piotrks86

Czujnik zaparowania. Teraz błędnie będzie działać tryb auto w klimatroniku. Komp myśli że masz szybę zaparowaną i nawiew na szybę będzie na max. Dzisiaj to maleństwo wymieniałem u siebie. Koszt używki 50zł. Nowy ponad 400 w ASO. Tę kostkę przykleja się na bardzo cienką taśmę dwustronną w pobliżu lusterka wstecznego. Może źle przykleili?

Uszczelniacze zaworowe to podstawa w tym silniku jeśli chodzi o pobór oleju. Simmering na wale może się pocić ale nie wyleci przez niego 1,5 oleju. Uszczelka podstawy filtra to grosze i trzeba wymieniać, to samo z uszczelkami elektrozaworów vanosa. Poprzednio ktoś zalewał półsyntetykiem a Ty zalewasz tym co należy więc licz się z tym że silnik ma teraz lepsze smarowanie i odprowadzanie ciepła kosztem wycieków które czeka każde N46. Naprawisz i jeździsz dalej na dobrym oleju a nie zmieniasz i cudujesz z motodoktorami. Kto i na jakiej podstawie twierdzi że "gumki" zaworowe są ok?

Wymieniłeś uszczelki z zewnątrz przez które olej wydobywał się właśnie za zewnątrz. Zostały uszczelki w środku które też są stare i teraz olej leci tymi najsłabszymi czyli zaworowymi. Ewentualnie coś z odmą i wali Ci olej w kolektor. Zdejmij filtr powietrza i kolanko przed przepustnicą i sprawdź czy nie jest mokro od oleju. Jaki był olej i jaki teraz zalałeś?

Wrzuć screeny z Inpy to będzie łatwiej dojść bo może ktoś wyłapie jakąś anomalie.

Jakie miałeś wcześniej i jakie teraz? Zwykłe, platynowe, irydowe? Jednoelektrodowe czy czteroelektrodowe jak w E46?

Spróbuję ale do tego musiałbym zdjąć boczek bo samego panelu nie wyjmę. Mam większe głośniki z maskownicą przez którą panel nie wyjdzie. Ale to pewnie będzie szybciej niż rozebranie tego starego. Tylko $430.

Już wszystko działa. Nic nie kodowałem do serii. Zmieniłem w frm: ASP_LIN_VERBAUT aktiv SPIEGEL_BORDSTEIN_AUTOM aktiv SPIEGEL_EINKLAPPEN aktiv SPIEGEL_ELEKTROCHROM aktiv SPIEGEL_HEIZUNG aktiv SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP aktiv SPIEGEL_MEMORY aktiv Opcja: KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv pewnie służy jako dostęp komfortowy a to miałem wcześniej aktywne. Więc w CAS nic nie zmieniałem. Muszę poszukać cieńszych szczypiec żeby zdjąć obudowę z tego starego panelu bo coś twarde te zatrzaski :/

W module frm mam: SPIEGEL_BORDSTEIN_AUTOM nicht_aktiv SPIEGEL_EINKLAPPEN nicht_aktiv SPIEGEL_ELEKTROCHROM nicht_aktiv SPIEGEL_HEIZUNG nicht_aktiv SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP nicht_aktiv SPIEGEL_MEMORY nicht_aktiv SPIEGEL_STAND_HEIZUNG nicht_aktiv Pierwsza opcja to opuszczanie prawego lusterka przy cofaniu. Zmienię na aktiv. Druga - einklappen to składanie guzikiem w panelu? A dopiero komfort einklapp to składanie pilotem? Elektrochrom jest od czego? Heizung czyli podgrzewanie czemu jest na nich aktiv? Tak zostawić? Memory to przy elektrycznych fotelach czy jak? Czy pamięć ustawienia dla konkretnego pilota? Do serii (sg codieren) wystarczy przekodować tylko jbbf?

Ok dzięki. Nie robiłem tego sgcodiren oraz jbbf. Pewnie w piątek ogarnę. Na razie działają tylko diody w klamkach :D Zdjęcia panelu wrzucę na dniach.

