miros

Jak kolega wyzej.Bez problemu zaprogramuja w serwisie lub u kolegi z kompem.Jest sporo opcji mrugniec-samo zamykanie,zamykanie i otwieranie ,z dzwiekiem lub bez i ilosc mrugniec.Koszt okolo 25-50 €uro.

Sprezyny sa znaczone czerwone,niebieskie i zolte.Oznaczaja stopien twardosci.

Tez na poczotku myslalem ze opony i nawet mialem zmienic,ale gumiasz mowil ze oponki idealne,ze to moga byc tarcze zjechane-wymienilem komplet hamulcow i nic.Zostalo lozysko albo poloska.wymienilem lozysko i wszystko oki.A szumialo od 40 do okolo 140 km/h Lozysko dwudrozne i jedna czesc zatarta byla.

Troche to moze dziwne ale narazie przestalo mrugac. Zamien zarniki i zobaczysz czy ta sama strona mruga czy ten sam zarnik. jak zarnik to sprawa prosta-wymienic.Najlepiej wymienic dwa a sprawny schowac jako awaryjny .

Mialem cos podobnego tylko w tylnym kole i okazalo sie ze lozysko. Aby je wymienic musialem odpiac caly wachacz i wyjac go.Troche skomplikowane ale mozna zrobic.

Jest sporo o mrugajacych xenonach,zerknij tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60500

Mnie w serwisie zalali 5-30 longlife i taki zalewaja do tego typow silnikow.

Od okolo miesiaca po zapaleniu swiatel czasami mrugnie mi prawy xenon,a potem wszystko wydawalo sie ze oki.Zauwazylem ze podczas dluzszej nocnej jazdy co pewien czas takze mrugnie-zadko ale mrugnie.Czyzby zarnik na wykonczeniu? A moze cos innego.Barwe maja taka sama.

No i oczywiscie szukaj lakiernika z komora do lakierowania.Wlasnie wrocilem z Polski po wakacjach i wykorzystalem tansze ceny w kraju do pomalowania maski i spojlera .spojler oki ale maske malowali 2 razy i musieli sie pogodzic ze stratami ,gdyz nie zaplacilem ani centa- malowali w bez komory, musialem oddac auto do innego specialisty ze sprzetem.Tam wyszlo oki.

Z tego co slyszalem to filtry weglowe sa tylko do wstrzymywania pylow alergicznych.Bylem na wakacjach w Polsce i jadac za furkami zagazowanymi czuc bylo zapach gazowych spalin a filtr mam nowy i kupilem w serwisie bmw za 45 €uro.

Trzyma przy spryskiwaczu.Kierunek wyjety i listwa odpieta z wdoch stron.

zapomnialem auto e46 320 ci przed liftem.

Witam. Zabralem sie do zdejmowania klosza bez wyciagania calej lampy i maly problemik .Mam xenony i nie wiem jak odpiac listwe pod lampa ze spryskiwaczem.Z bocznych zaciskow wychodzi ale cos trzyma przy spryskiwaczu i nie chce nic na sile urwac.Z gory lampy odpina sie zatrzaski od klosza i nie wiem czy po zdjeciu listwy ze spryskiwaczem jest podejscie aby odpiac dolne zatrzaski lampy.

dokladnie.Mozna wymienic olej jak na na szafie ponad 500.000 a ogolnie sie w manualu nie wymienia.

Ale aby je dobrze wymyc to zdjac kola z auta czy wystarczy na aucie.

Zalali mi wczesniej 10-40, ale w serwisie zalewaja 5-30 i taki zalalem.

To normalne ze przy funkciunujacym silniku odkrecenie korka oleju spowoduje wachanie obrotow.Czesto bywa ze kontrolka silnika zaswieci sie gdy silnik pobiera lewe powietrze.Sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego.Nie probuj na dlugo odkrecac korek olejowy bo komp wylapie nastepny blad.

krecisz kluczykiem i nic? a moze z pilota

Widac na pasku pekniecia i zaczol szumiec .Na wakacje wybieram sie do kraju i wole wymienic przed droga-3000km.Czy wymiana stwaza jakies problemy i na co zwrocic uwage-naprezenie paska?.Auto 320 ci e46. A moze ktos wie jaka cena w Polsce paska bo u mnie 40 €uro.

Dokladnie jak wyzej-na rynku jest duzo wycieraczek do bmw, a jakie powinny byc do e46 coupe?

Serdeczne dzieki.

Mozna sprubowac-jak dali sobie chlopcy rade wsadzic silnik od M5-S62 V8 ,400cv do e30. http://www.bmwfaq.com/f7/flipante-m3-e30-motor-s62-v8-5-litros-400-cv-36599/

Cos tam mi brzeczy jak opuszcze szybe i szyba sie tez chwieje.Chcialbym tam zajrzec bo pewnie cos sie tam poluzowalo.

Jak sie zdecydujesz na regeneracje to komplet-2 A tak naprawde to pierwszy raz slysze o regeneracji amortyzatorow.