mybeemer

W wielu autach jest to tak rozwiazane ze mruga sie ksenonami. Wiem, ze musza sie one zagrzac itd. Np. w bmw e60 LCI nie masz zarowki h7 wiec mruganie idzie z xenonu a uzywa tego samego rodzaju zarnika D1S.

Szanse powodzenia są bardzo małe i będzie to trwało bardzo długo wiec musisz mieć dodatkowe zasilanie. Przez icom trwało to Ok 1.5godz. Tak ten filmik pokazuje jak programować a na początku to jak dodać spdaten ale łatwiej jest użyć bmw coding Tool.

Warto spróbować ale musisz poszukać mogą ktoś ma icom przez most

W jaki sposób słuchasz muzyki przez bluetooth czy usb? Myslalem ze USB dziala tylko z IOS (czyli iphone lub ipod)

Zobacz co dopisalem we wczesniejszym poscie... Soft radia mozesz sprawdzic w Winkfp jesli masz spdaten aktualne... jak juz dojdzesz do ostatniego kroku tak jak na tym filmiku od 8minuty jesli nr masz takie same tzn. ze ,masz aktualna wersje a jak sie roznia to mozesz zaktualiowac (nacisnij cancel zeby nie uruchomic programowania). W NCS Dummy tez mozesz sprawdzic mniej inwazyjnie. Wybierz E87 i na liscie poszukaj RAD2 i zobaczysz czy twoj jest ostatni do wyboru. Jesli tak to bardzo prawdopodobne ze masz aktualna wersje Nie wiem czy mozesz robic zwyklym kablem. Ja robilem przez ICOM

Ciezko mi sie wypowiedziec bo nigdy nie mialem doczynienia z autem z tym radiem... moze sprawdz czy jest nowsza wersja softu do niego? Mozesz tez sprobowac zmienic date produkcji na auto polifotwe i wtedy przkekodowac pustym manem. Mozliwe, ze pojawia ci sie nowsze wpisy w radiu do kodowania... Ja tak mialem kiedy kodowalem mask

Raczej ci to nie obsluzy usb bo w tym okresie taki modul nie istnial. Ja mam 2006 i mask pre-lci. Aby USB dzialalo musialem wymienic na mask2 LCI po 2007 roku.

u mnie to nie dziala, slysze tylko jak rusza sie przeslona i gasna wtedy swiatla dzienne... czasami jak ruszam kilka razy to widze jakis deliatny blysk ale mimo wszystko xenon sie nie zapala na tyle zeby blysnoac... nie wiem dlaczego tak jest ale czytalem, ze wiele osob ma z tym problem...

Musisz tez wlaczyc opcje USB w mulfie (z tego co pamietam). dodatkowo powinienes zmienic wpis (przynajmniej tak jest w mask) (MASK MODULE) MMDEVICE aktiv zobacz to co wlaczyl kolega sobekkk (poczatek tej strony) ty tez musisz to wlaczyc

Czy udalo sie komus poprawic otwieranie bagaznika kiedy ta funkcja jest wlaczona... U mnie wlasnie tak sie dzieje ze czasami nie moge otworzyc bagaznika przez co musialem ja deaktywowac...

Dzisiaj sprobuje jeszcze raz tak jak mi podales, a powinny tez mrugac kiedy bede mial przelacznik w pozycji 0 lub auto kiedy jest jasno? U mnie slychac przeslone jak sie rusza ale xenon sie nie zapala...

Zapewne chodzi o to że teraz jak mrugasz komuś światłami drogowymi to zapalają się tylko te wewnętrzne żarówki w lampach a gdy ta funkcja będzie aktywna to dodatkowo xenony będą mrugały jak na filmie poniżej. Czy ktos moze mi powiedziec jak komus to sie udalo zakodowac? czy do tego trzeba LMA2? Auto na filmie jest z 2004 roku...

