mnichu

dokładnie tak.

Nie mylisz się. Ostatnio pakowaliśmy do E61 XD 17" 8cali i ET35. Wyglądało dość ładnie :) Felga Dezenta, niestety zdjęcia nie mam. Na R18 8,5cala i ET18 przycierał mi właśnie tył na dużych hopach. Z przodem nie miałem problemów. Teraz mam -35mm i na bank byłby problem tu i tu. Felgi sprzedałem po miesięcu takiego jeżdzenia (ale z 5k km pękło bo jeździłem naprawde sporo). A jak już komuś będzie minimalnie obcierać.... to zawsze można rant zrolować ;) U siebie obawiałem się tego że bede musiał zarolować (nie jestem zwolennikiem takich rzeczy) ale oponka 285 weszła idealnie ;)

Dla 8 cali można startować spokojnie od ET30 aż do 60 !! (tyle że takich felg nie ma z takim wysokim ET ;) a tak serio to wiecej niż ET43 to nie ma sensu. Dla zainteresowanych powiem że na standardowym zawieszniu 8" i ET20 też będzie jeździć, tak jak u Ciebie to było Przemku. Ja sam teraz z tyłu mam R19 > 10" i ET45 co wysunięte jest identycznie jak R18 > 8" i ET20 ;) Nic nie obciera a gleba delikatna jest ;) Wczesniej miałem 8,5" i ET 18 << TRZE ! :mad2:

Koledzy a ja chciałem zapytać inaczej.... Gdzie leży różnica w mocy przenoszenia momentu pomiędzy 6hp26 a 6hp28 ? Czy mozna powiedzieć że najbardziej zalezy to od konwertera ? Czyli teoetycznie jesli założe do 6hp26 (ori konwerter F85) konwerter V102 to moja skrzynia bedzie mogła obsłużyć wyzszy moment obrotowy jaki jest w 6hp28 ? Dobrze myśle ? Sorki że pytam ale szykuję się na grubsze mody i szukam mocnego napędu ;) Moj F85 żyje i ma się super ale jednak planuję zapodać pod 750-800 nm a tu już jest problem. Jednak jak widziałem... 535d z konwerterem V102 jakoś te moce znosi :D dlatego pytam ;)

Ja już sobie obiecałem że kiedyś pojadę na obciążeniówkę ale z czasem to ja... na bakier. Turbo mam nadzieję że się nie rozleci zbyt szybko :cool2: To samo jak wyżej.... jak będe miał auto pod ręką (auto w pl.. a ja tyram na nowy zostaw opon za granicą :lol: nie no... żart ale nie wiem kiedy bede w PL) to oczywiście postaram się zrobić loga tym progiem co kiedyś gadaliśmy... a jak nie to nawet nagram video z podglądem w inpie) program od 535 ? czy IC od 535 ? jeśli pierwsze >> nie ma szans :) jeśli drugie.... to zobacz jak to u mnie wyszło ;) .................... A ogolnie tak..... niby ten IC od 535d ludzie mówią że mało wydajny... no i spoko jeśli chodzi on w 535d bo tam może być słabawy ;) U mnie siedzi ten icek, plus DPF ori i z tego co sprawdzaliśmy dymu za autem nie ma wcale. Co w upalne dni ? nie wiem ale z butem w podłodze cały czas nie jeżdze bo zabierają teraz prawajazdy :duh: hehe pozdro, mniszek

Ciekawe czy dałoby się coś przeszczepić z M5. Że tak zapytam... co teraz ?

Który element nie wytrzymał ?

