cichy1982

Tak jak napisałem, opalraka i kilka narzedzi do oddzielania "szkla" od obudowy i dałem rade

dasz rade zmienic soft w bm54 zeby aux zadziałał? moduł jest z 07.2002 a od 08.2002 juz było mozliwe aktywowanie aux

Tak wygladały oryginalne soczewki w srodku http://images61.fotosik.pl/505/334040261c1fc34bm.jpg A tu juz poskładane http://images65.fotosik.pl/525/a4ba5fec48df57fbm.jpg http://images65.fotosik.pl/525/f439095ece5d34a3m.jpg http://images69.fotosik.pl/772/288c1bdcb9bc5be3m.jpg http://images62.fotosik.pl/752/92b372d6279950a9m.jpg I jeszcze kilka z prac i rozmyslania nad efektem koncowym :) http://images61.fotosik.pl/505/b3ebfcbf543fed2em.jpg http://images65.fotosik.pl/507/426e873fedf3ce1bm.jpg http://images64.fotosik.pl/507/224bca05bf8f9dd0m.jpg Ogólne to została zmieniona soczewka na soczewke bixenonowa, przyciemnione szkiełko od kierunkowskazu i od długich, pomalowane na czarno szkiełko dookola soczewki, przesłony w soczewce na czarno zeby były ciemne jak soczewka nieswieci, pomaranczowy odbłysnik w kierunku jeszcze jedna warstwa folii pociagniety zeby pomarancz nieprzeswitywał i dołozone ringi smd. Jestem zadowolony z efektu zarówno wizualnego jak i funkcjonalnego :)

U mnie udało sie opalarka otworzyc, podgrzałem klosz na zgrzewie i pusciło, dolozyłem ringi i zmieniłem soczewki na bixenon. I jeszcze troche poprzyciemniałem conieco :)

BM54 musi byc po sierpniu 2002 roku chyba zeby aux zadziałał

Witam nie moge znalezc konkretnej odpowiedzi tylko odpowiedzi typu "gdzies tam ktorys waz za silnikiem" Otóż problem jest taki ze mam instalacje LPG u siebie i z takowa juz auto zakupiłem. Jest to X5 E53 4.4v8 286km i problem jest taki ze przy predkosciach powyzej 90km/h i przy przyspieszaniu samochód gubi ogrzewanie, normalnie zimne powietrze z nawiewów leci. Podejrzewam ze zle wpiety jest reduktor od gazu bo jest zrobiony trójnik przed elektrozaworami i dalej z reduktora nie widze gdzie ten waz leci bo wchodzi za silnik. moze ktos mi narysowac, opisac gdzie i jak powinien byc wpiety reduktor? Jest to dosc uciazliwe i dopiero po 2 latach w koncu doszedłem ze to wina montazu LPG bo elektrozawory sa sprawne, termostat i pompa wody tez i zostało tylko to

wymien pompe. Miałem to samo i niestety trzeba było ja wymienic :(

okolo 27l po miescie i 17 na trasie

Czesc. Autko zacne ale niestety poliftowe 4,4 miały wieksze hamulce niz przedliftowe i nie załozysz 17. Minimum 18 ;) Do przedlifta bezproblemu wejda 17

Owidzisz nawet specjalista sie znalazł i napewno nie bedzie miał problemow z rozklejeniem twojej lampy :) Ja sam w piwnicy wyprodukowałem sobie bixenony do przedliftowej e53 :)

Zalezy z ktorego roku masz lampy do 2001 mozna było je rozklejac od 2002 juz innego kleju uzyli i sie nie da trzeba ciac. Niekoniecznie musi to byc brudne szkło soczewki bo u mnie np były wypalone odbłysniki i wymieniłem całe soczewki na bixenony. Na allegro mozna kupic same odbłysniki i tylko to wymienic. Jezeli masz lampe sprzed 2002 roku to opalarka w dłon albo piekarnik i rozklej lampe, porozkrecaj na czesci pierwsze i jak bedziesz miał soczewke w reku to zobaczysz czy to soczewka czy odbłysnik, moze tez byc wina w matowym"szkle" reflektora wtedy trzeba to przepolerowac

Wykrec te i zobaczysz jaka maja miec koncówke

Niestety miałem to samo i za kazdym razem jak sie zapomne zeby rozcignac pas i złoze oparcie to mam to samo. Teraz musiz zdjac siedzisko, odkrecic pas od budy, cofnac go do góry i wyciagnac spowrotem i bedzie działało do nastepnego złozenia kanapy.

