Mariusz040

Ale wyplakowana kierownica :D 143KM wystarcza do normlanej jazdy, ale jak już wyjedziesz na trasę to musisz szukać sporych prostych by uporać się z tirami. Nie jest to zbyt komfortowe. Po drugie jeżeli kręcisz przebiegi w większości w mieście to diesla stanowczo odradzam. Przy tym przebiegu nie powinno być problemów, ale z czasem robienia kilometrów mogą być problemy. Diesel potrzebuje często sporej trasy do zrobienia. Nie będę pisał dlaczego tak jest, temat wałkowany. Oczywiście zależy przy jakim przelocie chcesz go sprzedać, ale jeżeli masz nim zamiar kręcić do 150 tyś czy więcej to warto się nad tym zastanowić.

Fajny samochód. Na oko wydaje się proste i pewnie też tak jest w realu. Jedyne zmartwienie to silnik, który ma dosyć kiepskie opinie. Poczytaj sobie o N47 w dziale 3er e90. http://s5.ifotos.pl/img/page-0jpg_waeerrq.jpg http://s2.ifotos.pl/img/page-1jpg_waeerxw.jpg http://s2.ifotos.pl/img/page-2jpg_waeerxa.jpg http://s2.ifotos.pl/img/page-3jpg_waeernh.jpg WBAPN31020E131995

Automat wbije Ci biegi szybciej niż manual. Ciężko będzie dorównać steptronicowi w szybkości zmiany aczkolwiek sa tacy co chcą ją przegonić hehe :mrgreen: Zbyt dużą ilością stereotypów się kierujesz w poszukiwaniach tego samochodu. Bierz automat a o manuału zapomnij. Odnośnie tego diesla 184KM co Marek go wybrał. Różni się on czymś w F30 od tego co powstał w 2010r jeszcze za czasów e90? Nie było chyba żadnych modyfikacji?

Skoro przejmujesz się spadkami wartości to po co pchasz się w nowe auto? Można kupić w 100% pewny samochód z przelotem 10-20 tyś za pół ceny albo i mniej. f10 jest znacznie bardziej komfortowe, różnica jest naprawdę spora.

Podrzuć mi maila na PW do Ci podrzucę zdjęcia mojej i sobie zerkniesz. Czarny/szary+jasny środek to dobra opcja :)

Pisałem chyba już to ze trzy razy. Jeżeli ktoś widział podobne uszkodzenie to może w jakimś stopniu ocenić czym ono skutkowało. Nikogo nie prosiłem by mi konkretni pisał jakie są uszkodzenia ;) Temat chyba został wyczerpany. Dziękuję za pomoc.

Czytaj to co napisałem ze zrozumieniem. Jak napisałem wcześniej prosiłem tylko o opinię osób, które są bardziej zorientowane w temacie jakie mogą być potencjalne uszkodzenia tego co widać. Forum jest nie tylko do oceny czego chce czy nie chce kupować, ale też do poszerzania informacji, w tym wypadku moich. Jeżeli ktoś nie raczy udzielić rady to niech nie udziela. nie wiem skąd to wziąłeś :?: przeczytaj jeszcze raz co nazwałem ulepem. Założyłem ten temat przede wszystkim by zasięgnąć opinii czy to koło nie pociągnęło konstrukcji czy uszkodziło tylko elementy zawieszenia, ew. wózek. Może ktoś spotkał się z czymś podobnym i jest w stanie coś mądrego powiedzieć. W tym wypadku może to auto akurat było tym "ulepem", nie wiem bo nie widziałem tego zawieszenia.

Czym się różni? Druga ma alcantare a pierwsza skóry. Jak Ci się alcantara nie podoba to za 2000 kupisz komplet skór i sobie zmienisz. Co za problem? Gałka zmiany biegów M Pakietowa też kosztuje niewiele, zmienia się w kilka minut. Jeżeli uważasz, że ta pierwsza jest OK i zakładasz, że jest bezwypadkowa to jedź i kupuj. Dalej nie ma sensu robić wywodów, bo bez większej ilości zdjęć nie idzie nic więcej ustalić. Bronx Ci powiedział co o tym sądzi, a to gościu który ma pojęcie o tym co mówi. Załatwiaj zdjęcia i może uda się coś powiedzieć, bo bez nich nie ma sensu ciągnąć tego tematu. Konkretnie !

Skombinuj zdjęcia pod maską. Dokładniej: -rantów błotników -śrub na kielichach -pasa przedniego -nalepek na lampach -bloku silnika -podłużnic (końcówki, tam gdzie łączy się z "kominami") -zawiasów maski Dalej możesz poprosić o foty zawisów drzwi, fotki zawiasów klapy bagażnika, słupki po otwarciu drzwi (czasem naklejek za mało jest) Może coś uda się upatrzyć ;) Moim zdaniem lepiej skorzystać z usług moto-check niż aso i do tego bedzie taniej.

Może KW Ci wrzuci raport, ale na moje oko to troszkę chyba naciągany jest :p Poza tym ćwiartka prawa jest zmiażdżona. Dzwon doszedł aż do osłony silnika bo jest połamana. Po co Ci to? To już lepsze było to poprzednie.

WBANV93578CZ64234 http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/7e28cae38fc93092b3c80a46f9bd05dbcb72e5b8.jpg http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/fbb3a257b7e6c5e1777cf655a7b0a41744458d93.jpg http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/8bd051c7cffb5c8300af1998941a507883c4af5d.jpg http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/8d45c549c8298cf1fd4cea8bd644531bc439dca2.jpg http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/2c044c54480ec69ff8175118178c730118c68642.jpg http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/f7a109b475eb6d694a852cbb0c22ba849d956005.jpg http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/94a852b036ccfdd3ecfb735f07c8a04ba3c07741.jpg http://image2.salvagedb.com/WBANV93578CZ64234/950b84216baa4c64f206a5449e5b094c17b8bc34.jpg Lekkie muśnięcie, nawet wszystkie poduszki całe :norty: @Zagadaj do KW_, on ma fajne 535 do sprzedania ;)

@krzysiek555 Odpuść sobie ulepy, bo ulepem można nazwać auto, które ma naruszoną konstrukcję. Jeżeli kupujesz uszkodzony samochód, wyjmujesz części uszkodzone a wrzucasz w 100% dobre to na jakiej podstawie można to nazwać ulepem? Jest gorszy bo ma lampę z 2011 zamiast ori z 2012? Czy drugi błotnik/maskę/wahacz? To jest bez znaczenia. Samochodu nie chciałem kupić. Zresztą był już sprzedany kiedy go tutaj wrzuciłem. Po prostu chciałem się dowiedzieć co może być do zrobienia w takim przypadku.

O resztę się nie martwię, bo wszystko jest proste na 100%, bo mam dokładniejsze zdjęcia. Tutaj nie przejmuje się częściami, które można wymieniać, chodziło mi tylko o to czy konstrukcja została cała. Mała szansa by to pociągnąć, ale nie widziałem takiego przypadku i mam wątpliwości. Można wrzucić cały nowy zawias, nawet sanki. Zresztą nie są to duże pieniądze, bo kompletne zawieszenie tył+sanki+dyfer można kupić za 3000. Koło też nie wygeneruje wielkiej sumy. Dzięki wielkie Panowie za pomoc :)

kilex zerknij na dział o tym silniku, spalanie 7.7 jest do zrobienia. Ja jeżdżę jak najbardziej normalnie i łącznie mam 8.4, liczone z dystrybutora tak samo. Co do zawyżania nie zawsze tak jest. Kiedyś liczyłem z ciekawości spalanie z 400km na e90 18i, komputer wyrzucił 7.9l a z dystrybutora wyszło 7.46. Moim zdaniem jak ktoś nie kręci mega dużo tras to nie powinien myśleć o dieslu. Załóżmy, że uturbiona benzyna spali nam 1.5l więcej. Na pewno większej rozbieżności być nie powinno. Przy 1.5l wychodzi nam różnica ~7zł~, przez 100 000 km zrobimy różnicę 7000PLN. Zważając, że nieprawidłowo użytkowany diesel może być problematyczny trzeba się mocno zastanowić czy jest sens go kupić. Ponadto w benzynie mamy duży zapas mocy :)

ktoś jakieś pomysły?

