szczyrk81
Zarejestrowani-
Postów
122 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez szczyrk81
-
wejdź na forum lpg i znajdz warsztat w twojej okolicy w zakładce "warsztaty polecane". Kto i jak zakłada jest ważniejsze od komponentów. Co do barracud to obecnie produkowane są cienkie bo mi przepuszczały gaz po 40 tyś km i musiałem wymienić. Ważne żeby warsztat instalujący zdjął Ci kolektory do nawiercenia a nie każdy tak robi( ci najlepsi robią dokumentację fotograficzną i ci ją przedstawiają jako dowód demontażu), ważne żebyś wtryskiwacze miał pojedyńcze a nie listwy bo w przypadku awarii jednego musisz wymienić cała listwę. Komponenty kup aby obsłużyły min 20% więcej mocy niż masz na Pb. załóż filtr fazy lotnej z odstojnikiem-firma niewazna żeby w przypadku zatankowania złego gazu mazut nie zniszczył ci wtryskiwaczy,reduktor wyczyścisz ale jak zakleji ci wtryski to bedzie kłopot. Resztę Ci podpowie dobry instalator.
-
Ja poszedłem po taniości bo jak kupiłem jedne reklamowane tu led żarówki to błędu nie pokazały ale migały jak szalone. Kupiłem zwykłe zielone https://allegro.pl/zarowka-zielona-jednowloknowa-mb1156gr-27w-i7211098008.html i nawet, nawet. Świecą zwykłym pomarańczowym światłem odznaczającym się na tle czerwonych lamp.
-
Kruku, sprawdziłbyś moją: LY76608 DX
-
Nie ma też łatwiejszego auta do sprawdzenia nawet na drodze, czy DPF jest, czy go nie ma, a w efekcie w PL jeszcze nie, ale w DE laweta i zabranie dowodu praktycznie pewne. A jak w PL poszaleją z przepisami, to przegląd auta z wyciętym DPF też będzie problematyczny, jeśli nie niemożliwy... Sprawdź oba czujniki temperatury spalin, czujnik ciśnienia, oba termostaty. Jeśli któreś z nich jest niesprawne, zawsze prędzej czy później zapchasz DPF, bo komp nie uruchomi procedury wypalania. Tak wymień jeszcze silnik i skrzynię i juz powinno byc ok :lol: :lol: ...i na pewno bój się jak Kolega policji z Niemiec bo pewnie cały czas jeździsz do reichu :D :lol: tak jakby nie było x3 z tymi silnikami bez dpf-a...przegląd przejdziesz bo normy są tak duże bo nie wszystkie auta mają dpf.
-
no i przewody wymienione...i 2 razy kolektor znów rozebrany bo z jednego leci...uszczelniłem i znów leci...a powodem korek od zbiorniczka wyrównawczego...teraz po założeniu nowego korka wreszcie spokój choć opanowałem rozbiórkę kolektora 3.0i w ok. 1,5 godziny( łacznie z lpg) :D
-
kup jakiegoś tableta 7 cali i wbuduj go w górny schowek.Lepsze mapy, internet, muza itp. navigacja w e83 to porażka...
-
Full pomysłow więc jakiś wybiore :D :D :D jutro rozbieram. dam znać co i jak...
-
Nie czytales linka co kolega przedstawil. Tam sie filtra nie wymienia - dodaje sie srodek czyszczacy, ktory wyplukuje syf. Teoria zachwala wymiane dynamiczna, praktyka jej nie stosuje. Sam sie o tym przekonales. ;) Chciałeś dokładne info o wymianie dynamicznej i jest w tym artykule. A że oprócz tego napisane są jeszcze jakieś filozofie na temat japońskich skrzyń automatycznych to inna bajka. Ja wiele razy się mylę ale potrafię się do tego przyznać...
-
Disem oleju nie wymienisz... A napisałem że Disem chcę olej zmienić?Czy bardziej że bez Disa nie ma co podchodzić do wymiany oleju w skrzyni?Znacząca różnica prawda? Z tego co wyczytałem to trzeba wykasować adaptacje,więc wnioskuje ze jak wymienie olej i nie podłącze pod program do kasowania to nie ma co ruszac samochodu. Kolego jak padnie Ci skrzynia bo czekałes na Disa to co powiesz. Wymień a za pare miesięcy sobie skasujesz. Do niektórych rzeczy w samochodzie komp nie jest potrzebny.To teraz takie nowe myślenie młodych mechaników- bez kompa nie podchodź. wymieniaj i się ciesz z lepszej charakterystyki skrzyni.Pozdrawiam.
