mybeemer

Wymienilem przepustnice na uzywana z allegro i problem juz nie powrocil. Niestety w czasie jazdy cos jej odwala bo jak dodaje gazu to tak jak by sie przymykala na chwile i dopiero z duzy opoznieniem sie otwiera i auto zaczyna przyspieszac. Jak jade ze stala predkoscia to tez zdazy sie jej lekko przymknac auto delikatnie zwolni i po chwili wroci do normalnej jazdy. Po odlaczeniu wszystkie problemy znikaja. Czy ma ktos wiedze odnosnie adaptacji? czy da sie cos tu zrobic?

Robiłeś test silniczków krokowych? Witam, Wymienilem modul pod lewa lampa i wszystko smiga. Nawet kodowac nie trzeba bylo. Pozdrawiam

ok, dzieki u mnie nie jest jeszcze tak zle. auto odala ale dlugo kreci. bez wzgledu na temperature powietrza. poszukalem trocha na forach zagranicznych i pisza o wymianie blekitnego przekaznika w ecu. mam juz zamowiony i zobacze czy to pomoze. jak kupilem auto wszystko bylo git. potem kupilem nowa beterie bo stara padlo. po kilku miesiacach zaczely sie problemy z odpalaniem. baterie kodowalem w inpa i ncs bo dalem wieksza.

mam taki sam blad ale auto odpala. co prawda nie od razu itrzeba troche pokrecic rozrusznikiem. czy udalo ci sie to naprawic? co bylo przyczyna? mam e60 520d 2006

czy to pomoglo? Mam takie bledy u siebie. Auto ciezko odpala: Fotki moich bledow: https://www.sendspace.com/filegroup/aR0dPP9SzbQ2SuWpFEgrrJ3O%2BRRXj7qk auto bmw e60 520D M47 2006

Miałeś racje po zamianie taśmy wszystko zaczęło działać i błędów brak. Niestety kierownica jest przestawiona lekko w lewo jak jadę i jak się wyprostuje to auto ściąga w prawo. Kilka razy próbowałem resetować w rożnym ustawieniu kierownicy ale nic to nie dało. Dis nie działa z tym autem... Jakieś pomysły jak to naprawić?

Nie tylko winkfpt zmienia się vin ale też tool32 , bez programowania, bez zmiany vin moduły w ncs nie sa sprowadzane do serii z FA , czyli nie zakoduje się seryjnych ustawień ... Mógłbyś podać jak się to robi albo jakiś link do takiego tematu?

Plyn spuscilem kranikiem w chlodnicy. Zeby caly zlecial musisz odkrecic korek od zbiorniczka wyrownawczego. (tego do ktorego wlewasz plyn :oops: ) Upewnij sie ze masz nakladke torx zeby odkrecic termostat chyba, ze u Ciebie sa inne sroby... Po wymianie zalewasz plyn i opdalasz auto. Ja ustawilem grzanie w kabinie na maxa przez jakies 20min. W tym czasie zostawiasz otwarty korek od zbiorniczka do ktorego wlales plyn i sie samo odpowietrzy tak jak na tym filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=FH26_SGx_PM. Wiatraka nie musisz sciagac bo w 2.0 jest dosyc miejsca! Pozdro (Swoja droga to fajna cena w PL. W irlandii mechani mi zawolal od 100 do 150€)

Witam, Poszło spoko. Nie ma sensu odkręcać wentylatora. Jak masz narzędzia to wszystko zrobisz sam od góry tak jak ja. Odkręciłem chłodniczke egr. Z tym są lekkie problemy bo słaby dostęp do srob. Jak ściągniesz dolot to będzie łatwiej. wszystko zajelo mi jakies 2 godz na spokojnie Jak Ci poszła wymiana termostatu? Odkręcałeś chłodniczkę egr? Termo odkręcałeś od góry czy z dołu? Mam do wymiany w swojej i nie wiem czy robić to samodzielnie czy zlecić mechanikowi.

