Mariusz040

Spokojnie by tyle miała, z obecnym przebiegiem w Polsce nikt by na nią nie spojrzał. Wystarczy spojrzeć na skóry w tym aucie. Są zużyte w minimalnym stopniu, jak na 300+ tysięcy są w rewelacyjnym stanie. W opisie chyba zawarte wszystko co się dało. Poza tym title status: clean :)

Co do czystego tytułu to się zgodzę. Nie ma to sensu na dziś. Można jednak trafić coś, gdzie do wymiany mamy same drobnostki i rzeczy bez znaczenia (zderzak, lampa itp.) ale już nie ma czystego tytułu i idzie na aukcji za 35% ceny normalnej.

zent ma rację, bo tutaj nie chodzi o brud tylko o wżery. Ja sam likwidowałem na swoim wżery po ptasich odchodach bo niczym nie chciało zejść. Nie szło pastą, wiec musiałem papierkiem 2000 na mokro i dopiero polerka i zeszło. Na pewnej głębokości kilku mikronów zmieniło strukturę lakieru i wtedy nic oprócz jego zdarcia już nie pomoże.

Przypływają jak najbardziej. Myślisz że z zachodu są inne? Gdyby nie było zdjęć aut z usa i szły by troszkę szybciej to nikt z Niemiec by samochodów nie kupował. Sam wiesz, że auto na bezwypadkowy idzie zrobić bez problemu i nawet aso nic tutaj nie zaradzi. Bierz vin i zobaczysz. Najczęściej nasze handlarzyny ciągną złom, ale czasem trafisz na kogoś kto kupował jak dla siebie i coś utrafisz. @milosz Wiekszość aut z usa jest kupowana przez ludzi spoza usa. Auta powypadkowe w usa nie mają przyszłości, ponieważ tam obywatel nie chce jeździć samochodem, który nie ma czystego tytułu. Jeżeli kupuje je człowiek spoza usa to zapłaci po prostu mniej niż płacił kiedyś. Konkurencja jest w podobnej sytuacji, bo dla nich dolar tak samo zdrożał. Nie jest prawdą, że europejczyków nikt zza oceanu nie ciągnie ;)

Zdjęcia kiepskie, wygląda prosto. Z PL salonu jest ;)

:duh: :duh: :duh: dobrzy jesteśmy :mrgreen: dopiero teraz to zobaczyć :mad2:

O taka była. BTW to jest 2012 rok i manual jak pisałeś. http://image2.salvagedb.com/WBA3A5G51DNN66019/97763d9f19ddf78745206b11eca04b98b8e07f29.jpg

Właśnie o tę 3er mi chodziło. Ona była picowana by normalnie miała delikatne uderzenie w tył ale nic groźnego. Jak tylko to poprawiali i nie rozkradli nic to dla kogoś niewymagającego dobre auto. Coby nie patrzeć to na złotówki zakup wyleciał 24000, doliczyć opłaty itd i mamy F30 za śmieszne jak na ten model pieniądze.

Kolega boss wrzucał wcześniej foty z tego. Jak dla mnie mimo bardzo względnego wyglądu na zdjęciach był to "złom". Z tego co mi pisał poszło za 15600 USD. Cena całkiem dobra, jeżeli konstrukcja byłaby prosta ale niestety w tym wypadku trzeba by naciągać. Wyposażenie nieziemskie, ale myślę że kupujący nie będzie zadowolony jak otworzy maskę. Była jeszcze w CT fajna 328 2012 rok. Co prawda wyposażenie bieda, bo praktycznie podstawa. Auto było minimalnie uszkodzone (zderzak, nerki i coś małego z tyłu) ale poszło za lekko ponad 6000 usd. Ta X3 po naprawie przez kogos kto ogarnia temat by wyszła u nas ~100-105 tyś także cena i tak bardzo dobra, biorąc pod uwagę że auto 2014, przebieg malutki i wyposażenie praktycznie maks.

Tak jak pisałem Ci już na pw. Jak widzisz lewa ćwiartka troszkę dostała. Bardzo ciekawe jak ją zrobili... Poza tym konstrukcja chyba ok, bo uderzenie poszło górą także nie ma co się martwić. Martwiące jest podejście właściciela do tego auta. Jak widać na liczniku 3700 mil czyli ~6300km. Kupił je w grudniu 2013 i od tamtego czasu zrobił 600km. Auto jak widać typowo na handel także do weryfikacji staranności naprawy trzeba się przyłożyć. Jak tę ćwiartkę zrobili po taniości to spore zagrożenie dla bezpieczeństwa kierującego. Trzeba dokładnie sprawdzić. Na fotkach z ogłoszenia widać różnicę w odcieniu zderzaka przód a reszty.

Mam 02.2013 i bagażnik na nogę nie reaguje niestety, 3er

Lampy są ok tylko pewnie oklejone folią. Jedyne co mnie razi to te pordzewiałe tarcze. Mało kto jeździ tym samochodem widać.

Tomku akurat w tym modelu jest pdc przod+tył. Jak i tak jedziesz do aso to po co tutaj Ci ta historia? Akurat to jest rzecz, której nikt za darmo Ci nie udostępni.

