Witam, mam problem mianowicie uruchamiam silnik kontrolki gasną po przejechaniu niewielkiego dystansu kontrolka DSC oraz hamulca ręcznego żółta zapala się, proszę o pomoc bo zaraz śniegi i cały czas bez kontroli za daleko nie zajadę.

Prawdopodobnie może to być wina czujnika ABS i teraz albo jest zabrudzony i wystarczy wyczyścić albo uszkodzony, podepnij kompa a będziesz wiedział więcej.

Może to być również przetarty kabel któregoś czujnika ABS

a czy przypadkiem ni było grzebane prze elektryce?? np założenie odcięcia zapłonu etc??

kolego u mnie jak pojawil sie ten problem to byla to wina przekaznika abs :|

Witam

Podepnę się pod temat.

W piątek wymieniałem u mechanika całą "nogę" czyli zwrotnice z amortyzatorem i sprężyną.

W poniedziałek pojechałem na ustawienie zbieżności , została ustawiona lecz do ustawienia kierownicy na 0 mechanik już nie miał nerw bo za każdym razem źle się ustawiała i zostawił ją w lekkim przechyleniu w prawo(przed wymianą była przechylona w lewo).

Wszystko było ok do dziś kiedy jadąc autem zapaliły mi się kontrolki od DSC oraz ręcznego żółta.

Po ponownym odpaleniu narazie się nie zapalają, lecz gdy jednak to nastąpi gdzie szukać przyczyny tego stanu?

Dodam że czujnik ABS przed ponownym włożeniem w piastę został gruntownie oczyszczony.

Koledzy jakbyście odpalili INPE to byście zobaczyli że DSC patrzy na to w jakiej pozycji jest kierownica.

 

I teraz DSC dopuszcza max 5 stopni odchylenia kierownicy od ideału.

 

Jeśli teraz ktoś kierownicę wyprostował samemu przestawiając ją na wieloklinie to DSC i tak widzi że jest krzywo i się buntuje bo myśli że cały czas skręcamy a czujniki przyspieszenia bocznego nie widzą tego.

 

 

Podsumowanie :

 

Sam ma kierownice trochę krzywo (3,75 stopnia) i będę jechał na zbieżność z laptopem aby ustawić kierownicę idelnie na wprost zerkając na skazania INPY.

Czyli bez ustawienia kierownicy mniej więcej w osi nie pozbęde się problemu? Kontroli zapalają się po około 10 kilometrach przebiegu po włączeniu zapłonu. Po każdym zgaszeniu auta historia się powtarza.

jedz na zbierzność ustaw kiere według inpy na 0 stopni i po sprawie.

 

chyba ze masz system RDC , w takim wypadku powinieneś mieć przycisk na konsoli w kształcie dziurawej opony.

profesjonalne ustawienie zbieżności załatwiło problem , kiera stoi idealnie na 0

Dzięki