lts77

To już druga hybryda którą robiłem do tej 1er u Michała z PerunTurbo pierwsza była testowa ale osiągnęła 252KM 520Nm , tylko czasami powyżej 4500obr puchła (większe tylko koło kompresji) i problem z opróżnianiem silnika ze spalin , teraz po jazdach testowych jest ogień do końca :cool2: Ps. Co do ceny to ja robiłem już tam kilka turbin i mam trochę zniżki , napiszę Ci na pw nr tel do Michała to zadzwonisz (cena na pewno będzie dobra) :D

Całe turbo robione od podstaw z wymienionymi łożyskami ośką wirnikiem wydechowym i kołem kompresji wyważone (rozkręcone na wydruku do 135000obr) ustawione VGT i śmiga , poprzednie mistu miało większe tylko koło kompresji i na nim wyszło 252KM :D

Dziś montaż nowej hybrydy turbo mitsu , większe koło kompresji ale rozmiarem takie jakie było w poprzedniej turbinie , większy natomiast wirnik wydechowy dla lepszego opróżniania się silnika :D http://s2.ifotos.pl/img/IMG6744JP_wenwpxr.jpg i fotki turbiny http://s2.ifotos.pl/img/IMG6735JP_wenwpan.jpg http://s5.ifotos.pl/img/IMG6740JP_wenwpwn.jpg http://s2.ifotos.pl/img/IMG6737JP_wenwpws.jpg Różnica na razie bez remapu na duży plus auto ciągnie do 5000 obrotów :cool2: , nie dostaje zadyszki przy 4500 :D

Mariusz auto wygląda super, hamulce super , ale z tymi paskami to bym się zastanowił żeby nie była to "choinka" :oops:

Jeżeli sugerujesz się przebiegiem czasu na filmie to zauważ że auto startuje dopiero w 4tej sekundzie filmu. :D

Cześć Bartek napisz mi na PW jakie koszty całościowe łącznie z rurami tego IC . Ładnie to wszystko wpasowałeś :cool2:

Czytałem ten poemat z rogalem na twarzy :D , wiem co jest w 335i e91 i wyobrażam sobie co ten motor może zrobić w 1er :cool2: Ps. Szukałem x35i 4miesiące i jedno co znalazłem godnego uwagi z tym motorem to e91 , a chciałem 1er :cool2:

Samochód super kolor super mody super :cool2: Jakie masz turbo mitsu czy garrett ? ( Będzie do sprzedania mitsu do N47 na 245KM )

Plany są ale trzeba poczekać bo ori komputer nie puszcza większych ładunków , na obecną chwilę tylko cobb i przez niego "wpuszczony" program :oops: , a może za jakiś czas ktoś rozpracuje sterownik DME MSD81 i będzie można dokładać więcej koksu :idea: :cool2:

Miałem podobne objawy w e81 silnik N47 i był problem z nastawnikiem zmiennej geometrii VGT :oops:

Mariusz wybieram się jutro do Ciebie może na żywo zobaczę te hamulce na tym wypieszczonym wozie :D

Tak Mariusz to znajome auto :D :cool2:

Kolego alduwiel masz skrzynię GA6HP26Z z max momentem podanym przez producenta ZF 600Nm (na pewno zniesie do 700Nm) http://www.zf.com/corporate/de/products/product_range/cars/cars_6_speed_automatic_transmission.shtml tu strona ZFa możesz sobie posprawdzać , w nowszych od 2007 montowane były już ZF6HP28 z fabrycznym max momentem do 650Nm i te kręcą na 720-750Nm , ale przy tak dużym momencie nie ma trakcji nawet na 3 biegu jak dajesz ostro po gazie . Co do 400KM z DPF pisałem już wcześniej że będzie to bardzo trudne , nawet jeśli wykręcisz taką moc to w ciągu miesiąca DPF będzie przytkany :oops: Ps. Widziałem się ostatnio w właścicielem tej 335d zrobionej na 433KM i przy takiej mocy spalanie też już było na poziomie 12-13l Musisz przemyśleć wszystko i podjąć konkretne decyzje co do DPFa :) na pewno jest możliwość zrobienia tego silnika na 400 z dużym pusem :cool2:

To co pokazujesz na zdjęciu to na mój gust wirnik wydechowy a nie koło kompresji , Naprawdę ciekawy materiał bo musi wytrzymać też wysokie temperatury spalin , sam jestem ciekawy co to za kosmiczna materia :?:

Kibicuję Twojemu projektowi ale 450KM będzie bardzo trudne do osiągnięcia , a jeszcze bezdymne to już mega trudne , ale zobaczymy co wyjdzie :cool2:

Panowie mam tak często w e81 , spróbujcie zakodować szyby , czyli wsiadamy do auta zamykamy drzwi naciskamy przełącznik lewej szyby aby opuściła się w dół i trzymamy aż usłyszymy ciche puknięcie przekaznika to samo w górę aż usłyszymy puknięcie potem otwieramy drzwi i działa uchylanie szyb , to samo z szybą pasażera . Nie wiem czy w e92 to zadziała ale w e81 działa :cool2:

Bartek czekam na montaż tego IC jest większy od mojego i jak się sprawdzi to cena konkurencyjna dla Wagnera :cool2: Ps. Czekam na nową hybrydę mitsu z większym kołem kompresji i większym kołem wydechowym bo przy mocach powyżej 255KM silnik miał kłopoty z opróżnianiem się :D

E81 nie ma przedliftowej, pierwszy rok produkcji to 2007 :D Sorry były już pierwsze modele e81 z końcówki roku 2006 (np. 118d z N47 , 118i , 130i ) :cool2: ale ja nie słyszałem o liftingu e81

Witam , ze względów rodzinno-zdrowotnych niestety muszę odpuścić przyjazd do KrK , dobrej zabawy i spoko pogody :D

Łożyska pasują 100% ,ja mam zwykłe łożyska pod amortyzator w e91 i e81 a amory wszędzie B8 :D :cool2:

Przecież przy CH Bronowice jest parking IKEA na pewno będzie miejsce dla 20tu paru BMW :cool2:

Widzę Mariusz że powoli przyuczasz się do prac nad renowacjami :D mam zawieszenie do e28 jak Ci to tak fajnie idzie to podwiozę do odnowienia :D :cool2:

Ja kupowałem w InterCars w Polsce mam tam zniżki ( zamawiane w DE czekałem 7dni , tylko że ja mam przód B8 do e90 a tył B8 do e90 M3 , bo mam zamontowane całe zawieszenie z M3 ze szperą ) a tylne amortyzatory różnią się dolnym mocowaniem płaciłem ze sprężynami niecałe 3000,-zł :cool2: http://s2.ifotos.pl/img/IMG6170JP_wephqww.jpg

Chodzi Ci o odboje ? Ja miałem w komplecie ( laga w B8 jest dużo grubsza z przodu )

Zawias pracuje super nie ma żadnych stuków amorów i jest nawet przy 19stce komfortowo :cool2: ( ja przy takim profilu opon dziury muszę widzieć z daleka :D )