lts77

Interesuje mnie "poprawoiona pompa paliwa" ja mam 120d na hybrydzie turbo z wtryskami 335d , DP , -DPF , pełny przelot , większy IC , 270KM i 510Nm :D

Jak byś kupił to mam zderzak przód kompletny LCI tylko czarny i intercooler ori + wentylator od 120d silnik N47 :D

Ja 6go nie dam rady umówiłem się już wcześniej na wyjazd na narty :D ale będę śledził temat i napewno w jakimś terminie się pojawimy :cool2:

Nie wiem czy Twoje zdanie to przeczytane artykuły , czy wiesz to z doświadczenia??? Ja mam 120d z N47 dość mocno podkręconego i zasada 1-wsza !!!!! Olej silnikowy wymiana max co 10tyś (ja wymieniam co 8tys) rozrząd cierpi przy oleju z brakiem właściwości smarnych , a jakie właściwości ma olej po 30tyś??????? :mad2: Wtryski , ja mam założone od 335dLCI ale ori dawały spoko rade do 220KM i wszystko zależy od paliwa( shell vpower + dodatki do czyszczenia wtrysków wg instrukcji) :idea: Wiem , że może to nie wystarczyć i zdarzają się przypadki uszkodzenia rozrządu ot tak ,ale dbanie o olej i dobre paliwo to podstawa nie tylko w N47 :cool2:

Poszukaj może czegoś mniej uszkodzonego , w tym wypadku koszty naprawde mogą być nie małe :(

Ja nie mówie że uszkodzone jest bee!!! :o Sam też wolę kupić uszkodzone i naprawić wtedy wiem co mam :cool2: , ale zabawa w naprawianie musi mieć sens: (auto ma mały przebieg , jest mega dopasione lub jest to jakaś limitowana wersja) , szukałem 4miesiące 335i ale większość to padaki z USA lub już kręcone przez nie wiadomo kogo :idea: i trafiłem e91 335i z przebiegiem 120tyś uszkodzoną z boku http://imageshack.com/a/img910/7315/bpdoUX.jpg Nie odradzam uszkodzonego tylko namawiam do przemyślanego zakupu , wstępnego przeliczenia kosztów + 2000,-zł na nieprzewidziane wydatki i może naprawa w tym się zamknie.

Auto dość mocno strzelone (ponaciągane do sprzedaży zobacz gdzie kończy się uszkodzenie maski po dzwonie) koszt naprawy może nie zamknąć się w 20tyś , zawieszenie, chłodnice, wzmocnienie , lampy, poduszki(kurtyna też wystrzelona? jak tak to jeszcze podsufitka), elementy blacharskie nadwozia, nadkola, plastiki , do tego podłużnica zmasakrowana. Nie będę się rozwodził na uszkodzeniami ale ja bym tego nie kupił :D Nie ma w tym aucie ani wyposażenia ani silnika żeby warto było z nim walczyć . Ja jestem na nie :cry2:

Jak chcesz naprawde dobrego prowadzenia auta to tylko bilstein B8 ale to też cyfra :oops: i wymiana wszystkich 4szt. :cool2: Ale radość z jazdy bezcenna :cool2:

Zgadzam się z tobą w 100% za drugim razem kara taka że klient się nie pozbiera...wiocha jakich mało są normy jakieś czasem widać te kadtedy a szyby 100% przyciemnione a to że w bmw można? taka sama wiocha. I niech nikt mi nie wmawia że widoczność jest taka sama od środka. Zgadzam się z kolegą widoczność nawet w tylnych szybach jest ograniczona wiem to z autopsji mam przyciemnione tylko tylne szyby i przy czarnej podsufitce jest dość ciemno :D

Na wiosnę wpadną wtryski z biturbo oraz hybrydowa turbosprężarka i postaramy się o 330+ :D Ja już nie mogę się doczekać jak wyjdą moje sprzęty :P Około 9-10.01.2015 ma być na plusie może będziesz miał wolny termin :D

Kolega ma et 34 w 17 i przód lekko wystaje za błotnik , w czasie deszczu i zaraz po ma całe boki auta ufajdane ale to chyba jest OK :mrgreen: Przy 8calach koło et35 wysunięte jest na zewnątrz 14mm w stosunku do zalecanego et49 :cool2:

Pamiętaj że przy 18tce przód et 49 tył et 52 , jak będzie z przodu et34 przy 17 i 18 będą wystawać i trochę słabo to wygląda , te felgi z pierwszego linka to oryginały od 135i e82 :cool2: Na temat mocy i zamulenia auta nie pomogę bo moję jest mocno zmotane (dane w awatarze już dawno nie aktualne jest dużo więcej)

Nie nie !!! Opony zwykłe XL , na ROF będzie naprawde twardo :oops: Miałem przez 1000km ROF na e91 225/40/18 i 255/35/18 i po zamianie na 225/35/19 i 255/30/19 wiem że ROF nie jest dla mnie, 19 Pirelli Pzero komfort jak na wysokiej 17tce :lol:

Ja mam w e81 120d zawieszenie Mpakiet ( spręzyna oryginał Mpak , amortyzator bilstein B8) opony 215/40r18 i 245/35r18 i wszystko jest OK nic nie obciera , ustawienia geometri dla zawieszenia sportowego M. Felgi oryginał BMW Motorsprort styling 216 :cool2: Prowadzenie i komfort to bajka w takim zestrojeniu zawieszenia i kół :D http://imageshack.com/a/img911/6921/DG7o1X.jpg http://imageshack.com/a/img912/9408/zjxNLx.jpg

Mautoczęści Legionowo ul.Warszawska 121 , koszt ok 300,-zł :D

Jestem za Katowice Ikea :cool2:

To niemożliwe :shock: wszystkie auta mają przednie hamulce większe a tylne mniejsze . Co TY masz za auto że standard tył większy od przodu? Sorry że pytam ale nie spotkałem się jeszcze z tyłem większym od przodu w ori aucie

Napewno MOTOSPA Bielsko Biała :idea:

Sprawdz sprężyny i koniecznie ustawienie goemetrii , pamiętaj że dla zawieszenia 226A są inne kąty ustawienia tyłu ( może ktoś ustawił pod zwykłe i koła przycierają o ranty błotników ) :oops:

1. Sprawdz przełożenie dyfra ( piszesz że nie wiesz z jakiego auta pochodzi ???) 2. Hamulce z tyłu nie powinny być większe niż z przodu , bo siła hamowania będzie większa z tyłu niż z przodu a to wpłynie na zachowanie auta ( pamiętaj zawsze przód musi hamować lepiej niż tył wtedy można zapanować nad autem podczas nagłego ostrego hamowania) Masz to nowe zawieszenie s serii F ?

3. lts77 x2

Przyjade e91 a syn e81 czyli dwa auta , oba dość mocne :cool2:

Ja jestem gotowy na spota na śląsku , można liczyć dwie osoby (przyjade z synem e81 120d) :cool2:

Przecież to urządzenie obsługują ludzie widocznie słobo się przykładają :oops: Ja wszystkie auta robię na Hunterze i zawsze jest OK :cool2:

Napisz lub zadzwoń do Michała z MG motorsport robią naprawde dobre wydechy , ja mam od nich w 335i i jestem mega zadowolony :cool2: