szczyrk81

i chuj!!! tylu forumowiczów a żadnemu się nie chce dupy ruszyć żeby zrobić dwa zdjęcia kostek pod maską.Ale jak sami potrzebują pomocy to piszą post za postem...człowiek się udziela, telefon podaje do kontaktu, odpowiada na forum, odbiera telefony i udziela rad...

Spróbuj zaadoptować lampy inpą. Powinno być samopoziomowanie lub rzeczywiście czujnik przy kole.Nie zrobił byś mi zdjęć kostek z kablami co wchodzą w lampę?Które kolory kabli w wtyczki wchodzą? Dx

Witam.Wielka prośba.Kupiłem sobie następną X3 i nie moglem połączyć się z ksenonami.Okazało się że jakiś pseudoelektryk już w nich grzebał i podłączył je na krótko z przekaźnikiem obcinając po 2 kable przy kostkach wchodzących do lampy.Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów móglby zrobić mi zdjęcie telefonem obydwu kostek do lamp przedliftowych z ksenonem Dynamic.Chodzi żeby było widac kable ktore wchodzą w kostkę.Nie chciałbym pomylić bo ksenonki trochę kosztują. teraz nie mam skretnych świateł i niema automatu.prosze info na priv lub wrzucić w odpowiedzi.Kostki wyjmuje się pociągając je do góry. Z góry dzieki...

Musisz chyba lampy rozkleić aby je założyć? Nie lepiej kabelek i wgrać drl na długich?

Jak wymieniłem u siebie przy przebiegu 170 tyś km olej w skrzyni to dopiero poczułem czym jest bezproblemowa zmiana biegów.Skrzynia zaczęła lepiej pracować i biegi wchodzą luźniej. W Clio mojego taty gdzie był kłopot z bezproblemowym wrzuceniem pierwszego biegu po zmianie tez biegi wchodzą bez problemu. Biorąc pod uwagę że w Niemczech nie przewidzieli że Polak może jeździć jeszcze samochodem 7.8.9.10- letnim to nie przewidzieli także zmiany...

na pewno nie dwumasa.łącznik gumowy na wale, półosie, przeguby lub najgorsze czyli skrzynka idrive.

Kup pilota na allegro i zaprogramuj go do swojego.Zobacz jakie masz webasto i kup odpowiedniego pilota do modelu.Z strony webasto ściągnij instrukcję w której wszystko pisze.

Głupoty piszesz. Przyrost oleju występuje tylko jak system nie może dopalić dpf-a to bardzo często załącza procedurę wypalania bo czujnik pokazał mu że jest zapchany. Z twojej wypowiedzi wynikałoby że osoby mające duże przebiegi w swoich buniach zawsze będą miały kłopot z przyrostem oleju z powodu dpf. Może ty masz wyjebany silnik po prostu. Sprawdź czy ci woda nie dostaje sie do oleju bo to może powodowac te kłęby dymu.Ja wymieniłem olej zaraz po usunięciu dpf.Zrobiłem ok 500 km i olej jest moim zdaniem mniej czarny niż było to wcześniej.Przyrostu jego tez nie ma ale może to za mały czas.Dymić tez nie dymi specjalnie za żona jechałem i kazałem jej depnąc w gaz.Będe dawał znać sukcesywnie co i jak.

Myślę że nie masz racji bo wtedy wszystkim posiadającym dpf powinien olej wzrastać a tak nie jest.Olej wzrasta tylko wtedy kiedy nie może wypalić dpfa do końca i czujnik wskazujący zapchanie go uruchamia często procedure dopalania. Wtedy olej napędowy dostaje sie do oleju silnikowego. Tu czujnik nigdy nie wskaże zapchania filtra bo go najzwyczajniej nie ma.Osoby które tu na forum usunęły dpf-a takiego jak ja i nie zmieniły nic w sterowniku silnika nie zauważyły żeby przyrastał im olej a niektórzy z nich jeżdżą już tak od przynajmniej roku- korespondowałem z nimi jakiś czas i nie podjąłem decyzji pochopnie. Więc albo jesteś jednym z gości którzy maja biznes z zmian w sterowniku albo się nie znasz bo zakres twojej wypowiedzi na to wskazuje.

Przejechane 300km. Trochę głośniejszy niż z dpf-em, końcówka z tyłu już czarna, nie dymi, ma większy dół mocy i jest żwawszy.Po skasowaniu średniej spalania teraz spalanie mam 6,4l/100km więc jest ok 1 litra mniej.Błędów na razie żadnych i olej nie przyrasta.

Wczoraj wyciąłem dziada.Szczegóły z zdjęciami : viewtopic.php?f=15&t=274254

Witam. Dziś usunąłem fizycznie DPF z autka.Przyrastał mi olej choć wszystkie parametry były w normie to zawsze wyskakiwał "błąd niedopalenia" Poniżej pełny manual. BMW X3 poliftowe.DPF umieszczony za katalizatorem jako osobna puszka. http://images68.fotosik.pl/932/37268963d6428247.jpg Zakupiłem od gościa z allegro downpipe do 520d. Pasuje choć powinien być dłuższy o ok. 1 cm. Uszczelki oryginał z IC i śruby nierdzewki. http://images68.fotosik.pl/932/871ef2278cc579d4.jpg http://images68.fotosik.pl/932/1e4d2b5f9146ebd4.jpg Downpipe wykończony i wykonany super.Nierdzewka zrobiona i pospawana oraz wyszkiełkowana. Poniżej gotowa na autku. http://images68.fotosik.pl/932/5c98af7280f1388e.jpg http://images70.fotosik.pl/931/7611a6c4dc708861.jpg Na razie DPF wylądował w garażu. Nie robiłem programowego wyłączenia zobaczymy jakie błędy wyjdą przy jeździe.W planach sprzedaż go i zawirusowanie x-a do ok. 170KM. Co do jazdy bez dpf-a napiszę za parę dni jak zrobie trochę kilosów. Koszt całości- 350 zł.

Tak.Od niego mam namiary na serwis u nas w łódzkim.Ale dziś pogadam z nim aby to On mi zrobił wirusa.Podjadę do niego albo poczekam aż będzie gdzieś blisko dużych tras.Wybebeszę dpf po niedzieli a później się będe martwił.Wolę go wybebeszyć sam bo chcę to zrobić dobrze i muszę końcówkę ostatniego tłumika skierować w dół.Dzwoniłem do skupu i powiedzieli że do 500 zł za wkład dpf-a płacą.Zobaczymy jak będzie gdzie indziej.Może starczy na wirusa?Dam znać po..

No to czas na wirusa bo cena zbliżona...

Witam. Zdecydowałem się usunąć DPF a z racji tego że umiem to nie powinno mi to zająć dużo czasu. Chciałbym także wyłączyć go programowo czego już sam nie umiem.Próbowałem dowiedzieć się od jednego kolegi z forum który się reklamuje z takimi usługami jaka cena. Powiedział że samo programowe usunięcie to 500 zł. Wiem że lepiej byłoby zrobić wirusa itp ale czy nie uważacie że 500 zł to trochę za dużo? Może ktoś w łódzkim zrobi to w "normalnych" cenach?

U mnie też przy otwartej podsufitówce na nierównościach podskakuje ona i hałasuje dziwnie jakby były niedomknięte drzwi.Jak zrobi się cieplej to sprawdzę i napisze co to było.

Tak. Każdy wtrysk ma kod który trzeba wprowadzic do kompa do autka.Jest to info dla silnika o wtrysku itp. Ale Znaczy to po prosu że spi..lili Ci robote bo to powinni wiedzieć.Napisz jaki warsztat to nie będziemy tam robić.

Może zamiast regeneracji wyczyścili ultradzwiekami i zalożyli? Ceny dziwnie za te wtryski miałeś takie same za wszystkie 4 szt choć sam mówiłes że dwa były uwalone a dwa jeszcze nie. Teraz będą musieli zrobić dobrze.

Ja mam usunięte klapki i dpf.Robiłem to 2 tyg temu jak wymieniałem swiece.Też czyściłem egr i przepustnicę.Żadnych błedów.

albo to: http://www.wykop.pl/ramka/1389351/pewien-kierowca-zamontowal-tablet-nexus-7-w-subaru-2008-sti/

Zobacz to-taniej i pełna instrukcja jak zrobić. http://www.pcworld.pl/artykuly/399197/Tablet.Nexus.7.jako.komputer.samochodowy.html

Co przekonany nie jesteś? 2 To DPF. 1 KA.Jak masz za turbo obejme na opaske to masz DPF z katem jak na 2 śruby samego kata a DPF po środku. Teraz zakumałem.Rzeczywiście masz rację.W filmiku ma na opaskę.Dzieki bardzo za pomoc.

No przekonany nie jestem bowiem spojrzyjcie na : http://www.e90-forum.de/werkstattecke-einbau-tipps-tricks/39624-dpf-partikelfilter-318d-320d-m47-entfernen-mit-t%FCv-anleitung.html?s=a0290b33ced0a8cb657fd66d9efa109787b3cd8f czy aby na pewno pozbyliście się dpf?Czy czasem reszte nie jest w tej puszce nr 1 jak w linku?

Ja wiem na 100% co jest. Popsuło Ci się auto! :wink: a na poważnie: napisz może skąd jesteś bo myślę że na forum jest sporo ludzi z twojej okolicy z kablem i inpą którzy nie odmówią Ci pomocy. Jeśli nie ma to rozłącz akumulator na jakieś 3 godziny.Nie zaszkodzi a może pomoże. Pozdr

Witam. Czy ktoś może mi wskazać która pucha-nr-z zdjęć to dpf w moim samochodzie a która to katalizator? BMW E83 2.0d 150KM 12.2006r. http://www.serwerzdjec.pl/photos/20150115142133982101299.jpg http://www.serwerzdjec.pl/photos/20150115142133982290266.jpg