patrum

oryginal wszystko sprawdzane i drozne, silnik na tescie 7 dochodzi do 98 stopni, po czym otwiera sie duzy obieg i utrzymuje temp 92-94

jak nie przejedzie, przeciez mu pali 3,6 litry panie i to przy palowaniu :D

korek zmieniany ;)

:lol: :mrgreen:

Ja u siebie tez podejrzewam uszczelke, raz rozsadzilo mi zbiornik, raz wyrwalo waz, ale nigdy wskaznik temp nie drgnal nawet milimetr w prawa strone. przy normalnym cisnieniu w ukladzie nie ma szans na wyrwanie weza czy pekniecie zbiornika. Robilem test spalin w ukladzie, teoretycznie nic nie wyszlo, ale jakos temu nie wierze a takze najlepszy magik od bmw w mojej okolicy powiedzial zeby sie tym mocno nie sugerowac, z tym ze moje auto stalo u niego 2 dni i sprawdzal ja cala i odpowietrzal. U mnie nie ma zadnej mazi, oleju w plynie i na odwrot, tylko puchna mi weze i wywala plyn korkiem, choc tez nie zawsze.

termometry? mozna sprawdzic bardzo latwo, poszukaj w google

pomaluj srebrzanka efekt jest naprawde fajny

elektrozawor wodny do sprawdzenia

Dzisiaj znajomy ktory zaa mna jechal, mowil ze przy gwaltownym przyspieszaniu auto puszcza sporego czarnego dymka, jednak takiego ktorego nie jestem w stanie zauwazyc w lusterkach i faktycznie widac lekko okopcone koncowki wydechu. Na moje rozumowanie to albo dawka paliwa jest za duza, albo za malo powietrza, co moze byc tego sprawca?

wow, wlasnie sie dowiedzialem ze moge miec uszkodzony ktorys z czujnikow bo swiatla mi swieca bardzo nisko. lece sprawdzic :D

puzonn, a czujniki nie sa umieszczone po przekatnej samochodu?

to jest wlasnie to

moim zdaniem to ktoras z oslon stuka po odkreceniu korka, wtedy silnik wpada w lekkie wibracje i tu szukalbym przyczny

tak, przekaznik 1 i 2 sa odpowiedzialne za zamykanie i otwieranie centralnego, troche smieszna sprawa bo w tych 2 przekaznikach sa 4 styki a tylko jeden z nich jest odpowiedzialny za otwieranie centralnego, pozostale 3 go zamykaja

Jesli kontrolka oleju ktora ci sie zapala jest koloru zoltego, to masz uszkodzony czujnik poziomu oleju, nie ma nic wspolnego z praca silnika. druga sprawa z ciezkim odpalaniem to moze byc ktorys z czujnikow polozenia walu/ walka rozrzadu, podlacz pod kompa to sie dowiesz. jedz do fachowca ktory zajmuje sie tylko bmw i ci ja odpowietrzy, ja sie meczylem z miesiac czasu z odpowietrzaniem i na goracym silniku i na lewarku, pojechalem do fachowca, powiedzial ze musi byc maksymalnie wystudzone i ja odpowietrzy. na drugi dzien odebralem pieknie odpowietrzony samochod ;)

przeciez to coupe

disa?

ogolnie mam ten sam problem tylko w b30 ale na razie nie chce mi sie z tym walczyc, do tego jak jest zimna, czuc ze nie przepala paliwa

swiece kiedy zmieniane?

wymieniales na takie same, oryginalne przekazniki? jesli tak to na moje oko po tak krotkim czasie nie powinny sie popsuc ;)

od centralnego zamka sa dwa przekazniki i jesli je wymieniles to nie tam szukaj problemu

wydaje mi sie ze bedzie ciezko - zderzak nie jest w stanie fabrycznym i nienaruszonym

boze a co my mamy obstawiac? pomysl troche chlopie, wyslil sie, posprawdzaj, popatrz...

bardzo prawdopodobne. co to jest na laczeniu waza z kroccem co wyglada jak pianka montazowa? przyjrzalbym sie temu bo mi ostatnio strzelil waz w tym miejscu

ta profilaktyka kosztuje grubo ponad 200zl, a jak sie okaze co innego to kolejne stowki beda pekac ;) edit: a nie moj blad, u mnie w miescie liczyli sobie chyba 230zl po znizkach, ale patrze ze na allegro mozna wyrwac za 130zl, wiec nie ma tragedii ;)