A o to Ci chodzilo :) myslalem ze wiesz cos wiecej a Ty powołałeś sie na posty wyżej ;) nie skumałem:p No dobra.... Ale idąc dalej... Pablo022 ktory masz rocznik samochodu? Mozesz wkleić fotę tej naklejki co ja wkleiłem? Ja od paru dni jeżdżę na mieszanym ogumieniu i dziala to wyśmienicie ;)

dołączam do userów na mieszanym ogumieniu ;) Powiem tak..... jeździ mi się lepiej niż na 18" Jakoś tak.... duuużo stabilniej i nie lata po drodze jak na 18" Jestem pozytywnie mega zaskoczony :cool2: Foto z tostera :cool2: http://images67.fotosik.pl/903/f30c2d80823868d9.jpg

jakie ? Jeśli coś wiesz to się podziel wiedzą.

bapko, masz bana na allegro ? :) walus, Bardzo fajny projekt. Gratulacje i zasadnicze pytanie.... będzie kiedyś 400+ ? :cool2:

Ten plastik masz we właściwym miejscu tylko nie jest wpięty w zatrzaski ;) Oberzyj go dobrze... pokręć... poobkręcaj na różne sposoby i zobaczysz że on się tam fajnie zakłada ;) A jakie ma zadanie ? no trzymać to wszystko co pod spodem do kupy ;)

http://images66.fotosik.pl/875/a3f77d3059ed166e.jpg Tyle co by się tyczyło od producenta. Miedzy tymi rozmiarami 245/40 i 275/35 R18 jest 3,5 mm w różnicy obwodów co daje 0.539 % < i na to pozwala BMW. Idąc dalej doczytując się w workshopie znalzłem coś takiego : Z angielskiego jestem nie za mocny ale tutaj pisze że skrzynia potrafi sobie poradzić z różnymi obwodami kół na poszczegolnych osiach gdzie różnica ta wynosi do 1%. Jak ona to robi ? Podejrzewam że wykrywając różne obwody (co w przypadku jednego rozmiaru opon tez występuje ze względu na zużycie bieżnika) skrzynia "jedzie na poślizgu" i napęd nie jest maksymalnie spięty. Tutaj mozna dojsc do wniosku że nie głupim pomysłem byłoby wymienianie oleju w ATC-300 co jakiś czas ;) W końcu dużo tego oleju nie wchodzi. Jak coś jeszcze mi się przypomni to dopiszę.... aha.... na forum mozna spotkać osoby które jeżdzą na 245/35 R19 i 275/30 R19 gdzie różnica wynosi dokładnie 1,004% więc można rzec że w normie. ja planuję 245/35 R19 i 285/30 R19 gdzie różnica wyniesie 0,07% < czyli minimalna różnica i podejrzewam że większa bedzie przy różnie startych 4-rech 245/40 R18. Nawet do testów chcę 245/40/R18 i 285/30 R19 bo róznica wychodzi 0,06%. A że dwie różne felgi... dwie różne wielkości felg... nie ma znaczenia bo obwód jest niemalże identyczny, którego różnice i tak wyrówna (zgubi) sprzegiełko wielotarczkowe ATC-300. Dbajcie tylko o olej w nich i bedzie dożywotnia ;) pozdro.

No fakt..... w sumie to do nas na serwis zajeżdzały przypadki gdzie w BMW 1er ludziska zakładali szersze opony na przód - tylko dlatego żeby "lepszy" profil z kompetu opon mieć na tyle ;) Wszystko możliwe :cool2: Nie wiem po co żartować ? wogole nie wiem po co podważać info od samego producenta ? Takie hobby ? Tak trzymaj :cool2: Ja bede testował 245/40 R18 i 285/30 R19 (tak... w tym samym czasie, i tak.... szersze na tył... piszę żebyś nie pomyślał że na odwrót). I robię to tylko z ciekawości jak się bedzie jeździć z szeroką oponą na tyle. A o skrzynkę ATC-300 się nie martwię.

felgi 9j ET55 > liczba w schemacie 2 < Dodatkowo w drugim linku opony dopuszczone do mojego auta to 275/35 R18 > liczba w schemacie 2 << czyli dwie tylnie. Mogę wrzucić fote naklejki ze słupka gdzie jest wyraźnie napisane " 275/35 R18 rear" < a odpowiednikiem do tego na przód idzie 245/40 R18 :) Ja chcę spróbować z 285/30 R19 i 245/35 R19 więc kiedyś opiszę co i jak ;)

Jeśli chodzi o Stage 1 (czyli to co u mnie) to normalnie do 5 dni roboczych. Można zatem liczyć że jak wyślesz w poniedziałek... to odbierzesz w przyszłym tygodniu - pod koniec. Ja jednak czekałem dłużej bo Perun czekał na dostawę kół kompresorów. Można też zamówić u nich turbo a swoją odeślesz spowrotem... wtedy unikniesz uziemienia auta na dłuższy czas.

