lts77

Ty to siedzisz po nocach i to wszystko wymyślasz ? :duh: Panowie , widzę bardzo poważną dyskusje na temat klocków :shock: Ja z własnego doświadczenia (tylko jest to e81 120d) wiem że EBC yellowstuff są naprawdę dobre u mnie w połączeniu z tarczami 330mm EBC turbo grove na płynie motul RBF660 hamują na prawde dobrze a autko nie jest za wolne :cool2:

Jestem chory na M135i w kolorze jak ma Sławomir ale nie wiem czy od wczoraj moja choroba nie przeszła na białe M235i :cool2:

Dokładnie tak, tylko trzeba dowiedzieć się co z montażem bo ponoć gwarancja dożywotnia jest tylko wtedy gdy dostarczymy im dyfer i oni wszystko zmontują.

Pisałem do sprzedawcy przełożenie dyfra z automatu to 3.15 a Ty w 335d masz 2,81 auto może być szybsze ze startu ale V-max może być mniejszy i nie wiem jak z biegami i automatem ( 3.15 a 2.81 to jest trochę różnicy , ja miałem 3.08 a założyłem 3.15 to różnica niewielka) :D Całe zawieszenie pasuje P&P ale wiem że masz super hamulce i do piast M3 na pewno nie podejdą , można przełożyć dyfer z półosiami bo wszystko pasuje ale przełożenie 3.15 jak dla mnie trochę za duże :oops: Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź :cool2: Masz może pojęcie czy występuje dyfer do 335d ze szperą? Pasujące "oryginalne"(z fabrycznie montowaną szperą 25%) do e9x to tylko z M3 (ale 3,15 lub 3,85) , w wypadku 335d to tylko dedykowana szpera np. WAVETRAC ale to już mega koszty całości ponad 10.000,-zł :shock: , nie spotkałem jeszcze do sprzedania używanego takiego dyfra(2.81) z zamontowaną szperą

Pisałem do sprzedawcy przełożenie dyfra z automatu to 3.15 a Ty w 335d masz 2,81 auto może być szybsze ze startu ale V-max może być mniejszy i nie wiem jak z biegami i automatem ( 3.15 a 2.81 to jest trochę różnicy , ja miałem 3.08 a założyłem 3.15 to różnica niewielka) :D Całe zawieszenie pasuje P&P ale wiem że masz super hamulce i do piast M3 na pewno nie podejdą , można przełożyć dyfer z półosiami bo wszystko pasuje ale przełożenie 3.15 jak dla mnie trochę za duże :oops:

Witam znalazłem na allegro kompletne zwieszenie z dyfrem M3 jeśli ktoś chciałby zeszperować swoje e9x (cena super! kupiłbym ale już mam takie założone) :cool2: http://allegro.pl/bmw-e90-e92-m3-kompletne-zawieszenie-tyl-szpera-i4995179680.html Ps. trzeba sprawdzić tylko przełożenie dyfra !!!

Witam miło było Panów poznać i uciąć sobie gooooodzinną pogawędkę , myślę że na wiosną na pewno się pojawię na gokartach :D Ps. U mnie leży śnieg :shock: . Pozdrawiam

U mnie w 335i e91 sprzęgło sachs performance ,nowy płyn , nowy olej w skrzyni , usunięty zawór ( z zaworem po zimnej nocy ciężko wchodziła 1dynka) , jest wszystko OK, wszystkie biegi wchodzą ładnie (wiadomo na zimnej skrzyni jest mały opór) :D

Właśnie wróciłem z serwisu akcja dotyczy owszem rozrządu ale do wymiany przewidziany jest napinacz łańcucha a rozrząd tylko wtedy gdy serwisant uzna za konieczne :D Jest to raczej do przeskoczenia :cool2:

Oglądałem u tego sprzedawcy w lecie 2014 bmw 135i sauber edition jak szukałem auta dla siebie z silnikiem 3.0 biturbo (chciałem e82 135i) , pokazał mi zdjęcia jak było uszkodzone (uszkodzenia nie grozne) dogadaliśmy już nawet cenę i rozbiło się o rocznik w dokumentach był 2009 a z vin wychodził 2008 (wiadomo inna cena) i niestety nie doszło do transakcji :oops: Z mojego przykładu wiem że nie przywozi totalnych zgniotów ale trzeba wszystko sprawdzić :shock:

Masz skrzynie 6hp19 i wymienia się w niej olej , ja mam taka skrzynie w e81 120d olej wymieniałem zaraz po zakupie samochodu a przebieg był 113tyś . Wszystkie niezbędne części i olej możesz kupić u klubowego kolegi gorik79 ( http://www.mautoczesci.pl) Najlepiej napisz do Niego a na pewno dobrze doradzi :cool2:

Też słyszałem różne opinie o zimmermanach , ale o EBC też , a założyłem EBC turbo groove 330mm i klocki EBC yellow stuff , maja już przejechane 20tyś i nie mogę narzekać hamują super :cool2: Ps. pamiętaj o płynie hamulcowym , ja jeżdżę na Motul RBF 660 :cool2:

Wiem coś o tym :D Ja miałem pewnie łatwiej bo skrzynia wyjęta (wymiana sprzęgła na sachs performance) i brak wydechu który robiłem od DP

B6 sport to nie wiem, ale B8 przy ori zawieszeniu Mpak (sprężyny+stable) e81 jest przyklejone do drogi i w miarę komfortowe :D Ps. koła 18tki (215/40/18 i 245/35/18)

Jutro jak będzie czas to zrobię zdjęcia w bagażniku :cool2: Auto jest w warsztacie na montażu wydechu :D

Jeżeli opony są w dobrym stanie i w miarę z młodego rocznika to oferta jest dość interesująca :D Ps. sam mam do sprzedania podobny komplet ale nieco drożej http://olx.pl/oferta/felgi-18cali-oryginal-bmw-e90-e91-e92-CID5-ID7sTcT.html#b3c5a8b41b

A czy ktoś z doświadczenia wie bo rozkrecal, który silników i do którego albo od którego roku nie ma klapek? mówimy cały czas o 318d Najprostsze rozwiązanie dla silnika N47 , otwierasz maskę ( pokrywę silnika) ściągasz górną osłonę silnika i patrzysz na kolektor od strony chłodnic , jeżeli masz czarny mechanizm w kształcie stożka z wtyczką przykręcony do kolektora to masz klapki jeśli nie to nie masz :D Ps. jest to mechanizm sterujący klapkami w N47

Coś mi się obiło o uszy że kolega dziqsek ma już jakąś "bazę" w Warszawie :cool2:

Mam czas do marca to na pewno już przerobicie tego Cooba i będzie wiadomo co daje :D i czy warto w niego zainwestować

Mam własną modyfikacje dolotu zarówno w e91 335i jak i w e81 120d :D ale jest to coś w stylu http://jafra.com.pl/wlot-powietrza-bmw-e90-e91-e92-e93-mfd-sport-design-jafra-szczecin.html Na pewno wloty powietrza są za żaluzją :shock:

Możesz podpowiedzieć co daje ten cobb access port bo cena 800funtów czy 1000usd mnie nie przeraża. W sprawach mechaniki to wiem co mogę zainstalować i co to da , ale przy komputerach jestem słaby :oops: Wiem że szykujecie w UK jakiś mocne 335i a jnx mówił że ori komp ogarnia właśnie do max 430KM.

Ja w swoich autach w oryginale nie mam żaluzji i jestem z tego bardzo zadowolony :D Mam zamontowane łapacze powietrza w nerkach i przy żaluzjach raczej nie miało by to sensu :mrgreen: Każdy robi jak uważa i każdy może mieć swoje zdanie, ja wolę mieć więcej powietrza dostarczonego do silnika niż szybsze nagrzewanie w zimie , może dlatego ze moje bmki spędzają zimę w garażu :cool2:

Ja w swojej e91 335i też tak mam kierownica chodzi dość ciężko (wspomaganie hydrauliczne) w porównaniu z e81 120d :D Odnośnie biegów to chyba coś ze sprzęgłem lub wysprzęglikiem jeżeli nie zawsze można wrzucić bieg :?:

Wiam , mam taką e81 wymieniałem jedną kurtynę ( zakup na aledrogo ok 400zl tyko 2lata temu) podsufitkę regenerowałem w ostrowie wielkopolskim http://www.tapi-car.pl/ robią super ale terminy :?: , można wyjąć podsufitkę przez klapę bagażnika jest trochę problemów ale ja tak zrobiłem bo szkoda ciąć szyby , napinacze pasów miałem dobre. Z montażem navi też nie pomogę bo u mnie była w wyposażeniu. Ps.Bardzo ładna e81 w mpaku :cool2:

Panowie a co sądzicie o JB4 :?: Ja biję się z myślami i nie wiem co zrobić :oops: Wszystko w aucie ogarnięte i nie wiem czy program czy JB4 , dobrze że zima i bmki stoją w garażu :P