-
Tak, bo wcześniej chodziła na powietrzu... jesteś debilem czy tylko grasz debila? Za dużo alkoholu w sobotni wieczór? Czy pierwsza wymiana przy 240 chyba wyraźnie napisane... A ten olej co był w fabryce wlany to stary był? Po prostu zadawaj inaczej pytania. Co do alkoholu to piszesz z własnego doświadczenia? Mi alkohol nie szkodzi tak jak nowy olej skrzyni... :D :D :D :D :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Witam. Pytanie czy ktoś wymieniał przewody wody w m54 3.0i pod kolektorem.Kupiłem przewody Febi bo leciało mi z tego bliżej bloku i przy okazji wymieniłem także ten drugi co by kolektora drugi raz nie wywalać.Teraz leci z tego drugiego który wchodzi na wcisk.Rozebrałem znów, wymieniłem oringi na 0,5mm grubsze i nadal leci.Nie za duzo ale ubywa ok. 0,3 litra na 500km. Zamówiłem oryginał i w wtorek ma być.Czy ktoś to wymieniał? Miał ktoś ten sam problem?Myślę na co to wcisnąć aby nie leciało. Otwór był dobrze wyczyszczony a teraz nawet lekko przepolerowany przed wymianą oringów. Ktoś ma jakiś pomysł?
-
https://warsztat.pl/artykuly/dynamiczna-czy-statyczna-wymiana-oleju-w-automatyc,50153 Papik mózg Ci się zresetował? Dajesz dziwne porady i zadajesz dziwne pytania ostatnio...
-
Disem oleju nie wymienisz...
-
240 na liczniku w rzeczywistości pewnie 500k bo nie wiadomo o ile handlarz cofnął ;) Nie cofam swoich aut... dajesz niezłe porady ale ta żeby nie wymieniał oleju to Ci nie wyszła... :nienie:
-
Ale chyba nie pierwszy raz? Chcesz powiedzieć że twoja skrzynia GM dostała nowy olej pierwszy raz przy 240k i dalej żyje? Tak, bo wcześniej chodziła na powietrzu... jesteś debilem czy tylko grasz debila?
-
Wymieniaj nie słuchaj.Kolega robi w skrzyniach więc może szuka klientów ;) Tylko zalej oryginał czyli do skrzyni GM olej Texamatic i wymiana dynamiczna czyli ok 11 litrów.Ja wymieniłem przy 240 tyś km a teraz mam 270 tys. Mój był czarny a po wymianie skrzynia lepiej zmienia biegi.
-
Po pierwsze- wywal DPF-a.Przeczytaj moje archiwalne posty z wywalenia.Nie ma łatwiejszego auta do demontażu dpf niż x3 z 2.0d. narobił Ci juz kosztów to się pozbądź drania...Po drugie kup przepływkę oryginalną-nie musisz nowej wazne żeby używka była dobra. Dopiero po tym zobaczysz co jeszcze wyjdzie...
-
Wykresy w live data sa dobre i pokazują dobre odczyty bo porównałem z kolegi odczytami z takim samym silnikiem bez lpg. Swiece wymieniałem bo w lpg lepiej mieć nowe.Problemem bylo ustawienie w lpg bo na benzynie żadnych błędów. Teraz po zakupie interfejsu gazu bawię się w ustawianie.
-
Witam.BMW x3 e83 3.0i zagazowane na Stag-u.Na wolnych obrotach na lpg po rozgrzaniu przerywa.Świece wymienione ok 5tyś km temu.Na benzynie chodzi super.Proszę o pomoc w analizie pracy live. https://youtu.be/W2G7mQWge04 https://youtu.be/Yh58VxpRMPs
-
Na pewno usunąłeś dpf.Czasem ludzie zamiast niego usuwają katalizator.podjedź do kogoś na diagnostykę.
-
tyle jeździ oryginalnych e83 bez tego ustrojstwa że jak słyszę teksty w stylu: kupię zamiennik, dam do regeneracji.To tak jakby dziewczyna ci powiedziała że bierze tabletki a ty nadal w gumce...wyjeb , wytnij to i bedziesz miał spokój. a i kasy pare złoty za to weźmiesz. Kupiłes zamiennik i Ci dymi jakbyś go nie miał...
-
Podtrzymania nie ma.Sprawdziłes czy czasem nie dzieje sie to przy odpalaniu? kiedyś w jednym aucie jak miałem coś z akumulatorem przy odppalaniu resetowało wszystko choc aku trzymało.Wymienłem i był spokój.U ciebie może być także bateria podtrzymująca pamięć w sterowniku silnika.
-
Jakbyś miał walnięty sterownik to pokazałoby ci wszystkie walnięte na kompie.Po prostu padła swieca.Wiele razy opory na świecy są a jak ja wykręcisz to nie grzeje.Najlepiej wymień wszystkie bo zima niedługo.ta sama robota co z jedną...
-
Witam.Moja x3 z 12.2003 r z full wyposażeniem- navi,tv, zmieniarka, dsp itp czy jest mozliwość zmiany zmieniarki na odtwarzającą pliki mp3? Czy można w ori radiu pod nawigacją lub systemie właczyć opcję mp3? Kupiłbym np taką zmieniarkę z allegro ale ie wiem czy po podłaczeniu będzie ok.
-
Datajan Dziękuję Bardzo...