andikoksik

To z tym tarciem to jakies dziwne.. pekajace klocki sie zdarzaja... kolega mial w audi RS3 juz kilka razy... nie wiedzial co zrobic az w koncu zalozyl hamulce z Lamborghini, 8tlokowe brembo :P Moja przyszla mozesz sobie obczaic w moim temacie :) A jezeli chodzi o twoje zawieszenie, to nie ma najmniejszego problemu, kupujesz sprezyny ktore tylu nie obnizaja, ostatnio widzialem zestaw 40/00 albo 30/00 tyl sie nie zmienia, a przod idzie lekko w dol.. jezeli chodzi o zawieszenia w polsce, to ja bym tez nie jezdzil po polsce na takiej glebie jak ta ktora ja chce kupic... Dlatego prawdopodobnie do mojej wpadnie gwint, i jak bede jechac do Polski, to bede podnosic... a do tego chce zamontowac blache pod silnikiem, bo jak kiedys gdzies zawadze, to nie bardzo usmiecha mi sie placic za olej na drodze... Ja ogolnie szukalem jakiej kolwiek 3er, z byle jakim silnikiem, no, poza M40, no ale ze sie trafil tani compakcik, przy ktorym bede mogl sobie grzebac i grzebac :D to zdecydowalem sie go kupic :) daj znac jak tam twoje piasty wygladaja, przyjzyj sie klocka i wg.. :) Ps. jezeli chodzi o moja prace, no to jest ciekawie czasami cos tam grzebac przy R8 na przyklad, ale jezeli chodzi o nowe VW, to jest ostatnie g***o... ostatnio mielismy golfa 7, z przebiegiem 13tys, i sie kolo od walka rozrzadu rozlecialo... kiedys wczesniej tez byl golf 7 tylko tamten mial cos kolo 40tys km i tez silnik roz***** .. ale ciekawie jest, jak kiedys polak jakis przywiozl do nas Audi A5, ktore polacy ukradli, i w polsce sie znalazlo.. nie wiem dokladnie jak to bylo, bo nie gadalem z nim za bardzo.. ale dzieje sie sporo :)

A tak znalazlem swoje marzenie wsrod koniczyn i traw :) Sorki ze te fotki takie poprzerabiane, ale robilem telefonem dziewczyny, i przez przypadek zrobilem jakas aplikacja :? PowerCam jak widac... A tu taka fajna ciekawostka, stoi na parkingu tam gdzie moja Bunia... Robi wrazenie musze powiedziec

Siemka, chcialem wam powiedziec, jakim sposobem, mozna bardzo latwo naprawic klamke od schowka ktora wypada, Otoz jezeli rozkrecimy od tylu zamkniecie schowka, to mozna wyciagnac caly ten mechanizm ktory otwiera schowek.. Klamka trzyma sie na takim metalowym preciku i za zwyczaj pekaja mocowania klamki. ja naprawilem to w ten sposob, ze przykleilem klejem dwuskladnikowym metalowa podkladke, i zlozylem calosc tak jak bylo :) krotki temacik ktory moze nie jednemu pomoc..

mysle ze taka tarcze odczujesz podczas jazdy, prosciej bedzie jak sprawdzisz czy sie nasila przy hamowaniu :) a co do sprawdzenia piasty no to potrzeba urzadzenia do zmierzenia, albo ewentualnie mozna by winkiel albo linijke metalowa przylozyc, to bys moze zobaczyl jakis przeswit swiatla albo cos... Kolejna sprawa jest taka, ze moze jest syf pomiedzy tarcza a piasta ? sciagnij tarcze i wyczysc dokladnie piaste, tarcze najlepiej tez, zloz i wtedy zobacz efekty :) tylko nie pryskaj niczym na piaste, chyba ze masz spray woskowy to cieniutka warstwe mozna. a jezeli chodzi o przekrecanie opony na feldze, no to my tak wlasnie musimy przy bentleyach i tych innych Premium Cars robic... maszyne mamy co nam pokazuje dokladnie jak opone obrocic, a do tego nawet taki walek asfaltowy jest, i on sie dociska do kola... skomplikowane, wywazanie jednego kola minimum 20 minut .... to zdjecie co masz u siebie w podpisie to twoja Bunia? Zaje**** fotka

