miros

Tu masz dwa przyklady montarzu: http://www.bmwfaq.com/f54/brico-angel-eyes-coupe-restiling-fotos-110557/ http://personales.ya.com/katraska/montaje_demon.htm

Wyglada jak navigacja.

Zamien zarniki stronami i bedziesz wiedzial czy zarnik czy cos innego.

Czujnik kosztuje 8-10 €uro.Wiec nie sa to takie wielkie pieniadze a zniszczyc tarcze mozna szyko i koszt wymiany wiekszy.Po wymianie czujnika kontrolka gasnie sama.Na ogol masz po jednym czujniku z przodu i jeden z tylu-moze sie to roznic od modelu auta.

U mnie kosztuje 36 €uro .Wymienili mi jedna ale takiej samej marki co pozostale.Z doswiadczenia moge powiedziedz ze wymieniamy wszystkie na takie same albo wymieniamy na takie co juz mamy.Nie powinno sie mieszac roznych marek.To jakbyc powymienial swiece -kazda z innej wsi. Mozesz miec problemy z rownymi obrotami na jalowym.

Nie wiem czy to nienaturalne ale u mnie tez ciezkawo chodzi porownujac z A clasa mojej zony.

U mnie w clasie A co 20 tys.

Chodzi o silowniczek do xenonow? Tez mi uciekal plyn i zdemontowalem,przeczyscilem i hula do dzis.Na samym przodzie silowniczka masz wieczko,ktore latwo sie wyciaga i dalej juz pisalem.

Mozna i 5 silnikow sobie zmienic ale musza o tych samych parametrach 1.6 na 1.6,2.5 na 2.5 a nie 1.6 na 2.0. Lepiej gdybys czytal uwazniej posty.

A jak zatytulowales temat postu???

Wystarczy ze diagnosta zerknie na nr silnika w ktorym sa zakodowane dane silnika .

A przeglad tech. jak zalatwisz? Nie autoryzowane wymiany silnikow na wieksze to ryzyko utraty dow.rejestracyjnego i problemach z ubezpieczeniem. Do mocniejszego silnika musisz przystosowac auto-zawiecha,hamulce itp

Dajcie spokoj z polerowaniem szyby przedniej.Tylko sie pogorszy widocznosc w nocy przy oslepiajacych swiatlach.Kup nowa.

Gdzie ci to powiedzieli??? Przebieg w e 36 zapisany jest tylko w chipie w zegarach.Po jego wykasowaniu i wpisaniu nowego przebiegu nie ma mozliwosci sprawdzenia .Moze uda ci sie znalezc jakas wklejke -kartonik z ostatniej wizyty w serwisie z data i km.

Wyciagnij komplecik z wyczuciem ale bez strachu-nic sie nie urwie-wchodzi na scisk.W przedniej czesci silowniczka masz okragle wieczko.Podwadz cienkim srubokrecikiem i zdejmij wieczko.W srodku nasz membranke na sprezynce.Ona sie zawiesza i nie domyka i powoduje nieswzczelnosc.Przedmuchaj,sprawdz ze membranka funkcionuje oki i zamknij wieczko.zmontuj silowniczek i oki.

No koles gdzie ten link?

Nie ma to jak po polsku poczytac.

..i jeszcze dla osób znających jęz. włoski: :wink: http://www.bmwfaq.com/f9/instrucciones-multifuncion-respaldo-213242/ Kolego pomylily sie tobie jezyki-poprawka HISZPANSKI a NIE wloski A tak nawiasem jakby ktos potrzebowal moge potlumaczyc. I z tego co widze to bardzo prosta sprawa z ta multifunkcja.

Tu nasz instrukcje. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=356847

A silnik pracuje normalnie-tzn nie wahaja sie obroty? W compakcie e46 mialem nieszczelny korek wlewu oleju i tez mi sie zapalila.Jezeli ci gasnie to znaczy ze blad nie jest staly.Ja stawiam na lewe powietrze.

Narazie odgiolem ja i nic nie slychach ale widze ze jest jakby mieksza na odgiecie niz druga.Ta druga siedzi twardo a ta mozna wachlowac.Zadnych luzow na srobkach nie ma.

W sumie jak wszedzie za pare groszy i jakis znajomkow mozna conieco zalatwic.

Po przyjezdzie z wakacji z Polski zaczela mi wpadac w rezonans oslona aluminiowa przykrecona razem z kolektorem. http://bmwfans.info/original/E46/Cou/320Ci-M52/ECE/L/N/1999/09/mg-11/ill-11_2183/ Zaznaczona nr.3 Czyzby poluzowaly sie srubki?Narazie nie moglem sprawdzic bo tam bardzo goraco,musze odczekac az silnik przestygnie.Nic nie slychac jakis ubocznych dzwiekow.

Dokladnie mialem to samo.Na kompie wychodzil sklad spalin i chcieli mi wymieniac sondy.Jednak powodem tego bylo ssanie lewego powietrza.Na zgieciu weza byla mala dziurka.Zdejmij oslone silnika i posluchaj czy nie syczy ruszajac gumowymi wezami.

Prawie zawsze sprzedajacy w DE ma wazny tiv,a gdyby go nie mial to radze nie kupowac,chyba ze niemiaszek go zrobi zanim zaplacisz za auto.