Na moje oko delikatnie przód krzywo leży także wątpie by było wszystko ok :) Cena jest super, jak nie ma było nic poważnego to nie ma co czekać. Zresztą kosztowało 32500 usd na tej aukcji. Zakładając, że było kupione przy kursie usd na poziomie nawet 3.0 to policz ile wychodzi u nas... Tak strzelam, że ~140tyś PLN ? @prosperowiak to bmw nie jest z usa tylko z europy ;) ja będę miał fajne 328i 2013 do sprzedania, jak jesteś zainteresowany to priv ;)

Akurat automat w bmw chodzi rewelacyjnie. Przy normalnym przyspieszaniu nie czuć kiedy zmienia biegi. Szarpanie pojawia się jedynie przy gazie w podłodze, choć i tak jest delikatne. Nie wiem jak skrzynie w MB, ale S-Tronic czuć podczas jazdy ;)

Spokojnie ludzie są w stanie tyle wydać. Powiem Ci nawet więcej, za porządny egzemplarz z 2.0 przedlift idzie wziąć pod 40k. Po prostu albo Twoj samochodów nie spełnia wymagań klienteli albo masz pecha :) Skoro da się sprzedać 318i 11r bez skór za ponad 60k to i diesla z 07r z takim wyposażeniem za 35 też się da.

Zapomniałeś o najważniejszym :) Podaj link

Czasem BMW stwierdzi, że auto ma jakieś niedociągnięcia fabryczne, które mogą utrudniać użytkowanie samochodu. Podczas produkcji nie zostały zlikwidowane, więc wzywają użytkowników na akcje serwisowe w celu poprawy. Czasem jest to poprawienie odpływu wody czyli drobnostka a czasem łańcuch rozrządu itd.

O co Ci chodzi? To co ja wrzuciłem to zdjęcie po vin, ale na oko zgadza się z tymi z ogłoszenia. Nie wiem czy zrozumiałem odpowiednio Twój ostatni wpis :lol:

Tak, chyba się zgadza? Ogłoszenie jeszcze w necie jest także zerknąłem.

Najpierw kupujesz a potem sprawdzasz co? http://www.bmwarchiv.de/images/interieur/l048035.png

Zalezy czy słupki się pogięły czy w większości poszycie. Poszycie jak pisałem wcześniej praktycznie ma zerowy wpływ. Słupki już nie po przy uderzeniach bocznych muszą trzymać. W raz zgiętym materiale zmienia się rozkład naprężeń i materiał zgina się już łatwiej w tym samym miejscu także jeżeli słupki w tym aucie były prostowane to drugi raz zegną się już łatwiej. Nie przyglądałem się zbyt mocno fotkom, ale były one chyba proste.

Teraz to dowaliłeś :D Sądzisz, że skoro aso wyceniło jego naprawę na 30tyś to cena powinna spaść o jeszcze więcej? Jak pisałem KONSTRUKCJA JEST CAŁA, zero wpływu na bezpieczeństwo i stan techniczny. To auto nie różni się niczym od auta, które nie miało żadnej obcierki. Dlaczego wyceniasz go na 90tyś brutto teraz? Jedź sobie do PS albo do de i zapłacisz brutto 140 czy 150 i wtedy będziesz miał nielakierowane itd. Albo nikt Ci nie podrzuci info o szkodzie i kupisz takie auto jak pisałem 3 posty wyżej. Wszyscy by chcieli cudo samochód 2-3 letni za 40% ceny ;) Masz racje, trzeba brać to za 50 i robić. Sęk w tym, że w Polsce nie ma aut powypadkowych, które stoją i nie są naciągnę, W innym wypadku od razu idą do handlarzy.

Zerknąłem na dane makro i plus minus od 2010r siła nabywcza spadła o 11-12% @ głównie za bezpieczeństwo w samochodzie odpowiadają podłużnice i ćwiartki przód, bo to one przenoszą siły w czasie uderzenia frontowego. Uderzenie przodem to znaczna część wypadków na naszych drogach i to jest najbardziej istotne. W tym aucie te elementy są w 100% nieruszone także po uderzeniu jak napisałeś w drzewo skutki będą takie same jak w innym e92. W tym wypadku głównie dostał dach, który i tak ma niezbyt wielki wpływ na bezpieczeństwo. Słupki były chyba praktycznie proste, a samo poszycie odpowiada jedynie na wygląd, bo samo w sobie praktycznie nic nie trzyma. Przecież to cienka blacha ;) Grunt by w aucie prosty był ten przod jak napisałem, nieruszona podłoga i słupki. Reszta ma znikome znaczenie, ale oczywiście bezpieczeństwo nie ma ceny i każdy detal jest istotny.

To ja Ci powiem, że na inną 335 z Niemiec czy w ogóle z zachodu nie ma co liczyć. Uparłeś się, że każde USA to ulepy a nie zdajesz sobie sprawy z tego, że z Niemiec przyjeżdża do nas to samo. Tam też samochody się rozbijają. Różnica jest taka, że tutaj dostaniesz foty a tam ich nie masz. Gdyby to było e92 z DE to pozostałbyś na zapewnieniach sprzedawcy i właściciela aso o super stanie tego samochodu i dziś już pewnie byś nim jeździł. Podrzucić Ci kilka zdjęć e92 330/335 z placów w de? Przecież one wszystkie czekają na naszych rodaków i ich wspaniałe naprawy pod miernik lakieru. Ja jestem zdania, że za 80tyś idzie urwać dobre 335i, ale wymaga to widać czasu i poświęcenia. Pomyśl by sam coś kupić z usa tylko uderzone tak by konstrukcja była nieruszona i przy dobrych lotach za 60 tyś będziesz miał fajne auto ;) No może 65 tyś. W 100% bezpieczne i w stanie technicznym jak bezwypadkowe sztuki z PL salonu.