mybeemer

Czy stosowaliscie zamienniki czy tylko oryginal? Zamienniki sa o polowe tansze dlatego wole sprawdzic czy nie ma z nimi problemu... Jakiej firmy jest oryginal? FEBI czy BEHR czy jeszcze innej?

Dzieki, nie bawilem sie za duzo w tym programie. Czy po wyborze lenkwinkel_dsc_abgleichen klikam dwa razy czy F5? Wiesz moze czy tez musze numery vin zmienic?

czy moze ktos napisac jak zakodaowac DSC po wymianie pajaka?

Sama modyfikacja VO oraz przekodowanie ww. modułów nie jest wystarczające. Konieczne jest także kodowanie DSC oraz ustawienie kąta skrętu kierownicy. Cała procedura się powiedzie tylko w przypadku montażu odpowiedniego centrum sterowania kierownicy. Inaczej nie ustawisz kąta skrętu i nie wykasujesz błędu SZL i DSC. Pozdrawiam :cool2: Czy mozna prosic o instrukcje kodowania DSC po dolozeniu tempomatu? Pustym plikiem MAN?

Ok, dzieki za odpowiedzi, kupilisymy juz odpowiedni modul i teraz bedzie trzeb go zakodowac. Czy mozna prosic o instrukcje kodowania? Wiem, ze trzeba zaprogramowac FA zeby dodac VO $540 w ncs expert. Potem kalibracja kata skretu w DIS. W kombi zmienic TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER - wert01 na wert02 Czy jest cos jeszcze? Czy trzeba kodowac DSC lub SZL? Jesli tak to jak, pustym plikiem man? Tu jest link do fajnej instrukcji: http://vmiro.blogspot.co.uk/p/retrofit-bmw-e91-tempomat-cruise-control.html

Wychodzi na to ze nowa tasma jest dla auta wyposazonego w czujnik deszczu ktorego tui nie mamy. Kolega to kupil sam bez sprawdzania w realoem... Pojechal do goscia w Dublinie ktory wszstko pokodowal wlacznie z kalibracja czujnikiem skretu. Wgral nawet nowego softa itd. Mnie przy tym nie bylo i sam nie probowalem tego kodowac... Czy jest taka opcja ze auto dawcy bylo po wypadku i na stale ma wkodowany blad poduszki? Nigdy o tym nie slyszalem...Chyb ze nie dziala dlatego ze nie mamy czujnika deszczu... Dodam jeszcze raz, ze tempomat dziala, pozostal tylko ten blad poduszki. :mad2: :mad2: :mad2:

Witam, Mam pytanko, Moj znajomy ma bmw e90 po lifcie z 2010 roku. auto kupione w irlandii bez tempomatu. Zakupil on uzywana tasme z manetka tempomatu. pojechal do speca w dublinie zeby zakodowal. wszystko sie udalo poza bledem poduszki. Zostalo wgrane nowe oprogramowaie, auto zostalo przekodowane i kalibracja kata skretu przebiegla ok. Tempomat dziala ale nie da sie wykasowac bledu poduszki. Czy jest taka opcja ze uzywana czesc pochodzila z auta po wypadku i modul ma juz na stale wgrane ze poduszka jest wystrzelona? Czy da sie to jakos obejsc czy modul do wymiany? Zalozylismy stara tasme bo auto by nie przeszlo przegladu z bledem poduszki... Nr oryginalnej czesci z auta to: 9123032-06 Nr uzywanej czesci z tempomatem: 9123041-03 NR VIN: WBAPP52000A898353 Z groy dzieki za odpowiedzi. ( PS. Posiadam oprogramowanie tj. inpa, ncs i DIS wiec jak co to moge mu to zaprogramowac ale nie chce znowu tego zakladac jesli nie jest to odpowiedni modul ktory kosztowal €200 na ebayu :oops: )

gdzie jest wpis bc hight (kombi ?) Pierwszy raz widze takie cos... dziala to dla pre-lci?