Felgi z X6 pasuja tylko na przodzie trzeba pierscienie centrujace dac. am tak u siebie. A co do klapy to bardzo chetnie bym u siebie wykombinował bo czasami by sie to przydało. Przyzwyczailem sie ze w poprednim aucie było i teraz brakuje :p

Pasuje zamiennie z po do przed lifta

Na 100% pomylone wtyczki, tez tak sobie podłaczyłem raz :)

Ja u siebie mam załozona 3 ramienna z e39 M dziala tempomat i sterowanie radiem. Poducha tez bo juz raz strzeliła ;)

Dziwne ze nic nie drgneło bo ja otworzyłem bez problemu podłaczajac aku do bolców pod maska. Tez zrobiłem to samo co ty ale ostatnio lakiernik zrobił mi psikusa i awaryjnego otwierania nie mam w tapicerce, albo zerwali albo jest pod tapicerka

Nie do konca bo przesłona spłaszcza lampe i jezelei sa UK to beda swieciły z doswietlaniem lewej strony a jak zmienisz przesłone to beda swieciły płasko bez doswietlania. Nie pisz ze znów pisze bzdury bo mam wyjete soczewki z ori lamp i wiem jak wygladaja i działaja moge Tobie nawet zdjecia porobic z odsłonieta i zasłonieta przesłona. Teraz to ty bzdury piszesz i wprowadzasz człowieka w bład ;)

Tak sie składa ze wymieniłem oryginalne lampy halogenowe na oryginalne xenonowe i przy wyłaczonych swiatłach jak Moduły sprawdzały zarówki to wywalało bład spalonej zarówki przy xenonie, wystarczyło właczyc swiatła i bład znikał. Nie polemizujemy tu o tym co to jest swiatło xenonowe tylko o tym czy pasuje plug and play i owszem pasuje ale LCM trzeba było przekodowac na xenon zeby nie było błedu i działało poziomowanie które jest obsługiwane przez czujniki poziomowania zawieszenia. I zanim kogos posadzisz o pisanie bzdur to sie upewnij czy masz racje bo akurat LCM ma opcje swiatła halogenowego i xenonowego i własnie po to zeby przy sprawdzaniu zarówek nie wywalało błedów. Moze u ciebie jest wyłaczone sprawdzanie zarówek na zimno i nie sprawdza jak sa wyłaczone i wtedy błedu nie bedzie.

Prawego da sie zmienic na aucie a do lewego trzeba lampe wyjac niestety /

Ehhh kierowcy X5 i nie wiedza ze one nie maja jakotakiego samopoziomowania reflektorów samego w sobie tylko samopoziomujace zawieszenie które poziomuje samochód a nie lampy. Lampy nawet halogenowe w X5 wykonuja autotest lampy czyli opuszcza i podnosi odbłysnik ale to tylko po to zeby sprawdzic czy silniczki działaja. Po zmianie na xeny z halogenowych wypadałoby przekodowac LCM na xeny bo jak zgasisz swiatła to po chwili wywali komunikat o spalonej zarówce, jak sa zapalone to komunikatu nie ma. Jezeli nie masz zakodowanych długich jako DRL to pewnie nawet tego niezauwazysz bo cąły czas jezdzisz na właczonych swiatłach ale przy kodowaniu LCM na xenon mozna od razu DRL sobie uruchomic i oszczedzac przetwornice, palniki, tylnie swiatła i oswietlenie wnetrza w dzien ;)

Ja ostatnio jak musiałem sie dobrac do tunera TV to wyjełem radio, tuner. Aku i kompresor od nivo miałem juz wyjety. Radio wsadziłem w wolne miejsce nad czytnikiem navi a tuner w miejsce gdzie fabrycznie jest wzmacniacz. Teraz juz nie mam po co zagladac pod butle :)

Ja u siebie tez mam jeden parownik i jezdzi bez problemu, znajomy mi ogladał instalacje a zna sie na tym i jedyne co to wtryski jak zaczna szwankowac to do wymiany i auto na hamowni nie miało zbytnich spadków mocy na gazie, róznica była ok 6KM ale na gazie ładniejszy wykres był niz na benzynie wiec po co ten drugi parownik jak jeden KME Gold daje rade?!

Swiece tak jak znalazłes NGK v line 20 a olej ja u siebie wlałem motula x-cess 8100 5W40