to nie mogles wczesniej ? nie musial bym wypisywac :P

Witam forumowiczow :) Za okolo 3 tygodnie stane sie posiadaczem kolejnego juz mojego BMW, nie moge sie doczekac wiec zakladam juz temat :) Mojego starego Compakta oddalem starszej siostrze, a E34 po prostu sprzedalem... Moj nowy compact kosztuje tylko 250€, niestety wlasciciej zgubil "brief" czyli papiery od auta, i dlatego musze czekac, az wyrobia nowe, ale do samochodu mam stary dowod, i wszystkie mozliwe papierki, lacznie z Serviceheft, instrukcja.. Daten für die Fahrgestellnummer: WBACG11000KJ05765 Modellbezeichnung 316i Ausführung Europa Typschlüssel CG11 E-Code E36 (5) Karosserie Compact Lenkung links Türen 3 Motor M43 - 1,60l (75kW) Antrieb Heckantrieb Getriebe manuell Außenfarbe Titansilber Metallic (354) Innenraum Stoff Struktur/anthrazit (F1AT) Produktionsdatum 22.06.1998 Werk München Code Sonderausstattung Optional Equipment S243A Airbag Beifahrer Poduszka dla Pasazera S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sportowa kierownica w skorze S260A Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer Boczne poduszki powietrzne S297A BMW LM Rad Streamline BMW LA forged wheel/multi-spoke S305A Fernbedienung für Zentralverriegelung Centralny zamek z Pilotem S315A Heckscheibenwischer Wycieraczka tylnej szyby S410A Fensterheber elektrisch vorne Elektryczne szyby S423A Fussmatten Velours welurowe dywaniki S428A Warndreieck und Verbandstasche Trojkat ostrzegawczy i apteczka S431A Innenspiegel automatisch abblendend Automatycznie przyciemniane lusterko S441A Raucherpaket Wersja dla palacych S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Podgrzewane fotele S498A Kopfstützen im Fond mechanisch Zaglowki z tylu S508A Park Distance Control (PDC) S510A Leuchtweitenregulierung Regulacja zasiegu swiatel S520A Nebelscheinwerfer Swiatla przeciwmgielne S530A Klimaanlage S550A Bordcomputer On-board computer S570A Stärkere Stromversorgung silniejsze zasilanie S668A Radio BMW Reverse RDS S717A Edition Comfort Comfort Edition S785A Blinkleuchten weiss Biale kierunkowskazy L801A Länderausführung Deutschland S863A Händlerverzeichnis Europa S879A Bordliteratur deutsch P971A Exklusiv-Paket Exclusive package Nie wiem czemu nie pisze ale samochod ma tez ASC :) Do zrobienia bedzie na pewno duzo rzeczy.. - Swieci kontrolka ABS i ASC, bede musial zdiagnozowac i zobaczyc co trzeba wymienic - Prawy blotnik przerdzewialy - zawieszenie na pewno bede wymieniac, poniewaz to nie wyglada juz za dobrze. - bede musial ogarnac wiazke od radia, bo ktos po prostu ucial kostke i zacisnal wsuwki na kablach, a kilka innych jest po prostu uciete i nie zaizolowane.. - ogniska rdzy trzeba bedzie usunac, plus wgniecenie na klapie, na prawym slupku z tylu kolo okna, i lewe nadkole z tylu, - Silnik jest lekko nieszczelny pomiedzy glowica a blokiem silnika, zobacze co z tym zrobie, Samochod prawdopodobnie nie bedzie jezdzic za dlugo z tym silnikiem - dyferek jest lekko spocony, wiec prawdopodobnie wymienie olej, postaram sie uszczelnic, Jezeli chodzi o wady samochodu to chyba tyle, jezdzilem nim i prowadzil sie swietnie, trzymal 90°, nic sie nie tluklo, wszystko poza ABS i ASC dziala. mam duzo planow odnosnie tego samochodu : - Czarna podsufitka + cala reszta i podlokietnik - musze kupic jakies Felgi najlepiej 17" ale tu nie jestem jeszcze pewny ( moze wy mi pomozecie, doradzicie) - Samochod jest aktualnie obnizony, ale na pewno dostanie nowe zawieszenie + rozporke i oczywiscie ustawienie geometrii - Kompletny serwis, lacznie z olejem w skrzyni i dyfrze, swiecami, filtrami. - doprowadzenie karoserii do stanu idealnego ( prawdopodobnie bedzie malowany) - wszystkie mozliwe sparciale gumy, przewody wezyki beda wymienione, - Metalowa oslona silnika, jedyne co na razie znalazlem to Blacha 2mm, za 200€ no ale jezeli nic innego nie znajde, to kupie to. - dolozenie M-Pakietu i sportsitzow. Na razie to chyba tyle. jak sie cos zacznie dziac, to bede na pewno pisac. a na razie kilka fotek ktore zrobilem podczas jazdy probnej