Moja przepustnica sie zachowuje bardzo dziwnie. Oryginalna byla uszkodzona wiec kupilem uzywana na allegro. Kiedy ja podlacze to blad znika i auto gasi sie duzo lepiej - nic nie trzesie. Podczas jazdy auto ma taka jakby turbo dziure. Przy ok 1800 obrotow troche trzesie silnikiem i obroty skacza jakby silnik sie dusil. Jak jade na tempomacie to tez potrafi stracic moc na chwile predkosc spadnie o jakies 2km/h i potem zaczyna przyspieszac zeby wrocic do ustawionej predkosci. bledow zadnych nie mam. Po odlaczeniu przepustnicy wyzej opisane problemy znikaja.

Ja kiedyś w tym samym silniku zdemontowałem same klapki, mechanizm został na swoim miejscu podłączony i żadnego błędu nie miałem. Ok, moze i tak jest. Za tydzien robie przeglad auta to sprawdze. Dzieki! Witam, Odswieze lekko temat, bo nie mialem czasu sie za to zabrac. Ten blad mam nadal, wszystko wydaje sie dobrze podlaczone... Gdzies przeczytalem, ze z tym blededm moze dojsc do uszkodzenia DPF bo nie bedzie zalaczac wypaplania? (teraz doszlo mi jeszcze low boost pressure) i brak mocy ale to chyba sterownik turbiny do wymiany... Ktos pisal tezm, ze mozna wylaczyc komputerem (INPA) sterowanie klapami i to pozwoli usunac ten blad ale nie napisal jak? slyszal ktos o tym?

Kurde a ja myslalem, ze ten temat jest o naprawie modulow smc jak np. 7189312 :mad2: :mad2: :duh: :duh:

I jak bedzie jakis update dotyczacy naprawy/usterek modulow :?: Czy ktos z was probowal usunac blad zwarcia uzywjac TOOL 32? Tak jak w tym temacie: viewtopic.php?f=48&t=238894

up!

I jak tam da sie tez to zrobic w E60?

U mnie wystarczy raz nacisnac i nie musze trzymac. Sprawdze kiedys czy mam ta funcje aktive. A co z tym dodawaniem FA od swiatel DRL? Da to cos? Co z zamykaniem sie szyb jak pada deszcz? Da sie to zrobic bez szyberdachu?

Czy ktos to probowal do modelu PRE-LCI z LM1?

Mam identycznie ;) kodowałem to samo czyli światła drogowe bez wykorzystania żarówek obok. Przysłuchaj się na postoju że gdy chcesz "mrugnąć" otwiera się tylko przesłona bi-xenonu a sam xenon nie zaświeca się (nawet gdyby się udało włączyć jego pracę to byłby to zbyt krótki czas na jego reakcję - rozświetlenie). Ja tak zostawiłem bo mam lampy LCI z modułem LM1 i wewnętrzne "soczewki" zostały już przypalone po przez długa jazdę "na długich" przez poprzedniego właściciela. Teraz ta tradycyjna żarówka (nie wiem co tam siedzi... H7 ? H8 ? H-pińset? - nie wazne) wogole nie jest wykorzystywana. I teraz nie mam funkcji "mrugania" gdy jadę na ringach czy na wogole wyłaczonych światłach ale za to lampy nie spalą się do reszty ;) Dopiero jadąc na światłach mijania mogę sobie "mrygać ;) ............................. Dzięki speed1211, spróbuję jak się troche ociepli na dworzu :cool2: To czemy w LCI mruganie idzie przez bi-xenon skoro lampa uzywa ten sam rodzaj zarnika?

a co tym dodawaniem $896 do FA? Probowal to ktos? Fajnie by bylo jak by sie udalo wlaczyc ringi w LM1 tak jak w LM2 czyli jako drogowe mimo, ze swiecily by za slabo... PS. Co daje funkcja: Zapłon komfortowy Moduł: CAS KOMFORTSTART aktiv Oraz czy da sie zakodowac auto bez szyberdachu aby szyby sie pozamykaly kiedy pada uzywajac czujnika deszczu?

