Dla sprawdzenia sterownika mozesz uzyc isty, wymuszaszajac prace sterownika. Wyciagasz swiece pojedynczo i patrzysz czy grzeja. Przy okazji tej operacji warto tez sprawdzic sobie kompresje, przynajmniej dowiesz sie jaka jest kondycja silnika. Czy auto tez ci ciezko palilo jak byly wyzsze temperatury? Patrzac na twoje korekcje a moje to masz wtryski jak nowe (chociaz korekcje nie odzwierciedlaja prawdziwej kondycji twoich wtryskow) - zrob dodatkowo test przelewowy!!!. Moje korekcje wyjezdzaja prawie na czerwony pasek a autko odpala idealnie bez falowania obrotow takze w temperaturach ujemnych. Dodam, ze moje to 2.0D i mam sprawny sterownik i swiece.