carl0s

Sprzęgło najpierw sprawdź, a nie skrzynię...

Nie kumam. Chcesz skóry? Kupujesz skóry. A nie jęczysz, że drogo. Jak czegoś chcesz, to realizujesz, jak sos się nie zgadza, to przestajesz chcieć. Po co o tym pisać ku ogółowi? Mamy zrobić zrzutkę?

Zalej betonem, będzie dobrze.

Wszystko zależy od tego, co chcesz malować. Jakie plastiki? Listwy wykończeniowe pulpitu i drzwi? Czy chcesz pomalować coś innego? Dalej - o polerowaniu nic nie wiesz, widać to po twoich postach. Więc lepiej się za to nie bierz, bo o ile na oryginalnym lakierze BMW trzeba się postarać o bubę nawet rotacją, to na nieoryginalnym i do tego świeżym, czyli miękkim wystarczy jeden obrót za dużo i jedziesz do lakiernika. Chcesz osiągnąć rozumiem "ładność" auta, umyj je więc porządnie dobrym szamponem, ja używam Sleek&Bubbly od Shiny Garage, ale świetny jest też szampon Autoglym, poradników na YT masz w opór,kup sobie glinkę, dowiedz się jak się tego używa, też poradników jest masa, jak wyglinkujesz auto nałóż warstwę Autoglym Super Resin Polish, wypoleruj to ręcznie mikrofibrą, na to połóż dobry wosk - FinishKare HiTemp, znany też pod nazwą FK1000, DodoJuice HardCandy, Fusso HardWax, nie wiem, dowolność pełna. RĘCZNIE. Nic maszyną. A K2 wsadź sobie w najgłębszą półkę w najdalszej szafce. To jest gówno i nie nadaje się do niczego.

Musisz zastosowac poduszki betonowe. Nie zapomnij jednak najpierw jeszcze ze 3 razy opisac problem...

Pamiętaj pompuj te prawe koła do minimum 4 bar, a jeszcze lepiej będzie jak z lewej spuścisz tak do 1- 1,2bar.

Znam to auto z widzenia, co prawda na innych felgach je ostatnio widziałem, ale też ostatnio w Koszalinie byłem pół roku temu. No w każdym razie auto znam o tyle, że widywałem je regularnie, zainteresowałem się, bo raz, że kolor się prezentuje super, dwa, auto zawsze umyte kiedy je widziałem i łapało oko. Nie znam właściciela, nie wiem nic o mechanice, ale mogę powiedzieć, że było regularnie myte :D. A to o czymś świadczy. A wpisy o czystości pod maską - to jest przegięcie zupełnie jak zaprzeproszeniem pierdolenie swojego czasu uprawiane przez niejakiego, czy też powinienem powiedzieć NIJAKIEGO zenona pestkę. Umyty pod maską? Źle. Nie umyty? Źle. Plasticzku nie ma? Źle. Plasticzek jest? Źle. Za niedługo będzie, że powietrze w kołach nieświeże... ALbo za świeże.

Bledem egr sie nie ma co martwic. Blad czujnika wzniosu igly to uszkodzenie wtryskiwacza sterujacego, a dokladniej jego elektrycznej czesci, albo okablowanie albo sama cewka padla. Ten tez nie bedzie powodowal katastrofy - poszarpuje, bo nie potrafi poprawnie kata wtrysku ustawic z uszkodzonym czujnikiem. Prosta robota, mozna ja pod domem czy namiotem zrobic, ale tez spokojnie dojedziesz do domu i tam sobie ten wtryskiwacz wymienisz. Ja wracalem kiedys spod Saltzburga do Koszalina z tym samym bledem, palil wiecej, szarpal, podkapcal, ale jechal.

Tak szczerze mowiac to na tych zdjeciach widac tylko tyle, ze auto jest brudne i masz rysy pod baza, nie mowiac o bezbarwnym. Ja to bym sie zastanowil co tam jest na tym slupku pod lakierem, bo to moze przycmic problem lakieru. Zreszta to tez trzeba zweryfikowac, jakie sa uszkodzenia, bo to co ty widzisz jako koniec swiata, dobry typ z polerka wyciagnie na igle. Do czego zmierzam - auta nie dawaj im ponownie, bo raz sie juz popisali. W tej chwili tylko opinia rzeczoznawcy bedzie kolejnym logicznym krokiem, i to jak najszybciej, bo kazdy dzien uzywania auta to kolejne mikro uszkodzenia lakieru, ktore rozmywaja obraz naprawy wraz z odpowiedzialnoscia. Takze rzeczoznawca,wycena kosztow naprawy i wtedy przedsadowne wezwanie do pokrycia kosztow. Bron boze do usuniecia wad, tylko i wylacznie do pokrycia kosztow.

W manualnych jest tak samo jak w automatach. Typ skrzyni nie ma znaczenia.

O nie nie, cos Ci sie musialo pomieszac. Spor jest o wyzszosci aparatow Nikona nad innymi... :D

Gibek sprawdź jeszcze dwie rzeczy - wał posiada w sobie tuleję metalowo - gumową, na poniższym schemacie nr 2. Po jej zdechnięciu wał może zmieniać położenie względem flanszy skrzyni biegów, i wpadać w wibracje. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-10-2002-E46-BMW-320d&diagId=26_0129 Wyważanie nic nie daje, bo przyczyną nie jest różnica mas dwóch połówek wału, tylko niecentryczne położenie względem reszty podzespołów układu napędowego. Druga sprawa, to krzyżak wału - w jakim jest stanie? Bo jeśli jest minimalnie nawet zużyty, to pod obciążeniem wał także wpada w wibracje - podczas wyważania tego nie wykryjesz, chyba że krzyżak ma już luz widoczny gołym okiem. Ale częściej ma minimalne luzy, a maszyny do wyważania nie obciążają wału w zasadzie w ogóle, stąd mógł się wyważyć dobrze, a i tak źle pracuje.