No wlasnie.. po 1 sam silnik jest tanszy anizeli jakis M Power, a w compakcie itak robi wrazenie.. ale wiesz, V8 byla by super.. niemcy by kompleksy mieli... chce zrobic samochod, ktory pokaze malolatom ktorym tatus auto kupil, ze ktos kto ma starszy samochod i na pewno "slabszy" moze ich spokojnie objechac...

sam bedziesz wszystko robic ? Pytasz w innym temacie gdzie sa swiece, a chcesz silnik sam remontowac? - zawory, sprezyny i cala reszta - planowanie glowicy, - tloki, panewki, pierscienie - rozrzad, - wszystkie mozliwe uszczelki, simerringi, uszczelniacze co chcesz, pompa wody, oleju, wal korbowy, walki rozrzadu, ale skoro cena nie gra roli, to nie lepiej kupic inny samochod ?

wiesz, jezeli kolo pokazywalo 80g, to jest juz jednak troche duzo.. czesto mamy takie problemy z Bentleyami, Lambo, Audi... czasami na prawde ciezko znalezc przyczyne... za zwyczaj kupuja nowe felgi i opony.. ale my tu nie mowimy o Bentleyu, wiec jezeli kola sa wywazone na 0g, to je wykluczmy.. polecam sprawdzic piasty. miales jakies przygody z kraweznikiem albo cos takiego ? to moze byc tez chyba Maglownica... ktora ma po prostu jakies luzy ? nie jestem pewny, niech sie ktos inny wypowie na temat Maglownicy

po 1 to raczej nie miales oleju w swiecy, tylko byla mokra od oleju, a po drugie, to nie wiem czemu chcesz wymieniac kable i swiece skoro masz olej w cylindrze, to raczej ich nie uszczelni... raczej lezy to w tym ze cos jest nieszczelne, i olej dostaje sie do cylindra... ja bym w sumie zaczal od zmierzenia kompresji, jezeli na tym cylindrze bedzie mniej, to wtedy pomiar utraty cisnienia, wtedy mozna slyszec gdzie powietrze ucieka, i wiadomo co jest nieszczelne...

Podlaczam sie do Pytania, chcialbym ten sam silnik wsadzic do compacta, to znaczy, mam takie mysli, ale zastanawiam sie nad jakims S50 czy cos, albo chociaz M52B28.. Odnosnie V8 to wiem tyle, ze trzeba przerabiac Miske olejowa, bo sie nie miesci do komory.. A poza tym mam tez jedno pytanie.. Pasuje silnik M52B28 do Compacta z M43 jakos plug&play ? czy trzeba przerabiac mocowania ?

:duh: nawet tego nie widzialem, ale nie wiem czy wlasnie nie chodzi mu o to ze przednie maja oddzielnie

a takie pytanko, co robiles ze sciagales kolektor ?

chodzi mi o to czy coupe, compact, limuzyna, cabrio :D

No i jak tam twoj projekt ?

prawdopodobnie sie nie lacza :? tak mi sie wydaje, bo masz bezpieczniki od lewego i prawego swiatla... ale gdyby sie laczyly, to prawdopodobnie gdzies po lewej stronie z tylu kolo kanapy, Jaki rodzaj nadwozia ?

cos mi swita, tez mialem ten problem.. tam chyba trzeba sciagnac jakas oslonke i tam jest srubka jakas, albo nie wiem czy nie trzeba tego wysunac z takiego metalowego uchwytu.. Nie moge sobie przypomniec dokladnie jak to bylo... wydaje mi sie ze jakas oslonke trzeba sciagnac i wtedy wypiac..

