Zaczelo mi wyc i bic lozysko przednie. Z tego co sie zorientowalem lozyska na tyle mozna wybic z piasty i wymienic.

Czy mozna tez kupic lozysko na przod i tez wymienic tylko lozysko? Kolega twierdzi, ze to robil i wymienil samo lozysko, ale ja szukajac znajduje tylko caly komplet z piasta.

Moze sa jakies specjalne metody?

Zobacz to może sie cos przydać :

fAJNY FILMIK :cool2:

Bardzo fajne urządzenie :) .

No jakbym mial takie narzedzie, to ogarnalbym to w 5 minut :).

No nic, czyli tak jak przypuszczalem, mozna kupic tylko w postaci piasta z lozyskiem, a samo lozysko tylko na tyl.

To narzędzie to bzdura!!!!!!!!!!!!!!!

 

To schodzi jak pociągniesz delikatnie palcami ewentualnie popukasz w rant piast kawałkiem drewna.

 

Do wymiany ci jest potrzebny klucz chyba 42 i jakiś do odkręcenia zacisku plus gumowy młotek i śrubokręt

Dziabi - tak tez myslalem! Dzieki za odpowiedz!

PS: Tez kiedys ujezdzalem Punto GT :). Czasem sni mi sie jeszcze po nocach.

To narzędzie to bzdura!!!!!!!!!!!!!!!

 

To schodzi jak pociągniesz delikatnie palcami ewentualnie popukasz w rant piast kawałkiem drewna.

 

Do wymiany ci jest potrzebny klucz chyba 42 i jakiś do odkręcenia zacisku plus gumowy młotek i śrubokręt

 

Nie "jakiś" do zacisku, bo dwa, 16mm i 7mm ampulowy. I nie zawsze jest tak różowo jak mówisz - bo czasami łożysko się deformuje od temperatury jak było używane hałasujące, co nie jest takie nienormalne w tym kraju, i ciekawe, z czego palce byś musiał mieć, żeby bieżnię wewnętrzną zdjąć ze sworznia zwrotnicy.

Tak samo z zakładaniem - nie zawsze wchodzi to tak, jakby się chciało, ponadto to jest połączenie pasowane, więc musi zostać wprasowane, a nie nabite. A już pukanie kawałkiem drewna w piastę podczas zakładania jej na zwrotnicę, to jakiś horror i makabra rodem z obsługi technicznej małego fiata made in człowiek PRLu.

Można podgrzewać lub mrozić odpowiednie elementy przy demontażu lub montażu ale czy to się opłaca skórka za wyprawkę ?