Siema forumowicze.. Swój przypadek opisałem już w jednym wątku a mianowicie " CHIPTUNING BMW 520D 530D 535D ProfiStrojenie DPFoff PROMOCJA" Niestety za pisanie w wątku sponsorowanym bo tak on się nazywa.... dostałem ostrzeżenie, a posty wszystkie moje... jak i zwiazane z moimi poleciały do lasu (czyt. do kosza). Nawet nie wiem czy to jest ogólnie dostępne (widoczne) czy mam to ostrzeżenie czy nie... ale tutaj cytat: Nie piszę od kogo dostałem... bo to nie ma znaczenia. Był na mnie raport.... i ktoś musiał zareagować. Rozumiem wszystko. Idąc dalej.... żeby już to co napisałem nie poszło do śmieci.... spróbuję opisać to jeszcze raz ponownie :cool2: A co xD w końcu taka jest IDEA forum... czyli pomoc... informacje za darmo :) .................................................................................................................................... Na początku powiem że moje auto to E60 530d z mocą seryjną 231 koni i 500nm- automat 4x4. Uroku dodaje to że jest wyposażone w system X-DRIVE. Jak ktoś ma normalne RWD to w zasadzie niczego nie zmienia.... jednostki napędzające sa takie same :cool2: Autem jeżdzę od roku i jak to zwykle bywa apetyt na moc wzrósł. Niestety zarówno na naszym forum.... zarówno jak na innych.... temat modyfikacji 530d jest tematem TABU. Nikt nic nie wie.... nikt nic nie pisze. A jak ktoś chce mieć moc ze swojego poczciwego 3-litrowca.... to płać i płacz :duh: Postaram się opisać co wykonałem w swoim aucie tak aby ktoś mógł z tego skorzystać... ZA DARMO :cool2: Na poczatek opis modyfikacji: przypominam... BMW E60 530d x-drive w serii 231ps i 500nm Mody: > hybryda GT2260V by PERUN TURBO (tak.... robię reklamę za friko.. tak żeby ktoś skorzystał, i nie chodzi mi o te firme a o samych forumowiczów bo sama hybryda dużo nie kosztuje. Pytania o cenę... etc... kierujcie do Perun Turbo ;) > Intercooler 535d który instaluje się z minimalnymi przróbkami plastików i z oryginalnymi węzami dolotowymi. > brak klapek w kolektorze ssącym - myślę że standard w BMW. Niektórym poprawia "dół"... a mi pogarszył. Mimo tego nie potrzebuję ich. Zaciekawionych odsyłam do szukajki bo jest o tym napisana.... "encyklopedia" > filtr powietrza K&N - według producenta... a nawet testów które są zamieszone w internecie taki filtr daje sporo :cool2: około 8-10ps przy mocnym sofcie. > auto POSIADA DPF > dostawcą mocy po raz kolejny (wcześniej moj passat z 205ps) był DARON - nie... nie z naszego forum.... jak ktoś chce to o namiary prosze pytać przez PW (pytanie do administracji... czy taka forma polecenia osoby jest dopuszczalna ? ) > cała reszta SERIA i do rzeczy....... Auto napędza teraz: 321ps oraz 672nm z ori DPF http://images68.fotosik.pl/872/6b6bd34b015dc2e8.jpg http://images70.fotosik.pl/819/7d375a42874bb3ae.jpg Krótka fotorelacja... Oto pacjent który spędził tak około 4 tygodnie (pracuję za granicą i robiłem auto "z dolotu") http://images67.fotosik.pl/642/8a9b58e7516b9cf8.jpg porównanie chłodnic powietrza 530d VS 535d - chyba nie musze pisać która jest która ;) http://images70.fotosik.pl/640/469f471d1ea0c481.jpg Turbo przed przróbką: http://images67.fotosik.pl/642/e33724efd1a603f0gen.jpg http://images70.fotosik.pl/640/612b4b997441ae5dgen.jpg http://images66.fotosik.pl/640/30a8ee39879edbe7.jpg I turbo już przerobione: http://images66.fotosik.pl/783/08acdb6811bd47a2.jpg http://images70.fotosik.pl/782/9524fc3c2f15ce6a.jpg pozdrawiam mniszek, i serdeczne dzieki dla Darka - Darona. Żadna marka nie stanowi dla niego problemu :) Jeśli ktoś ma jakies pytania... prosze śmiało pisać. Jesli ktoś ma jakieś uwagi... to róznież prosze sie nie krępować ;)