Czu ktos wiec jak komus sie to udalo zakodowac? Mruganie xenonami razem z wewnetrznymi h7? u mnie to dziala ale tylko wtedy kiedy mam wlaczone swiatla a jak przelacznik w pozycji 0 to tylko przeslone slychac...

szkoda juz myslalem, ze odkrylem cos nowego :wink:

Czy ktos wie co daje dodanie tej opcji? 896 Daytime Lights Function Rozumiem, ze jest to funckja swiatel dziennych ale ciekawy jestem jak ona dziala? Widzialem na jakims zagranicznym forum, ze ktos mial cos takiego w aucie z 2004 roku. Wydaje mi sie, ze bylo to auto z holandii... (chyba auta w Skandynawii tez to maja)

wyciagasz stry mulf i zakladasz nowy, jak masz auto lci to chyba nie musisz nic przerabiac, w pre lci trzeba wymienic bialy klips na niebieski lub posluzyc sie pilnikiem. Mulf 2 high trzeba zakodowac i dodac do FA. Jesli nie masz CCC tylko przedliftowy mask to USB nie bedzie dzialac. Jedynie ipod interface

U mnie jest tego typu problem, ze po zmianie mask na mask2 LCI z 8 przyciskami co jakis czas wyswietla mi service mikrofiltra ktorego nie moge skasowac. Wczoraj wszedlem w serwis i mi pokazalo ok a dzisiaj jest juz na zolto. Czy da sie zmienic to w kodowaniu aby serwis mikrofiltra sie wylaczyl na stale? PS. udalo sie to usunac za pomoca kodowania zegarow KOMBI w ncs expert.

Te kodowania sa do xenonowych swiatel adaptacyjnych (tzw. xenon dynamic) czyli takich gdzie lampa skreca tzn, jej wnetrze (soczewka) a nie do halogenow. Z tego co sie orientuje to kodowanie doswietlania zakretow za pomoca halogenow jest nie mozliwe w BMW. Dziala to w grupie VW. Na koncu instrukcji masz podane ze kolega nie zweryfikowal ich dzialania, byly to tylko jego domysly.

Siema, Problem zostal rozwiazany. Okazalo sie, ze wtyczka do czujnik polozenia walu nie byla dobrze wpieta, tzn. byla nalozona na czujnik ale nie na tyle mocno zeby trzymal ja zaczask. Mimo wszystko aby nie ryzykowac wymienilem ten czujnik, auto poskaladane i dziala jak wczesniej :cool2: Wydaje mi sie, ze gdyby problem byl w polaczeniu wtyczki a czujnika to komputer pokazal by bledy wiec wolalem go wymienic. :cool2: Jak zawsze dzieki wszystkim za pomoc!

Utworzylem nowy temat aby nie wprowadzac w zaklopotanie: viewtopic.php?f=73&t=311506 Siema, Problem zostal rozwiazany. Okazalo sie, ze wtyczka do czujnik polozenia walu nie byla dobrze wpieta, tzn. byla nalozona na czujnik ale nie na tyle mocno zeby trzymal ja zaczask. Mimo wszystko aby nie ryzykowac wymienilem ten czujnik, auto poskaladane i dziala jak wczesniej :cool2: Wydaje mi sie, ze gdyby problem byl w polaczeniu wtyczki a czujnika to komputer pokazal by bledy wiec wolalem go wymienic. :cool2: Jak zawsze dzieki wszystkim za pomoc!

zrobie, ale dziwne, ze dzieje mi sie dopiero po rozgrzniu, auto chodzi rowno, nie telepie, nie dymi i odpala na dotyk nawet jak jest -6C

mozesz poprawic screena bo nie dziala

Nie napisalem bo zapomnialem byla juz proba z odpieta przeplywka i EGR. Auto dalej gasnie. Z turbina nic nie kombinowalem, najpierw sprawdze czujnik walu. Wszyscy mechanicy z ktorymi rozmawialem mowia, ze jeszcze nie mieli takiego przypadku wiec musi byc wyjatkowy :shock:

Witam, Prosze wszytkich co maja jakies pomysly o pomoc. Szukam podpowiedzi co moze byc nie tak z moim autem. BMW E60 520D 163km PRE-LCI (2006) MANUAL - usuniety DPF 2 lata temu). Mialem wymieniany silnik poniewaz stary stracil kompresje. Po wymianie autko odzylo i chodzilo jak nowe. Jezdzilem nim przez 3 tygodnie (ok 1500km zrobilem). Po tym czasie jak jechalem to nagle mi zgaslo podczas rozpedzania po ok 20 minutach jazdy. Odpalil na dotyk i jade dalej ale po dodaniu mocno gazu znowu to samo. Z czasem zaczelo to sie dziac coraz czesciej. Teraz jest juz tak, ze jak zagrzeje silnik i dodam gazu na postoju to i tak mi zgasnie. (odpali jak nowy). Moge tylko jechac bez dotykania gazu na 1 biegu (10km/h) :duh: Gasnie tak jak by cos odcinalo paliwo. Nagle krotkie szarnpniecie i auto zamienia sie w bezsczelestny szybowiec. Bledow brak, zegary dzialaja (obrotomierz takze) Wciskam sprzeglo -> start i dziala. Dodam gazu - gasnie :mad2: :mad2: Sprawdzalem auto ista i inpa i nadal brak bledow. Nawet jak sprawdzam pomiary i wtedy gasnie to nie zalapie bledu... Lista rzeczy ktore sprawdzilem: - na drugim kluczyku (brak innych -pomyslow haha) - zgasl - z odlaczonym IBS - zgasl - z odlacznonym czujnikiem temperatury tak aby zawyzal dawki paliwa - zgasl :mad2: (tu mialem duze nadzieje, ze nie zgasnie) - z innym przekaznikiem jasno-niebieskim DDE - zgasl - Z przeczyszczonymi stykami dde i przewodem (-) Masa - zgasl (zauwazylem ze dwa piny sa lekko skorodwane, przeczysclilismy je i spryskalismy preparatem) - Nadal brak jakichkolwiek bledow poza tymi ktore sie pojawily po odpieciu roznych czujnikow... :mad2: :mad2: :mad2: - Sprawdzilem autko inpa w trakcie jazdy i odcinane jest cisnienie na szynie (ok 14 i 16minuty): https://youtu.be/GhA1KF3Ws_4?t=13m50s - wymienione po kolei byly czujnik cisinienia i zawor cisnienie na listwie cr, takze zawor na pompie cr - gasnie za kazdym razem po rozgrzaniu - sprawdzona byla pompa w baku + podmieniany sterownik EKP - dalej to samo (pompa byla tez podlaczana na krotko i caly czas pompowala paliwo nawet kiedy auto juz zgaslo - Korekcje wtryskow ok (4 wtrysk ma +2 a pozosotale ok -0.5) Wtryski byly odpinane pojedynczo autkiem bujalo i po dodaniu gazu gasl tak samo) (auto wogole nie dymi (jak zimne to super przyspiesza) chodzi rowno, Dzisiaj zajme sie: - wymiana czujnika polozenia walu (tego pod rozrusznikiem) wiem, ze czasami im "odwala" jaks sie nagrzeja tylko dziwne, ze po zgasnieciu silnika auto mi odpala od razu)

Spoko, cos mi tu nie pasowalo... Wczoraj nie udalo sie wymienic czujnika walu - bede to robil dzisiaj... Wczoraj sprawdzelem czy auto zgasnie: - na drugim kluczyku (brak innych -pomyslow haha) - zgasl - z odlaczonym IBS - zgasl - z odlacznonym czujnikiem temperatury tak aby zawyzal dawki paliwa - zgasl :mad2: (tu mialem duze nadzieje, ze nie zgasnie) - z innym przekaznikiem jasno-niebieskim DDE - zgasl - Z przeczyszczonymi stykami dde i przewodem (-) Masa - zgasl (zauwazylem ze dwa piny sa lekko skorodwane, przeczysclilismy je i spryskalismy preparatem Nadal brak jakichkolwiek bledow poza tymi ktore sie pojawily po odpieciu roznych czujnikow... :mad2: :mad2: :mad2: Chyba zaloze osobny temat z tym watkeim bo male zainteresownie jest tym tematem...