_holek

Weź do testów inny model - piątkę albo x4. Tam trzylitrowe diesle już są ;-)

A jechałeś w ogóle F34? Może sprawdź zanim zrezygnujesz na podstawie odczuć innych. F31 to zupełnie inny samochód (jeżeli chodzi o ilość miejsca).

Odejmij co najmniej 10% rabatu i się zmieścisz w budżecie ;-)

To może jakaś szczegółowa instrukcja..?

Przelatałem ponad 30 tysięcy na conti ROF bez żadnych problemów.

Trochę się dowiedziałem i przy PS nie ma co liczyć na takie rabaty jak przy nowych samochodach. Ale można coś tam załatwić plus dorzucić np. pakiet serwisowy na 5 lat (żaden samochód z de podobno go nie ma).

Jeszcze nie próbowałem ale chętnie podejmę się wyzwania :8)

Jasne, że bym nie chciał :D Ale jak będzie to będzie.

Pojawił się problem natury technicznej: ASO nie wycina plastiku w zderzaku. Zapytali w dwóch firmach, które się tym zajmują i owszem da się to zrobić ale nie dają gwarancji, że będzie to dobrze wyglądało. A jak słyszę coś takiego to rezygnuję. Alternatywą jest wymiana całego zderzaka ale wtedy przestaje to być opłacalne. Ostatecznie czekam na stłuczkę i wtedy zrobię od razu mpakiet, wydech i oklejanie.

Ja ostatecznie nie zrobiłem mpakietu. Czekam aż ktoś mnie przywali i wtedy zrobię to na koszt jego ubezpieczyciela ;-) Jak się zdecydujesz na zakup to daj znać - może uda się zbić cenę ;-)

W sensie wydech? Chce zrobic przed.

Decyzja zapadła - bedzie szary mat. Nie chce niepotrzebnie podkur...c mojej ukochanej. I tak ma ze mna sporo stresu ;) Chce jeszcze zdążyć zmienic tłumik na dwie rury a czasu nie mam duzo - prawdopodobnie wchodzę na hale 1 grudnia. Zastanawiam sie ciagle nad ramkami - zostawić srebrne czy oklejac na czarno? No i te boczne plastiki - zostawić do srebrnych ramek, walić na czarno czy moze w kolorze nadwozia na szaro?

Faktycznie, mogłem brać 330dx (tak - chciałem xdrive) i zapłacić 65 tysięcy więcej za ładniejszy wydech. Nie musiałbym teraz kombinować. Ale się sfrajerzyłem! :duh:

Pieron jestes z Wrocławia?

Tak sobie patrzę na tył mojego samochodu i muszę przyznać, że wygląda on dość biednie. Ta pojedyncza słomka sterczy tak smutno. http://www.salesafter.eu/images/product_images/original_images/auspuffblende-schwarzchrom-f20.jpg Próbowaliście to jakoś zmieniać? Byłem dzisiaj w salonie i teoretycznie da się uciąć i zamienić końcówkę na podwójną ale trzeba ciąć zderzak. Oczywiście zapewnienie jest takie, że 'będzie Pan zadowolony" ale jakoś nie do końca w to wierzę. W F34 320d nie ma atrapy, dyfuzora czy jak to tam zwał - jest to element całego zderzaka. żeby nie ciąć musiałbym wymienić cały zderzak na coś od 325. Totalnie bezsensu pod względem ekonomicznym. Macie jakieś pomysły/propozycje/sugestie jak można to rozwiązać?

A może red aluminium? Chyba zdecyduję się na niego :-)

Darek gdzie oklejałeś, jaką folią i ile płaciłeś?

Od początku leję Sonax i nigdy nie miałem problemów a kilka baniek już poszło.

Też bym stawiał na niebieski ale jest straszny opór mojej drugiej połowy ("A po co ci taki szpanerski samochód? Będziesz młode laski wyrywał czy co?" itp.). Jeżeli chodzi o trwałość to tym się nie przejmuję. Domyślnie po 2-3 latach albo sprzedam i wtedy mam lakier w idealnym stanie albo okleję na inny kolor.

Po pół roku i trzydziestu paru tysiącach kilometrów stwierdziłem, że przydałaby się jakaś odmiana. Oczywiście oficjalnym powodem jest konieczność zabezpieczenia karoserii przed uszkodzeniami ale wiecie jak jest ;-) Zastanawiam się nad trzema kolorami: Matt Bond Gold Ciemnoszary mat metalic Niebieski mat metalic Mam listwy w kolorze satynowanego aluminium więc przy wyborze czarnego oraz bond gold musiałbym zmienić na czarne. Przy szarym chyba mogłyby zostać srebrne, co? No i nieemkowy zderzak - nie wiem czy z niebieskim wyglądałby OK. Wybór firmy jest jeszcze kwestią otwartą ale gość wydaje się być profesjonalistą a efekty jego pracy wyglądają naprawdę imponująco. Czekam na Wasze zdania :8)

Ja od co najmniej 6 lat tankuję na Orlenie. Jeszcze w poprzednim samochodzie lejąc 95 zauważyłem, że jadąc w tych samych warunkach (tempomat na autostradzie z Wrocławia na Śląsk, podobne natężenie ruchu, ta sama prędkość) z baku schodzi dużo mniej paliwa jeżeli tankowałem na orlenie a nie na shellu. Oczywiście nie twierdzę, że każdy shell jest zły a każdy orlen dobry. po prostu tankując ciągle na tych samych stacjach i jeżdżąc tę samą trasę kilkanaście razy bez problemu można to było porównać. Dlatego od tamtej pory staram się tankować na orlenie. Póki co się nie zawiodłem. Po shellu miałem też raz kontrolkę check engine a komp pokazał awarię drugiej sondy lambda. Po zalaniu innego paliwa komunikat się więcej nie pojawił (sytuacja miała miejsce w fordzie z silnikiem 1.6 ecoboost - być może akurat źle znosił paliwo od Duńczyków) ;-)

11,5 k przód, tył i boki + robocizna i malowanie. Koła nie wchodzą do mpakietu :wink: Jeżeli płaciłeś 8k to albo do F34 jest dużo drożej albo masz jakieś kosmiczne zniżki. Albo po prostu można kupić cały pakiet ze zniżką bo w przypadku F34 każdą część zamawia się osobno.

Amen.

Było niedawno. Cos koło 11,5 tysiąca wyszło.

Mam do 320d jakbyś potrzebował, został mi po montażu power kita