patrum

a sprawdziles najwazniejsze, czyli stan plynu chlodzacego? jesli stan jest ok to do wymiany pewnie czujnik poziomu plynu

nie wiem co tam za kolega ze zdjecia ma za motor, ale takie srebrne wklady byly w najmocniejszych wersjach silnikowych, poszukaj samych wkladow, nie maluj

pierwsze co zrobilem po kupnie auta to wywalilem k&n i wlozylem zwykly filtr knechta ;) jakby ktos chcial to oddam za flaszke

przeciez uruchomienie wisko nie ma nic wspolnego z czujnikiem temp

a gdzie pytanie?

https://www.google.pl/#q=wisko+bmw+e46&safe=off

mam takie same w swojej kupejce ;)

a nie wiemy ze na goracym silniku nie odkrecamy korka? tym bardzoej na gotujacym sie. sprawdz viskoze

jak uda ci sie to szybko zrobic i nie uleje sie za duzo plynu to nie bedziesz musial

u mnie po wymianie swiec na nowe (takie jak fabryka chciala) check zniknal na dobre ;)

w kazdej ;) sam szykowalem sie do usuniecia bo kangury przy ruszaniu czasami doprowadzaja mnie do furii, ale zrobie to przy okazji wymiany sprzegla :oops:

ja chce taka kiere :/

ja do swojej wrzucilem ledy depo na tyl i jestem baardzo zadowolony ;) nie wiem czy chcesz zmieniac przednie czy tylne, ale tylne moge smialo polecic depo

pewnie wiesz lepiej ode mnie, wychodze z tego tematu

Sam jakis czas temu zaglebialem sie w temat zewnetrznego mpakietu do mojej. Znalazlem anglika w moim kolorze i za komplet czyli dwa zderzaki i progi gosc wolal 2700 jesli dobrze pamietam. Wtedy sie nie skusilem, ale jeszcze przyjdzie czas ;) jak dla mnie nieoplacalne jest kupowanie tych absow za 700zl, do tego dochodzi malowanie 300zl + 100zl za slizgi. robi sie juz 1100zl a za to wyrwiesz uzywany oryginal w kolorze ;)

moze masz lusterko z angola ;)

330ci ;)

sprawdzilbym tez pompe paliwa

tak sa tam dwa origngi, u mnie tez cieklo w tym miejscu, ale to dlatego ze krocce byly zle wpiete w zbiorniczek

zegara na radiu nie bedzie dopoki go nie ustawisz manualnie

elektrozawor wodny, jak zdejmiesz puche filtra powietrza to zobaczysz go zamontowanego na kielichu

wygladaja na nowe, a co rozcinales je i sprawdzales styki? watpie, wymien je i wszystko powinno wrocic do normy

odlacz przeplywomierz i zobacz czy bedzie lepiej, jesli tak, sprawa jest prosta

wedlug mnie nie, ale niech wypowiedza sie madre glowy

ja zawsze przed sprawdzeniem stanu oleju klade poziomice na dach i ewentualnie niweluje male przechyly lewarkiem, polecam sprobowac bo czasami wystarczy mala krzywizna i bagnet potrafi mocno przeklamac