudek. Jak zdoiłem pokrywę to pod pokrywą miałem 1 cm betonu, dodatkowo cały silnik w środku był czarny i wszystkie możliwe zakamarki zapchane betonem. I niech ktoś mi powie że ten nagar jest potrzebny!!!!!!!!!!!!!!!!!! Jak ktoś mówi ze z półsyntetyka nie można przejść na pełnsyntetyk czy nawet z mineralnego na pełensyntetym w 15 letnim aucie to taka osoba jest debilem i z mechaniką niema nic wspólnego. Zapytajcie się każdego dobrego mechanika to wam powie ze nagar w silniku to zgroza a zwłaszcza w oleju ba zapycha pierścień olejowe i szlifuje wszystko co popadnie. Aby mieć czyściutki silnik wystarczy lać dobre oleje i wymieniać je co 8 tyś max 10 tyś a silnik będzie chodził jak pszczółka. PS. ten kolo od E60 to prowokator albo zjeb którego trzeb usunąć z powierzchni ziemie bo jeszcze gotów zestrzelić z procy nasze słońce

http://img07.olx.pl/images_tablicapl/126264093_1_644x461_piekne-bmw-e46-coupe-330ci-rumia_rev003.jpg Tak ma być

TYLKO PRZED LIFT !!!!!!!!!!! Poliftowe maja strasznie zrąbany przedni zderzak a M pakiet co to wo gule ma być. Dla mnie M pakiet powinien być w M3. Rozpierdziela mnie 320i albo 318i i Mpakiet to jak spojler w kaszlaku WIOCHA NA CAŁEGO A teraz w temacie , za 11 tysi można kupić parcha i coś zadbanego , trzeba jechać i zobaczyć czy to wo gule ma koła.

jedz na zbierzność ustaw kiere według inpy na 0 stopni i po sprawie. chyba ze masz system RDC , w takim wypadku powinieneś mieć przycisk na konsoli w kształcie dziurawej opony.

Olej takiego składaka

Z tego co słyszałem a słyszałem od dobrego mechanika który mi ratował auto i uratował już kilkudziesięciu osobom kapitalnym remontem to podobno warto. Z tego co słyszałem to nawet około godziny płuczą lekko przegazowywując.

Koledzy jakbyście odpalili INPE to byście zobaczyli że DSC patrzy na to w jakiej pozycji jest kierownica. I teraz DSC dopuszcza max 5 stopni odchylenia kierownicy od ideału. Jeśli teraz ktoś kierownicę wyprostował samemu przestawiając ją na wieloklinie to DSC i tak widzi że jest krzywo i się buntuje bo myśli że cały czas skręcamy a czujniki przyspieszenia bocznego nie widzą tego. Podsumowanie : Sam ma kierownice trochę krzywo (3,75 stopnia) i będę jechał na zbieżność z laptopem aby ustawić kierownicę idelnie na wprost zerkając na skazania INPY.

To narzędzie to bzdura!!!!!!!!!!!!!!! To schodzi jak pociągniesz delikatnie palcami ewentualnie popukasz w rant piast kawałkiem drewna. Do wymiany ci jest potrzebny klucz chyba 42 i jakiś do odkręcenia zacisku plus gumowy młotek i śrubokręt

Trzeba przekodować szyby!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Też tak miał i zrobiłem odwrotnie , otwierają się z pilota tylko przednie a zamykają wszystkie 4. Dodatkowo aktywowałem taki bajer że jak mam otwarte drzwi to mogę z konsoli bawić się szybami bez kluczyka w stacyjce !!!!!!!!!!!!. mikimisz ja mam COUPE A co ciekawe to można zrobić tak ze jak wciśniesz 2 razy przycisk otwierania pilocie to po złapaniu za klamkę szyba kierowcy opada a fotel ustawia się do danej pozycji. Wsiadasz zamykasz drzwi a szyba sama się zamyka.

Kolego powiem ci tak , sam kupiłem auto i po 3 miesiącach silnik odszedł do nieba przez jednego debila oszusta i kłamce z okolic BRODNICY w kujawsko pomorksim co wsadził mi filtr oleju firmy topran . Ten o to świetny filtr zapadł się i odciął mi smarowanie i wszystkie panewki powiedziały PAPA. Filtr oleju firmy TOPRAN który się zapadał, moim zdaniem topran to tanie dziadostw. Krótka decyzja auto zaworze do Wrocławia do LEO, to koleś co z kumplami ma warsztat i robi tylko bmw. W moim przypadku naprawa polegała na wymianie silnika który przed montażem został totalnie sprawdzony i dopieszczony (rozrząd , uszczelniacze zaworowe uszczelki itp) Odebrałem auto i powiem że nic nie widać ze coś było robione , wszystko pięknie poskładane , zero wycieków i silniczek pięknie pracuje. Z resztą sam poczytaj http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=135189&start=280 Podsumuje tak że jeszcze takich mechaników nie spotkałem , prawdziwi wirtuozi w swoim fachu.

A to jest oryginalna lampa BMW ? Bo jak to jakiś dziwny wynalazek to wątpliwa spraw czy znajdziesz. A teraz powiem tak , twój mechanik to trochę fujara bo lampa ledowa to diody LED i jakiś opornik znacznej mocy aby komputer nie buntowała się. Więc układ jak najbardziej do naprawy, no chyba ze tam siedzie przetwornica ale to i tak naprawi pierwszy lepszy elektronik za 50zł

Kolego 225/45/17 i lekko zużyta opona dość mocno napompowana rzuca na koleinach jak na rodeo :norty: Oczywiście bez przesady rąk nie urywa ale musisz stawić już opór kierownicy. Wczoraj też szukałem po necie informacji i jest to normalne zjawisko , niektórzy zamieniają opony na 205 i podobno po problemie.

Co za bzdury ci ten mechanik opowiada , ułożyć to się mogą majtki na ładnej dupci :norty: Sam miałem wymieniane sprzęgło jakiś miesiąc temu i zrobiłem już 1500km i u mnie sprzęgło trzyma jak beton i nic nie śmierdzi. Jeśli sprzęgło jest złożone prawidło i mechanik nie kąpał go w oleju to sprzęgło działa idealnie od pierwszych przejechanych metrów. Czym szybciej zrób coś z tym bo sprzęgło to pal lich trochę przypalone z biegiem czasu się wetrze i jakoś będzie trzymać ale przypalony dwumas to kaplica. Ja też miałem spalony dwumas i skończyło się na używanym w dobrym stanie.

Temat stary ale i ja miałem ten sam problem i poradziłem sobie niczym innym jak zwykłą kropelką bez żadnego odtłuszczania i kombinowania. Tylko jedna przestroga to musi być zwykła kropelka, żadne dziadostwo co ma w nazwie cyjanopan bla bla. Kupiłem ją na stacji cpn i zaraz pokleiłem , klej nakłada się w miejsce gdzie widać ślady po starym kleju (bo inaczej nie chwyci klej). Samego kleju trzeba nalać sporo i dać mu chwilką odparować wtedy mocno przyciskamy i trzymamy z 10 minut i po sprawie. Trzeba tylko uważać aby klej nie spłyną na uszczelkę gumową bo szkoda aby ona później popękała.

Idea zajebista tylko szkoda że bledną !!!! Jak silnik pobiera lewe powietrze to mieszanka jest uboga i temperatura tu niem nic do rzeczy , chyba że jedziesz po słońcu

hadman zauważ jedno że ja napisałem co myślę o twoim podejściu do auta i wiedzy a ty w swoich wypowiedziach próbujesz mnie nie udolnie obrazić więc ciągnę tą wypowiedz dalej i dalej. Poważnie kolego idź do kiosku ruchu i kup parę gazetek motoryzacyjnych i poczytaj albo pooglądaj TVN turbo. Ps. ty naprawdę jesteś jeszcze dzieckiem bo jakbyś był dorosły to byś wogule nie dał się sprowokować.