Ok. to jeszcze raz ustawilem sobie switla to jazdy dziennej z racji, ze mam LM1 moge to zrobic tylko poprzez swiatla drogowe na ok 40% mocy. Wszystko dziala poza tym, ze nie moge ich wylaczyc kiedy auto jest na zaplonie lub silnik jest uruchomiony. Moim glownym problemem jest to ze ustawilem sobie tak ze w pozycji auto uzuywam swiatel drogowych przez bi xenon bez udzialu zarowki H7 - mruganie tez tylko z bi-xenon. Jak mam wlacznik w pozycji auto wszystko dziala tak jak chcialem. Jak wlacze na pozycje 2 tez wszystko dziala. Jak mam wlacznik w pozycju 0 to nie moge mrugac dlugimi swiatlami. Pojawia mi sie kontrolka ze mrugam ale brak reakcji swiatel... Wracajac do twojej propozycji z doaniem pozycji w FA czy to mi umozliwi uzywanie ringow jako drl? wiem ze nie bedzie jasno ale beda zawsze sie swiecic?

mam bi-xenon adaptive. Jesli znajde w FA $896 to po co mam dodawac skoro juz tam jest? Chyba chciales powiedziec ze sprawdzic liste FA i jak nie ma to dodac tak?

Ja kiedyś w tym samym silniku zdemontowałem same klapki, mechanizm został na swoim miejscu podłączony i żadnego błędu nie miałem. Ok, moze i tak jest. Za tydzien robie przeglad auta to sprawdze. Dzieki!

Dzieki, Sprobuje za tydzien i dam znac bo teraz sie nie wyrobie z tym. Co oznacza ten kod wyposazenia? Mam dodac obydwa $896 i $896A. Ja mam LM1 jak co...

Dolaczam do tematu. U mnie taki blad po wymianie modulu: Moje auto BMW E60 2006 Pre-LCI Ja mam taki blad w module swiatel: E R R O R M E M O R Y ----------------------- Date : 06.03.2015 17:40:30 JobStatus: OKAY Variant : LM_AHL.PRG Version : 3.03------------------------------------------------------------------------------- RESULT : 1 error(s) in error memory!------------------------------------------------------------------------------- 0x9CBC Kommunikation mit StepperMoterBox links gestoert Error counter : 1 Logistic counter: -1 Mileage 385496 km kein Signal oder Wert Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: 9C BC 64 01 BC 3B Nie moge polaczyc sie przez ncs expert. Czy reset pomoze? Nigdy nie probowalem toolset 32 ale chetnie bym sprobowal bo nie chce kolejnego modulu kupowac.

Dolaczam do tematu. U mnie taki blad po wymianie modulu: Moja BMW to E60 z 2006 Pre-LCI Ja mam taki blad w module swiatel: E R R O R M E M O R Y ----------------------- Date : 06.03.2015 17:40:30 JobStatus: OKAY Variant : LM_AHL.PRG Version : 3.03------------------------------------------------------------------------------- RESULT : 1 error(s) in error memory!------------------------------------------------------------------------------- 0x9CBC Kommunikation mit StepperMoterBox links gestoert Error counter : 1 Logistic counter: -1 Mileage 385496 km kein Signal oder Wert Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: 9C BC 64 01 BC 3B Nie moge polaczyc sie przez ncs expert. Czy reset pomoze? Nigdy nie probowalem tool set ale chetnie bym sprobowal bo nie chce kolejnego modulu kupowac.

Robilem to dosyc dawno. Sprawdze wszystko jeszcze raz w najblizszym czasie. Ale nie jest tak, ze ten blad powinien sie pojawiac po usunieciu klap? Czy auto nie mierzy jakosc cisnienia przy gaszeniu czy cos takiego?