TC

nie ma prawa się nic cofac jesli jest sprawne

świece nie mają nic do tego ...

w polifcie jest tylko róznica w podłaczeniu do ecu zamiast pin 27 to 37 jak dobrze pamiętam

tak, ten wątek jest instrukcją jak to podłaczyć

tak

kupić

polift miał taką kierownicę ????? :shock:

a no rzeczywiście polift ma dwa naboje to w przedlifcie zdarzały się jedno i dwu nabojowe ... :duh:

jako że część klientów się nie rejestruje na forum dla utrzymania tematu wątku pozwolę sobie wkleić opinie klienta , który te zniestety nie miał czasu hamowac autka ... :? Po przejechaniu 1000 km wszystko ok. Autko bardzo żwawe, spalanie w normie a na autostradzie wyciągnąłem z niego 230km/h. Jednym słowem klawo jak cholera i macie kolejnego zadowolonego klienta. Z przyjemnością polecam Was swoim znajomym i z tego co wiem to jeden z nich się do Marcina niedługo wybiera.

tak masz na 100 % tempomat , odkręcić poduszke i sprawdzić ... chyba że wiesz gdzie wejść w NCS i sprawdczić czy są aktywne dwa czy jeden nabój :wink:

ale sama zaciąga ...

A którą pompę masz na myśli? VP44? Ona sama nie zaciąga paliwa. Jak podkładki pod wtryskami idą to wszystko jest zawalone syfem dookoła wtrysków, ciężko przeoczyć. co nie zaciąga paliwa ???

bez modów w osprzęt silnika można uzyskać trochę ponad 160 KM ...

Nie zrozumiales ... Ludzie którzy korzystają z usługi w Poznaniu nie chcą hamować auta ponieważ nie mają na to czasu ... :D

...i co najsmieszniejsze przy robieniu softa w Poznaniu jest wliczona w cenę , ale większość osób wogóle nie chce , poprostu odmawiają z braku czasu , i tłumaczą ze przecież auto bardzo dobrze jedzie w porównaniu z seria ...

czy to jest to słynne byłe bmw Marcina któe robiliśmy na 220 KM ???

skoro rozmawiamy publicznie to prosze kolego prześlij jeszcze logi z diagnostyki przepływomierza ...

może dlatego ze moment podniósł się o 40?? widze ze jesteś lepszym mechanikiem bo wiesz przez internet jakie parametry ma mój silnik :duh: moment podniósł się o 47 Nm ;) podam przykład kolega Deusexe z forum auto e46 SILNIK m47n wynik 168 KM w serii wyszło 120 KM nie wiadomo czemu , ciśnienie na szynie , ciśnienie turbo wszystko ok , przepłwyka mierzy dobrze i co najlepsze dalsze otwieranie wtrysków nie daje żadnego przyrostu , nie ma nawet najmniejszego dymka mimo że kąt wtrysku nie ruszony !!!!

standard przy tym aucie to ok 145 KM i 330 Nm , pamiętajmy że jest tam mniejsze sprzęgło , identyczne z M47 ...

dokładnie a kabli już jest ok 7 sztuk i wszystko cały czas jest w ruchu ...

to jest CR... poza tym kolego hamowałes na hamowni bardzo restrykcyjnej jeśli chodzi o wyniki i kazde niedociągnięcia zaraz wychodzą , nie możesz tak robić że wyskakujesz na mnie odrazu z ....bo to nie ładnie to po pierwsze... po drugie zawsze można zrobić korektę , wystarczyło poprosić ... ale cóż ludzie sa różni :)

prosze o wykres serii :) i mozemy rozmawiac o ewentualnej korekcie ...

a powiedz mi , czy miałeś już pompę robioną ? u mnie tez nagle przestał odpalać , trzeba było długo kręcić , poza tym auto jeździło normalnie , po rozebraniu okazało się że pękła membrana w pompie , z tego co wyczytałem na stronach z USA bardzo częsta usterka ....

PRZY ZLE USTAWIONEJ POPRZEDnio geometrii też mogą byc takie problemy...

Tak mogą mieć dobre korekcje i przelewać , poza tym korekcja to nie tylko stan wtryskiwacza ... ... Kodowanie zrobisz sam Inpa , co do regeneracji to nie warto jeśli nie zostanie po niej nadany nowy kod IMA wtryskiwacza , choć proponuje kupić nowe ....