_holek

Bez przesady ;) Kolory mi nie pasowały i nie bylo ostrzegania o zmianie pasa.

Mkowy przód jest przekozacki

Ile zapłaciłeś? Skąd wiesz, że wzrost mocy był większy? Hamownia?

Kurde zastanawiałem się nad białym ale stwierdziłem, że jest za duży na ten kolor. Felgi wyglądają dobrze ale fabryczne też są bardzo ładne.

Takie masz u siebie? Wrzuć jakąś fotę.

5.500 jest właśnie od sprzedawcy. Np. w Częstochowie chcą 5.600 i dodatkowo muszę tam dojechać i jeszcze spać (montaż to dwa dni).

Dziękuję :-) Poza tym, że listwy mam mieszane: sport i modern to wszystko cacy :lol: BTW oficjalne wyjaśnienie jest takie: BMW Polska złożyła dyspozycję aby przyspieszyć produkcję wszystkich samochodów (odliczenie VAT). Aby gotowy samochód nie czekał na boczne skrzela, których akurat nie było w kolorze czarnym zamontowano chromowane z modern line. Niech będzie, że mnie przekonali :lol: Oczywiście mogą je bezpłatnie wymienić na czarne ale już sam nie wiem, które byłyby lepsze. Chyba zostanę przy tych chromowanych.

Filmik widziałem :D Jestem już zdecydowany tylko zastanawiam się czy 5500 to dobra oferta. Z zasady nie lubię przepłacać a cena na stronie to 4.700. W Niemczech Power Kit kosztuje (części + montaż) ok. 1000 euro. Czy więc aby na pewno nie można go założyć za np 4.500?

Ile zapłaciłeś?

Co sądzicie o BMW M Performance Power Kit do 320d xDrive GT? Mam ofertę na 5500 zł brutto ale waham się czy warto. Czy te 15 koni i 40 Nm naprawdę robi różnicę? I czy jest ona warta takich pieniędzy?

Przesuń w drugą stronę przełącznik od wyboru lusterka koło sterowania szybami :8)

Działa to naprawdę rewelacyjnie. Przede wszystkim bez żadnego problemu rozpoznaje czy samochód, do którego się zbliżasz jedzie po Twoim pasie czy na pasie obok. Jeżeli na pasie obok to w ogóle nie reaguje. Miałem też już sytuację, że gość wyjechał mi przed maskę i auto błyskawicznie przyhamowało - nawet nie zdążyłem dotknąć pedału. Moim zdaniem warte swojej ceny nawet jak ktoś nie jeździ tylko po niemieckich autostradach. W końcu u nas też coraz więcej dobrych dróg a i na zwykłej krajówce po pasie w każdą stronę można z niego spokojnie korzystać. JacoFK - dzięki :D

110-120 bez względu na warunki :8) JacoFK - przejrzałem 11 stron Twoich postów i nie udało mi się odnaleźć tego opisu. Będę zobowiązany :wink:

Dwa pytania: 1. Jak wyeksportować do nawigacji trasę z kompa (najlepiej łopatologicznie - krok po kroku). 2. Co to za kontrolka? http://i58.tinypic.com/2la95ox.jpg

Nie wiem jak oni to sobie 'zabonuja' ale autentycznie mnie puścili. Pierwszy raz miałem taka sytuacje :)

Nie sprawdzałem. Nawigacje mam w samochodzie a ile miałem na liczniku jak mnie ustrzelili to nie mam pojęcia.

Wczoraj zrobiłem trasę Wrocław-Lublin-Wrocław a więc prawie 1000 km po polskich drogach. Wyjazd z Wrocławia obwodnicą autostradową a potem nową ósemką aż do węzła Wieluń/Sieradz. Totalna mgła - widoczność na 3 linie przerywane (50 metrów?). Jadę sobie na aktywnym tempomacie, który wykrywa pojazd przede mną zanim ja zdążę zauważyć jego światła. W razie konieczności sam przyhamuje a po zmianie pasa sam przyspiesza. Pomimo masakrycznych warunków można spokojnie jechać 110 km/h. BAJKA! Zjeżdżam na starą ósemkę. Widoczność nie więcej niż 100-150 metrów. Zapinam tryb sport i bez problemu łykam kolejne ciężarówki wlokące się za jakimś busem 50 km/h. Sportowy automat idealnie współgra z dwulitrowym dieslem (podobno dla emerytów) precyzyjnie i błyskawicznie reagując na pedał gazu. XDrive pozwala na pewne prowadzenie mimo, że droga trochę biała (zero stopni i mgła). Za Piotrkowem wychodzi słońce i mgła całkowicie znika. Na totalnym luzaku sunę więc sobie w trybie ecopro. Od początku drogi ani razu nie spojrzałem na tablice - wyświetlacz HeadUp jest REWELACYJNY! Do Lublina przyjeżdżam jak nowo narodzony mimo, że w samochodzie spędziłem pięć godzin. Sportowe fotele są mega komfortowe a kierownica sportowa M idealnie leży w dłoniach. W drodze powrotnej testuję asystenta świateł i adaptacyjny system oświetlenia. Odpalam 'automat' i oczom nie wierzę. Biksenony w Focusie są świetne ale te w BMW biją je całkowicie! Zastanawiam się, czy samo przełączanie krótki/długie też będzie sprawne (mam to w Focusie i działa precyzyjnie). Ku mojemu zaskoczeniu BMW nie w ogóle nie wyłącza długich!!! Jeżeli z naprzeciwka jedzie samochód i zbliża się do granicy oświetlania długimi, soczewki delikatnie rozjeżdżają się na boki i w dalszym ciągu doskonale oświetlają pobocze oraz drogę przed samochodem jednocześnie nie rażąc pojazdu z naprzeciwka. Zastanawiam się co będzie jak znowu zbliży się do już przesuniętej granicy świecenia świateł i... W tym momencie lewe światło obniża się a prawe oświetla prawą połowę drogi i pobocze. Natychmiast po minięciu światła wracają na pozycję startową. Szkoda, ze nie miałem okazji zobaczyć swojej miny bo czegoś takiego naprawdę się nie spodziewałem! Zastanawiałem się czy to rzeczywiście nie oślepia kierowców jadących z naprzeciwka ale minąłem ponad setkę samochodów i żaden nie zaświecił mi długimi (co czasem miało miejsce w Focusie). TEN SAMOCHÓD JEST PO PROSTU GENIALNY!!! :D I wisienka na torcie. Po długiej prostej wpadam do jakiejś wioski. Widzę czerwone światło i Pana policjanta. Zjeżdżam i myślę sobie "nie jechałem tak szybko". Podchodzi, przedstawia się. Zaprasza do siebie i zaczyna przyglądać się furze. Wysiadam i zagaduję "ale naprawdę jechałem szybciej niż 50"? Pokazuje mi suszarę laserową a tam 83. Czyli 4 stówy i 6 punktów. Mówię, ze niemożliwe, że przecież jeżdżę wolno, że to, że tamto. Za mną staje staje pasat - dwie policjantki po cywilnemu. Zapraszają do siebie na obejrzenie nagrania aby potwierdzić, że było 83. Policjant bierze dokumenty, patrzy na rejestrację (a tam jakieś ONA .....). Pyta: nie w leasingu? Myślę sobie "ja pierdziu zaraz mi dowali mega mandat". Ale on pyta dalej "A co Pan tak mieszał tymi światłami?" To zaczynam opowiadać o tym systemie, że sam zmienia, że w lewo, że w dół. Chłopaki zdziwieni, dziewczyny pojechały dalej. Pada pytanie "to co Pan tam jeszcze masz?" To opowiadam i opowiadam. W międzyczasie podpytuję o ich laserową suszarkę. I otrzymuję pełną prezentację możliwości - dalmierz, podczerwień, punktowy pomiar - generalnie kosmos: kierowca jest bez szans. Po 10 minutach rozmowy każe mi wracać do auta i czekać. Zabiera dokumenty. Wraca za 3 minuty i mówi "Niekradziony. Jedź Pan".

Katalogu do F34 jest opcja zamówienia z ogumieniem mieszanym i nie ma tam adnotacji, że nie dotyczy xDrive. Najlepiej zadzwoń do serwisu - przecież tam Ci powiedzą.

W f34 jest - wyskakuje na nawigacji.

Na chwilę obecną próbują to wyjaśnić w BMW. Prawdopodobnie będą wymieniać na czarne. Sam nie wiem, które lepsze :|

Napisałem już do dealera, jutro zadzwonię i zapytam co ustalili i co w związku z tym proponują ;) Dzięki, że zwróciliście na to uwagę, bo ja łyknąłem wyjaśnienie sprzedawcy.

Myślisz, że mi podmienili w salonie? Podjadę jutro wyjaśnić sprawę.

Wlotami powietrza nie samochodami :lol:

Ha ha to możemy się zamienić :lol:

Ależ jest dokładnie tak jak mówisz: do Sport Line są wszędzie czarne. Ale jeżeli bierzesz aluminiowe ramki to boczne wloty zamieniają się z czarnych na srebrne (przynajmniej w tym kolorze). I wloty nie są takie same jak ramka - są właśnie takie jak w Modern Line. Wiem wiem - pokręcenie z pomyleniem ale nie mam na to wpływu. Wybrałem taki a nie inny kolor, więc musiałem brać ramkę aluminiową i wtedy automatycznie zmieniły mi się boczne wloty. BTW całe szczęście, że z przodu mam całe czarne bo te z Modern Line wyglądają według mnie paskudnie :mad2: Mi osobiście bok się podoba i komponuje. To co bym zmienił to zderzak na eMkowy bez tych wielkich czarnych plastików. Ale jak już ustaliliśmy sam zderzak z przodu będzie wyglądał kiepsko no i do tego trzeba na niego wydać 4,5 tysiąca. Zamówiłbym na starcie pakiet M w kolorze czerwonym ale wtedy nie mógłbym mieć ostrzegania o zmianie pasa ruchu, które jest w tym samochodzie genialne. Nie wiem czy to błąd w konfiguratorze czy ograniczenie techniczne (np. w tylnym zderzaku eMkowym nie da zamontować się radarów).