Jezeli chodzi o obciazenia, to nigdy tego nie robilem, nawet przy Bentleyu albo Lambo, i przy systemach Hunter nie jest to potrzebne ( nowszych, starszych nigdy nie obslugiwalem ) z racji na to, ze jak juz samochod jest na stanowisku, sprawdzone powietrze, zamontowane lustra, podniesione na odpowiednia wysokosc, nalezy wprowadzic dane do komputera, takie jak odstep od rantu nadkola do podloza, do srodka kola i takie rozne. Teraz wybieramy Pojazd z dostepnej listy. ( spory wybor, wiec jezeli ktos by potrzebowal danych, mysle ze moge ogarnac :) ) Oczywiscie rocznik, rodzaj zawieszenia, na podstawie numeru PR, plus sprawdzenie czy to na prawde to, co jest w aucie, np, gwint czy sportowe, wtedy jest mozliwosc wybrania niestandardowego zawieszenia, i trzeba jeszcze raz wprowadzic dane w pierwszych pomiarow, plus kilka innych, nie bede juz teraz pisac dokladnie co,( jeden przyklad, odstep od progu do podloza w danym miejscu. ) Kolejne to pomiar wstepny, czyli : 1. kierownica prosto ( do poziomicy, jezeli poziomica jest w pionie, to trzeba na komuterze kliknac "tak" a nastepnie ok, i ustawic kola prosto ( jezeli sie nie zgadza ). Nastepnie w lewo, potem w prawo, znowu lewo, maksymalnie, potem w prawo maksymalnie. po pomiarze. Kierownica jest ustawiana do Poziomicy i blokowana. 2. zaczynamy od ustawienia tylnego zawieszenia. zbierznosc i cala reszta, nie wiem jak to wszystko mowi sie po polsku, ( niestety ). ( Wszystko jest w systemie pokazane, co, gdzie i jak i jakim narzedziem) potem przednia os. tutaj musze cos zaznaczyc. Nigdy nie pozwolcie zeby mechanik ktory ustawia wasza zbieznosc, grzal jakiekolwiek sruby lub drazki palnikiem jezeli nie moze ich poluzowac.to niszczy strukture hartowanej stali, i z drazka moze zrobic sie banan... po ustawieniu przedniego zawieszenia kolej na Pomiar kontrolny, jezeli po pomiarze kontrolnym wszystko jest "Zielone" a kierownica idealnie w poziomie, wtedy akcja sie udala, jezeli po pomiarze cos sie przestawilo, no to trzeba jeszcze raz ustawic... czasami kilka razy pod rzad musze zbieznosc przestawiac... Podczas pomiaru samochod nie moze byc ruszany ! ( Stoi na ruchomych platformach) Gdyby ktos mial pytania to chetnie pomoge jezeli bede mogl.

no nie wiem, ja bym robil sam, bo jestem mechanikiem.. nie wiem na ile jestes w tym ogarniety, lepiej oddaj do warsztatu. Tylko wiesz, to troche kosztuje :? lepiej najpierw popytaj, i glowice pasowalo by splanowac, trzeba nowych srub, noi to jest sporo pracy... a niech cos pojdzie nie po mysli, jak ja sobie urwalem szpilki od kolektora w glowicy... wymienialem uszczelke pod glowica 4 dni...

ja bym posprawdzal tez gumowe przewody, moze jakis zwierzak imprezowal w twoim aucie ? tu w niemczech to sie to bardzo czesto zdarza... ja wycieki sprawdzam zawsze w ten sposob, ze na zbiornik wyrownawczy(chlodnica w BMW) zakladam taka pompke jakby, i daje 2bary cisnienia na uklad, wtedy widac skad woda leci... moze udalo by ci sie samemu cos takiego wykombinowac...

zdjecie troche niedokladne, ale wyglada jak by spomiedzy glowicy a bloku..

Mialem ten sam problem, i to byla wlasnie rura gumowa od dolotu powietrza...

Ja akurat nie mam dzwieku na komputerze, ale skoro inni mowia ze rozrusznik to rozrusznik, mialem to samo, raz lapal raz nie, w koncu calkiem odmowil posluszenstwa, i musialem wymienic cale szczescie mialem juz kupiony.. gdybys potrzebowal jakiejs pomocy co do wymiany to pisz... zarezerwuj sobie min. 5 godzin, mi to zajelo okolo 4.. nie potrzeba podnosnika, trzeba tylko narzedzi :) i jakiegos piwka :) noi oczywiscie rozrusznika, ja kupilem regenerowany za 440zl bodajze..

A jestes pewny ze to z silnika ze srodka ? wiesz, jak cos w silniku stuka, to nie jest zbyt dobrze... ciezko powiedziec, nie mozesz nagrac filmiku ? nasila sie to proporcjonalnie do obrotow czy nie ?

moze sprawdz czy paliwo dochodzi do Raila nie wiem jak sie to po polsku mowi, ta listwa ktora podaje benzyne do wtryskiwaczy. odepnij wezyk, podloz jakas butelke czy cos, i jak przekrecisz kluczyk na zaplon to powinno leciec normalnie ciurkiem