Tomexy to polska produkcja, nie są wbrew pozorom takie do niczego, o ile nie oczekujesz oczywiście osiągów rodem ze sportu. Robią to co mają robić - hamują, zamieniają energię kinetyczną w ciepło. Ja używam od wielu lat tarcz mikody i klocków steinhof. Nie zauważyłem, żebym nie mógł się na czas zatrzymać.

Jest też możliwość, że wsadził złe poduszki. Nie pamiętam już od jakiego modelu, ale jest tak, że poduszki mogą być niższe o 1cm - 1,5cm. I teraz jeśli wsadził niższe, to zmienia się całkowicie geometria układu napędowego. Podaj numery poduszek które zostały założone.

A pomijając już całą tę "goownoburzę" na diesle i benzyny, czy to z lpg czy nie, odpowiedź na pytanie stanowiące jednocześnie temat niniejszego wątku brzmi: Żaden*. Proszę bardzo, nie ma za co. *nie istnieje możliwość zestawienia tych dwóch słów: "BMW" oraz "Tanio". To już było, to się nie udało nikomu, to się nikomu nie uda. Albo BMW, albo Tanio.

Kolejny staszek... Chlopie, powiedz mi po co pchasz lapy w cos, co nie masz pojecia jak dziala, jakie sa zasady dzialania, nie masz pojecia co do czego sluzy ani nawet w jakich jednostkach operujesz? Dysza od filterka zatkana? Gratuluje pomyslu. Test strzykawka? Super, tylko ze nie docieraja widze wyniki... "lepsze wyniki" - skad wniosek ze lepsze skoro nawet nie wiesz co to za wartosci i czego dotycza? Podpowiem ci tylko tyle - cisnienie doladowania to nie zabawka, a mocy od tego nie przybywa, a jak jest za duze, to wrecz ubywa. A teraz daj to auto komus, kto ogarnia.

Jaki byl powod regeneracji pompy? Bo o ile mnie pamiec nie myli to jak pompa pada, to robi to nieelegancko, bo sieje opilkami po calym ukladzie paliwowym, a to z kolei zabija wtryskiwacze. Takze ja bym sprawdzil korekty, albo wyjal i dal wtryski do sprawdzenia...

Chlopacy no co wy, przeciez wszem i wobec wiadomo, ze dodawanie gazu to magiczna czynnosc naprawcza. Nie ma smarowania? Gazu! Szklanki stukaja? Gazu w opor! :D.

Owszem, kolo pasowe do silnika 2.5 tdi mialo bicie promieniowe, powodujace wariowanie paska, a w ostatecznosci uszkodzenie napinacza, wymienione w ramach gwarancji na nowe snr tym razem z biciem bocznym i... zle nawierconymi otworami, wiec nawet nie zostalo zamontowane. Wymienione z doplata na dayco i od tamtej pory spokoj.

Wstyd, że Maćki handlują tym szajsem. Ja rozumiem, to jest sklep i ma zarabiać, ale bez kitu... Nie zakładaj tego szajsu, mówię ci, będziesz płakał.

Tak, ja miałem INA założone u siebie, ale w M47. Generalnie przejechało sporo kilometrów - gibek wybacz, 4000 km to nie jest dystans pozwalający ocenić jakość części. 40000 to już, ale nie 4000. Generalnie zasada jest taka - im tańsze, tym droższe w ogólnym rozrachunku. 1200 za koło z wymianą? Już więcej by mnie ten mechanik nie zobaczył na oczy.

I jak juz zrobisz ten swap na m54, to od reki musisz wywalic mniej wiecej podobna ilosc sos na remont tegoz m54, bo pewnie bedzie bral podobne jak nie wieksze ilosci oleum... Remontuj to co masz, albo kupuj m54 i tez remontuj - fantastyczna alternatywa, nie ma co...

O tym komisie jest tyle "opowieści dziwnej treści" umieszczonych w internetach, że dziwne aż, że nikt nie wydał tego pod nazwą "dzieła zebrane". Generalnie nie wiem co ludzi skłania do zakupów w takim miejscu. Chyba tylko ilość aut na placu. I każde w jakiś sposób przewalone...

Jak zwykle Ostrow Mazowiecka wiec i auto rok mlodsze nic w rzeczywistosci. No chyba, ze kwiecien 2003 to juz praktycznie 2004. To raz- dwa, na moim monitorze przedni zderzak, listwy pod reflektorami oraz maska maja inny odcien niz cala reszta auta, do tego zdjecia robione z poziomu widzenia jakiegos karakana, wiec ciezko to ocenic. Wiecej zdjec nieretuszowanych, stan fotela kierowcy, skan KS i potwierdzic w aso w ktorym byl rzekomy ostatni wpis. Generalnie mi sie auto podoba, ale z racji miejsca ostroznosc razy 3.

No popatrz, mam 24 letnia w201 i przspieszenie mam nawet lepsze niz ksiazkowe. To jak to sie ma do 12 let iego bmw? To raz, dwa - swap na 3.0 za 4000? Hehe, a znajdziesz m54b30 trzymajacy parametry i nie pijacy oleju? Tak? Za ile, a ile za sam swap? Do czego zmierzam - test kompresji, hamownia i dopiero wtedy szukaj rozbiegnietego stadka.