To jest jedyne co znalazlem: i https://www.sendspace.com/file/q70yko oraz http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2179736-Advice-needed-For-Changing-Vin-in-TMFT-(Door-Module)-e60-03 Ludzie pisza tez ze czasami trzeba uzyc tool32, winkfp i ncs :mad2: :duh:

Super, dzieki

OK, Mam dwa pająki ale staram się zakodować ten który nie posiada czujnika deszczu. To może być dobry trop. Sprawdzę ze stara tesma w ten weekend. Domyślam się ze nie wszystkie taśmy są takie same bez względu czy jest tempomat czy go nie ma...?

Ostatnio stalem w korku temp powietrza ok 17C a silnika 98 i po malu rosla czy to jest normalne?Jak stalem pod domem i temperatura wynosila 88C to wiatrak sie nie krecil dopiero jak wlaczylem klime. czy moge w inpie sprawdzic dzialanie witaraka? Jak tak to gdzie?

Mam 2 pajaki jeden dla czunika deszczu a drugi bez (ten jest idealny do konfiguracji tego auta). Po zakodowaniu mam te same bledy i nie moge pozbyc sie bledu poduszki kierowcy + multifunkcja nie dziala... zrobilem wszystko tak jak napisales poza zmiana nr vin. Jak wlozylem stary modul to zakodowalem tak samo tzn. usunalem FA, pusty plik na trzy moduly i tool32. Wszystkie bledy znikaja i multifunkcja dziala. PS tez jeszcze nie ogarnalem zmiany nr vin do konca bo winkfp mi nie za bardzo dziala i nie chce ryzykowac a z tego co ludzie pisza to nie jest to wymagane.

Witam, Proboawalem zakodowac tempomat tak jak w instrukcjach powyzej, tzn. dodac FA, przekodowac pustym plikiem man CAS, FRM i Kombi. Potem tool32 i tempomat dzialal. Pozostaly nam blad poduszki kierowcy ktorego nie moglismy skasowac. Kierownica multifunkcyjna tez nie dzialala. Modul mamy z prawidlowa konfiguracja z realoem. Probowalismy z takimi czesciami: Nr oryginalnej czesci z auta to: 9123032-06 Nr uzywanej czesci z tempomatem: 9123041-03 ( ten modul wymaga czujnika deszczu ktorego w aucie nie ma) Nr odpowiedniej czesci z allegro: 9123040 ten modul ma ten sam HW i SW z tego co pamietam jak ten ktory byl oryginalnie zamontowany w aucie NR VIN: WBAPP52000A898353 Jedyne czego nie zrobilem to process car pustym plikiem man ( dodatkowo przekodowalem modul DSC plikiem man) Zastanawia mnie czy musze przekodowac nr vin tego pajaka??? Takie mamy bledy: E R R O R M E M O R Y ----------------------- Date: 12.09.2015 14:32:08 Model: E89X Scope: all control module JobStatus: OKAY Quantity: 16 ----------------------------------------------------------------- ADR Gen. name JobStatus Number of errors Error code Kind of error 00 JBBF OKAY No Error stored 01 MRS OKAY 2 Error stored 93A8 E0 93B4 E0 12 DME/DDE OKAY 1 Error stored 4DFB 21 29 DSC OKAY 1 Error stored 9520 20 to jest jego lista UIF. (Ja nie zmienialem zadnych nr vin w tym aucie) 00 JBBF OKAY 9229875 0000000 27.07.2010 01 MRS OKAY 9184432 ÿÿÿÿÿÿÿ 27.07.2010 12 DME/DDE OKAY 8512309 A898353 28.07.2010 17 EKP OKAY 7276046 0000000 26.07.2010 29 DSC OKAY 6789301 ÿÿÿÿÿÿÿ 20.07.2010 30 EPS OKAY 6794011 17.07.2010 40 CAS OKAY 9287535 A898353 25.03.2013 41 DWA OKAY 9200943 ÿÿÿÿÿÿÿ 17.07.2008 56 FZD OKAY 9225454 0000000 10.01.2008 60 KOMBI OKAY 9187345 A898353 19.07.2010 62 MOSTGW OKAY 9242518 ÿÿÿÿÿÿÿ 01.04.2010 63 MASK/CCC OKAY 9242507 A898353 01.03.2010 64 PDC OKAY 9225825 ÿÿÿÿÿÿÿ 16.07.2010 72 FRM OKAY 9241005 ÿÿÿÿÿÿÿ 26.07.2010 78 KLIMA OKAY 9221853 A898353 23.07.2010 Sorki za tyle wiadomosci ale staralem sie wszystko podac co mozliwe :oops:

dzieki kolego. jutro smigam do sklepu. pozdr. Termostat wymieniony, temperatura 87-93C juz po kilku minutach! Autko jak nowe, rowniejsza i cichsza praca silnika, spalanie nizsze o jakis 1-1.5L/100km