Wiesz co dokładnie trzeba kodować? W jednym temacie piszą że trzeba dodać $430 a ktoś pisze że $430 oraz $313. Co potem? Któryś moduł trzeba przekonywać do serii? Jakie opcje trzeba dodatkowo ustawić na aktiv? Znalazłem takie info: FRMFA SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP aktiv Czy po założeniu wszystkiego powinno działać już samo sterowanie pozycją szkieł?

Jedno lusterko które już zamontowałem miało obudowę lakierowaną od E87 i wyglądało tak jak te z prawej strony. To z lewej jest z wersji Shadowline.

Zdjęcia tego co mi zostało ale te które zamontowałem mają takie same różnice. http://s10.ifotos.pl/img/IMG201705_aqnrpse.jpg W Twoim przypadku różnica polega na umiejscowieniu kostki lusterka która jest niżej. Z tym dekorem dam radę ale później. Jeszcze auta nie skręciłem bo robię wszystko na raz.

Może problem z tym że masz polift. Zdjęcia zrobię to porównamy. Jeszcze kabli nie ruszałem. Panel mam więc od razu go podłączę.

Przykręciłem dwa różne lusterka i normalnie pasują. Więc albo do E90 pasują zamiennie a do E87 nie. Albo masz lusterko np od E92?

Ale musisz mu zawieźć już rozebrane same plastiki? Cena bardzo ok. Ciekawe jak mu wyjdzie ten wysoki połysk bez polerowania.

O kurde :/ To zaczekaj z zakupami. Jak mi nie będą pasować to pohandlujemy bo mam tego trochę ;) A jaki jest koszt za panel z drzwi z guzikiem do składania?

W weekend będę zmieniał boczki w aucie i kładł instalację lusterek, lampek w klamkach i audio to sprawdzę czy pasuje. Wyszło mi tak na słabe 4. Jak będzie widno to porobię fotki. Jak ktoś nie będzie się przyglądał to nie zauważy folii, ale będę szukał OE lusterka. Na oryginalnym połysk jest ładniejszy i gładszy. Mam kilka małych bąbelków i to widać. Poza tym trudno było rogi zawinąć. Ciekawe jak to wytrzyma myjnie ciśnieniową :) Złożyłem na nowej tuleje aluminiowej + pierścienie segera. Najtrudniej było utrzymać ściśniętą te sprężynkę.

Widzę różnicę w mocowaniu zewnętrznego plastikowego trójkąta do trójkąta metalowego. Ale rozstaw śrub mocujących do drzwi jest taki sam. Ja jednak okleiłem jednej trójkąt i zobaczymy jak to będzie wyglądać po pewnym czasie.

To ja mam jedno od E87 :O Tylko teraz nie wiem które, bo wszystkie rozłożone. Inne kupiłem bez obudowy, więc też cholera wie czy nie od 1. Masz zdjęcie porównawcze?

Dopiero ruszyłem z zabawą. Wszystkie kupione lusterka są składane więc na to pytanie Ci nie odpowiem. Pewne jest to że trójkąt (zarówno część lakierowana jak i aluminiowa) ten który przykręcamy do drzwi nie pasuje od Anglika. Ma inne pochylenie. Reszta wygląda że pasuje.

Czy można do E90 zamontować głośniki Logic 7 w drzwi z innych BMW? Z E87, E60 można. Ale pytam o jeszcze inne, albo nawet Range Rover. Mają inne numery w katalogu ale wyglądają tak samo. Nie mam wzmacniacza L7 więc moc albo impedancja może być inna.