Jak jest odpowiednio poskładany to aso nawet nie pomyśli co tam było robione. Wszyscy się tym szczycą a to co oni tam robią to masakra, a biorą za to w mojej okolicy 750-900 PLN. Nie weryfikują stanu konstrukcji (przynajmniej nie ma tego w papierach), jeżeli na blachach jest ori lakier to auto jest bezwypadkowe! :D 30-40 przyłożeń czujnikiem i inkasujemy 250pln. Potem Panowie posprawdzają czy wszystko działa i ew. wycieki na szybko, kolejne 250pln. Na koniec sczytanie błędów z modułów za 250pln i finisz. Nikt tam nie wnika czy ćwiartka jest wstawiona także jak zrobisz to tak by nie było widać na pierwszy rzut oka to będzie dobrze. Nie mniej jednak ich papierek jest sporo warty. Sam się zastanawiam czy przy sprzedaży samochodu nie jechać do nich na pełny serwis i nie wrzucić wyników do zdjeć. Klient i tak pojedzie sprawdzić auto takze nie bedzie mu przeszkadzac jak podbije cenę :mrgreen:

Proponowałem z usa, nawet przy takim dolarze idzie wyrwać fajne na gotowo w PL za 70k PLN.

Po prostu część ludzi z tego forum interesuje się/zajmuje autami od dłuższego czasu i wiedzą co piszą. Przebieg chcesz patrzeć po książce? :D tylko takich klientow trafiać! Jechać do aso i nie wymyślać, ale nawet to gwarancji Ci nie da. Zobacz ile taki samochód kosztował w szwajcarii i pomysl czy jest mozliwe by tyle kosztował u nas. Nie widzisz innego koloru przodu i złego spasowania? No daj spokój... spójrz na maskę od frontu i np. przerwy między maską a nerkami czy maską a zderzakiem.

Pisałem Ci o tym na PM przecież :shock: nie wierzysz czy pytasz do skutku, aż ktoś poda Ci jakiś rocznik? :mrgreen:

Napisane w vinie przecież ;) Samochód ładniejszy niż ten biały (pod względem technicznym, oczywiście to moja subiektywna opinia). Na oko wszystko się zgadza.

Dobrze, że napisałeś :) Po naszym rynku można się chyba niewiele więcej spodziewać.

Jak stać Cie to bierz 335 jak pisałem Ci na PM. A5 fajne autko i poza braniem oleju do liftu 2.0 TFSI był OK, po lifcie ma 14KM więcej i nie ma problemów z olejem, z tym że w Pl kosztuje grubo ponad 100k. Jak przejedziesz się 335i to innego nie będziesz chciał.

Są robione w tej samej fabryce. Jak już pisałem w poprzednim temacie przód coś nie jest ok. Prawy przedni błotnik ma inny odcień, maska źle leży. Kombinuj zdjęcia spod maski i pytaj co było robione.

Chciałbym się poradzić co może być z kołem na tym zdjęciu? Jest to kwestia elementów wymiennych czy coś grubszego? Może ktoś miał styczność z tym modelem i podobnym przypadkiem i może ocenić? Jak myślicie? http://s2.ifotos.pl/img/257557550_waehhnn.jpg

Wypowie się ktoś konkretnie odnośnie N47 184KM? Taki jaki był pod koniec w e90 i praktycznie do teraz w serii F. Rozrząd niby jest ok, jakieś inne problemy występują? DPF w wersjach 163/177 były niezbyt udane, bo przy braku systematycznego wypalania padały bardzo szybko stąd takie wielkie hura na ich wycinanie. Ktoś coś ma do porady?