To chyba do E61 nie przewidywali jake ze auto jest bardziej... Rodzinne ;) Spójrz na E60 w moim przypadku. A przeciez E61 to te same mechanizmy ;) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/36_0671-obr-bmw-st-le-spr-gw-124/vCP14556 Edit: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/85_0035-opony-letnie/vCP14556

viewtopic.php?f=87&t=265101 czemu na tym forum nikt nie uzywa funkcji szukaj ? :mad2:

U mnie xdrive ale z tylu są hamulce 320mm i 16 cali dojazd nie wchodzi. Opiera sie na zacisku. Kolo mialem z E46. Takze tylko 17".

Koledzy czy problem kolektora wydechowego dotyczy tylko turbin które montowane są do kolektora na trzy szpilki (śruby) ? U mnie jest turbina montowana na opaskę i wydaje mi się ze jest żeliwny.... Ale mógłby to ktos potwierdzić bo auta nie mam pod ręką. Z góry dzieki za odpowiedz ;)

Przemku.... coś Ty taki negatywnie nastawiony do automatu ? ;) Ja złego słowa nie powiem bo na wyższych biegach można powiedzieć że lock-up non stop trzyma ;) Pozatym skrzynia trzyma tak niskie obroty (według mnie) że spalanie nie jest jakieś tragiczne...... spokojna jazda i automat trzyma obroty ponizej 1600 obr. Dzis zrobiłem około 160 km z czego jakieś ~50km po miastach. reszta autostrada do 160-170 km/h średnie spalanie wg komputera to 7,8 litra :) Ostatnio zrobiłem 780km na baku i komp wskazywał mi jeszcze 70 km czyli w baku musiało byc ok 6-7 litrów. To znaczy że ze na 780 kilometrów zużyłem ~64 litry. średnia z tego 8,2 :cool2:

M-Pakiet bez gleby nie wygląda.... ja na serii pojeździłem tylko kilka miesięcy. Gdyby Air był tańszy choć trochę to zdecydowanie poszedł bym w takie coś ;) Ale nigdy nie mówię nigdy ;) Wiem że Air pasuje bardziej do VW etc ale myśle że w BMW też by to fajnie współpracowało. dajmon, Jak Ci się jeździ na tych oponach ? bardzo źle jest w koleinach ? Ja np widzę dużą różnicę pomiędzy zimowymi 225/50 R17 a obecnymi 245/40 R18 i się trochę obawiam jak bedzie przy tylniej 285/30 R19. Chociaż dziś robiłem RS6 na 285/30 R21 (przód i tył) i klient nic złego nie mówił że pływa czy coś :lol: No ale to było 600-konne RS6 ^^

Potrzebna opinia :8) Ładnie będzie czy nie ? ;) po umyciu myśle że byłoby fajnie :cool2: http://images70.fotosik.pl/819/7d375a42874bb3ae.jpg http://images69.fotosik.pl/819/7b4c283e885273d8.jpg http://images68.fotosik.pl/819/581340f61d41536e.jpg http://images67.fotosik.pl/820/24ef400023fddba2.jpg

jeśli m pakiet to śruba do ustawienia jest tuż obok lampy i nawet jest specjalny otwór na klucz imbus. W normalnym zderzaku nie wiem.