Ja bym wymusil wypalanie i zobaczyl czy nadal jest dziura... czyli po wykasowaniu bledow brak w dde? Czy termostaty wporzadku? sprawdz w ukrytym menu w zegarach. bez odpowiedniej temperatury silnika dpf sie nie wypali ale to chyba juz sam wiesz. Mialem identyczne symtomy do Ciebie. wszystko sie sprowadzilo do filtra dpf

moim zdaniem masz uszkodzona przepustnice (throttle valve). Blad uszkodzonej przepustnicy powoduje ze nie regeneruje sie DPF. Podejzewam ze jest zapchany. Mi tez zgaslo auto kilka razy. sprawdzilem kompa i mialem bledy takie jak ty. usunalem filtr DPF bo byl tak zawalony ze spaliny lecialy przez elastyczna zlaczke przed filtrem. Od tego czasu problem sie nie pojawil Zapal auto, otworz maske i patrz na sprezyne od przepustnicy. zgas auto i jesli dziala to zobaczysz ze sie zamknela. dodatkowo jesli nie dziala prawidlowo powinienes czuc lekkie bujniecie przy gaszeniu auta Powinienes wymienic przepustnice i wymusic wypalenie dpf! jak z moca w aucie? Masz blad niedoladowania... nic nie zauwazyles?

Moze mi ktos podpowiedziec? nie wiem czego trzeba tam uzyc zeby odkrecic ten termostat.... pozdrawiam....

aktywowalem te dwie opcja ale nic to nie zmienilo... bez znaczenia jest tez ustawienie drl w MASK. mialem wlaczone - po wylaczeniu bez zmian. robilem to jak bylo ciemno zobacze co bedzie w dzien. Boli jedynie to ze nie moge ich wylaczyc zawsze mi swieca na 40% mocy... mozej jest cos w NETDATA ale watpie... dodam tylko, ze mam adaptive bixenon :norty:

myslalem ze tylko to jest do wyboru: DRL_V_GEDIMMT wert_01 = przygaszone kierunki wert_02 = przygaszony halogen Jak wroce do domu to aktywuje pozostale dwie opcje i zobacze co to da: TAGFAHRLICHT_ECE nicht_aktiv DEF_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM nicht_aktiv

niestety sprawdzalem i nie ma takich wpisow w LM1 w E60. Ja mam tak ustawione: TAGFAHRLICHT_ECE nicht_aktiv DEF_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM nicht_aktiv DRL_V_GEDIMMT wert_02 DRL_WERT_DIMMUNG wert_01

Panowie, co daja te wpisy: (tak jest u mnie) TAGFAHRLICHT_ECE nicht_aktiv DEF_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM nicht_aktiv mam LM1 i bixenon mam ustawione swiatla dzienne przez swiatla dlugie i szukam opcji aby dalo sie je wlaczac i wylaczac (bez kodowanie) (najlepiej aby byly wlaczone jak przelacznik jest na auto) Moze jest cos w pliku TRC do zmiany? denrwuje mnie to ze za kazdym razem po wlaczeniu zaplonu (chociazby do kodowania) wlaczaja sie i czerpia baterie...

Dzisiaj zabrałem sie za wymianę termostatu głównego w e60 520D M47. Niestety poległem ze względu na brak narzędzi do jego odkręcenia. Nie mogłem odkręcić samego termostatu tj. 4 śrub o wyglądzie gwiazdki. nasadka 7mm sie ślizga a 6mm jest za mała. Czy potrzebna nasadkę 6,5mm żeby go odkręcić czy jakiś inny sprzęt?

\ Oryginał to Behr. Czy mowa tu tez o termostacie glownym. Wiem, ze ten od EGR jest firmy BEHR bo wlasnie wymienialem ale nic nie dalo wiec musze wymienic glowny.