Azaj

DRAY, ja rozumiem, że promujemy porządne auta, ale bez przesady z tym, że 30 tysięcy to na "ładne E46, E39 starczy" :) Co do tematu, generalnie zamiana to sposób na pozbycie się auta z wadami, którego kupujący szybko by nie wziął.

Spasowanie maski i zderzaka względem błotników słabe. Wydaje mi się, że tylna klapa od strony szyby też odstaje.

745i - zwróć uwagę na temat uszczelniaczy zaworowych i rurki chłodzenia.

BMW Expert albo Tomek na Olsztyńskiej.

Byłem rok temu i bez sensacji. Tam gdzie nocowaliśmy samochody były zaparkowane pod gołym niebem (w tym BMW E46) - jednej rysy nie było. Atmosfery polowania na nasze auta też się nie dało wyczuć czy jakiegoś niebezpieczeństwa.

Szczerze? Od tego rządu to ja nic nie chcę, żadnego dofinansowania, byle by mi pozwolili uczciwie zarabiać i płacić równy podatek dla wszystkich. Zamiast VAT, ZUS, PCC, akcyz, podatku od deszczówki, od 10-letnich samochodów itd.

Jak z nimi rozmawiałem to wyszło, że nie chcą, bo tak są pewni wykonanej roboty i nie trzeba po nich poprawiać.

Tylko upalasz je pod Biedronką :mrgreen:

Bardziej chodzi o to, że 20-letnie zawieszenie, które jeździło po równych drogach, jak zacznie regularnie pracować na nierównym w krótkim czasie dokona żywota. Zdjęcia robione przy zmierzchu, zbyt wiele się po nich nie powie, aczkolwiek cena zawiera już opłaty. Najlepszą odpowiedzią będzie, jak wejdziesz na mobile.de, ustawisz takie kryteria, jak w aukcji i sprawdzisz ceny dobrych 728i.

Najbardziej kretyński podatek, o jakim w ostatnim czasie słyszałem. Gdybyśmy mieli zarobki jak Niemcy i takie warunki kredytów na auta, jak oni to rzeczywiście - można by takim podatkiem motywować, aby Janusz przesiadł się z Audi 80 diesel na nowe auto, którego nie trzeba naprawiać, grzebać itd. Nie dość rozbiorów, Hitlera, potem czerwonej zarazy to jeszcze będą nadal nas bić, tym razem po kieszeni. Bo Polak musi być biedny i pracować po to, aby płacić podatki. W kraju, w którym reklamuje się kredyty na wyprawki szkolne (!).

Glinkowałeś lakier przed nałożeniem wosku?

Z Rybnika jak się do Wrocławia na zwiedzanie przelecisz plus diagnozę w BMW Expert na przykład to stratny nie będziesz :)

Sprawdź łożysko wentylatora.

W mojej wypowiedzi nie chodziło mi wyłącznie o ASO, lecz o serwisowanie, wymienianie części itd. Po drugim właścicielu z reguły jest już festiwal oszczędności, bo auto ma swoje lata, sporo rzeczy jest w nim zużytych, a wydać 1500-2000 na raz to już problem.

Panowie szanowni, ale żadne odkrycie to nie jest, że w segmencie aut luksusowych zawsze to wygląda w ten sposób: 1-szy właściciel - kupił auto drogo, stać go na ASO, dbane, 2-gi - auto nadal drogie w zakupie, ogólnie serwisowane, wszyscy dalej to już festiwal oszczędności, bo auto było w zakupie tanie, a eksploatacja nadal "premium". Następnie widać takie S-ki, 7-tki jako wiejskie dupowozy, czarna szyba, duża felga z łysymi oponami itd :duh:

TYLKO I WYŁĄCZNIE NIEMCY. W Niemczech (pomijając kupowanie na placach i od Arabów) właściciele w większości wypadków powiedzą Ci, że do zrobienia jest to, czy tamto, tutaj było lakierowane, tutaj obcierka, masz w dokumentach z przeglądów wbity przebieg itd. Reasumując, w Niemczech kupisz samochód w cenie odpowiedniej do jego stanu, a nie "igłę", w której do roboty będzie wszystko, bo sprzedający szuka jelenia. Potwierdzone wieloma przykładami. Nawet licząc opłaty, koszty dojazdu etc to wyjdzie taniej, ponieważ dla normalnych Niemców E39 to jest już zabytek, byle się tego pozbyć (nie mówię o rodzynkach 530i, m-pak itp.). A u nas będzie Ci wsiur opowiadał jakie to cudowne auto, i nie ważne, że wszystko telepie i napieprza podczas jazdy.

Możliwe, że padnięty wzmacniacz.

Przeglądając ogłoszenia ze sprowadzonymi zawsze sobie zadaj pytanie: ile to musiało kosztować w Niemczech, że handlarz po kosztach wyjazdów, marży (i ewentualnych opłatach) wystawia auto za 13-15 tysięcy (a to zawsze jest cena zawierająca "ułamek" do uhandlowania)? Potem wejdź na mobile.de i porównaj, co w tych kwotach można kupić :)

Oczywiście, że można. Polski rynek. Nawet jakbyś go do sądu podał to jest osobą prywatną i wg prawa nie ma obowiązku znać się na sprzedawanym aucie - "to nie ja kręciłem, taki musiał być".

Coś musi być na rzeczy skoro facet wsadził w nią (jak sam się chwali w ogłoszeniu) ponad 10 koła, a teraz taki rodzynek sprzedaje i to za niewielkie pieniądze.

I po co Ci to BMW skoro "fajtek" lepszy :mrgreen:

Ciekawe czy przebieg adekwatny. Mój znajomy miał z 2006r i teraz około pół miliona już najechane :)

We Francji zostały :mrgreen:

Cena konkretna jak za takiego golasa z małym silnikiem. Spytaj właściciela jak z serwisowaniem i czy rozrząd już zrobiony. Ciekawe z jakiego powodu łuszczy się lakier na drzwiach...

40 tysięcy trochę mało. Chyba, że to cena + 23%VAT.