Popieram. Odpuść takie mody bo będzie wyglądało jak ulep. Proponuje założyć zawias od M albo inny obniżający i ładną felgę. Auto od razu lepiej wygląda. Jaki masz kolor? Ja mam czarną i nerki są czarne co wyróżnia auto spośród innych E90. Niebawem będzie cały shadowline :mrgreen: A poza tym każdy ma inny gust. Auto ma się podobać Tobie. I nie wyglądać jak tuningowane golfy czy calibry ;)

U mnie ciekła pompa wody ale ubywało mi ok 0,5 litra na 10tys.km. W naszych silnikach pompa wody jest skręcona z pompą wspomagania (jest za nią) i nikt jej nie wymienia jak to ma miejsce w autach gdzie napędzana jest paskiem rozrządu. Z czasem puszcza w niej uszczelnienie i płyn wydobywa się przez kanalik który jest na łączeniu tych pomp. Sprawdź od dołu za pompą wspomagania czy jest tam mokro. Jeśli tak to szykuj 300-400zł na części: pompa + termostat bo przy okazji warto wymienić, gdyż jest to razem skręcone. Ewentualnie chłopakom na forum pękały plastikowe trójniki wody które są przykręcone do bloku. Musisz zdjąć plastiki z silnika i obadać wszystko. Ogrzewanie miałeś dobre w zimę? Jaka temperatura płynu i jak szybko się nagrzewa? Optymalna temperatura płynu to ok 105stopni. EDIT: doraźnie może pomóc dolanie uszczelniacza chłodnicy ale tylko i wyłącznie w formie płynu a nigdy proszku! Nie polecam tego jako naprawa ale jak nie masz wyjścia przed trasą to może być lepsze od przegrzania silnika. Ja wlałem taki środek z firmy Liqui Moly bo to pewna firma i nie ma obawy że preparat gdzieś zatka kanaliki. Jak wymieniałem pompę to widziałem że jakiś "glut" trochę ją uszczelnił i była prawie sucha. Płyn który wylałem, był normalny i nic się nie zatkało. Ale najpierw sprawdź gdzie Ci ubywa płyn i dopiero podejmij decyzję. Bo jak masz spore ubytki to ten preparat raczej nie pomoże.

U mnie na szczęście poprzedni właściciel wymienił pompę ale wężyk na niej od serwa był luźno i jak go skręciłem mocniej (była założona zwykła opaska ślimakowa zamiast fabrycznej) to poprawiły się hamulce. Więc pewnie trochę ssało lewe powietrze.

Jestem świeżo po rozkręcaniu pompy paliwa i tego czegoś co zwą zestawem filtra. Jest tam kilka zaworów zwrotnych i któryś Ci nie trzyma. Zdejmij kanapę i odkręć tę pokrywę za fotelem kierowcy. Masz tam wężyk paliwa. Dobrze jakbyś miał kawałek takiego samego żeby podmienić w dmuchać w niego. Jak uda się wpuścić tam powietrze to któryś zaworek nie trzyma. A jak będzie szczelne to może jakaś nieszczelność na listwie. Ale pewnie coś w baku. Wtedy trzeba odkręcić wieczko za pasażerem i tam są wpięte wężyki z tego zestawu filtra. Wypinasz wszystkie i dopiero możesz wyciągnąć to co jest za fotelem kierowcy. Najprawdopodobniej nie trzyma Ci zaworek w regulatorze ciśnienia. Albo taki w trójniku z którego rozchodzą się wężyki do pompy i filtra. Czy da się to naprawić to nie wiem. Ale można szukać w miarę świeżej używki byle nie była zabrudzona. Ja kupiłem używkę i był w niej zepsuty zaworek w tym regulatorze i też paliwo spadało. Zamieniłem regulator na ten mój stary i jest ok. Jak nie trzyma zaworek w trójniku to gorzej bo to jest nierozbieralne. Ja rozciąłem dla ciekawości swój stary i jest tam sprężynka z małym walcem. Podobno jest też zaworek w pompie ale tego jeszcze całkiem nie zbadałem. http://s5.ifotos.pl/img/received1_aasphsr.jpg http://s5.ifotos.pl/img/received1_aasphsn.jpg Stara pompa z brudnym filterkiem i nowa pompa od N43 http://s2.ifotos.pl/img/IMG201704_aasphqp.jpg Coś jakby wyskoczyło z zaczepów bo w nowej pompie jest płasko i równo na dole. Wygląda jakby tu też był zaworek. Ogólnie w starej pompie miałem pełno czarnego pyłku niewiadomo skąd :/ http://s2.ifotos.pl/img/IMG201704_aasphqs.jpg