Zyziek

jak wlaczysz zaplon to przestanie wyc i sie wylaczy. Ja tak mam ze czasami zamkne z pilota a pozniej juz niechce otworzyc i musze przekrecic kluczykiem no i wtedy wyje alarm. Ale jak przekrece zaplon to wszystko sie wylacza.

Witam Zobacz to: viewtopic.php?f=72&t=128901&start=15 Powinno pomóc. Uszczelka jest inna w M52 niż M52Tu bo pierwszy jest z pojedynczym vanosem a drugi z podwójnym. W linku który podałem jest link do zdjęć jak to zrobić więc na pewno sobie poradzisz. Pozdrawiam

witam Do każdego auta dawano nalepkę z odpowiednią wersją silnikową bo po co potrzebne było by użytkownikowi silnika 2.8 informacja jakie ma być ciśnienie dla 3.0d. Inne wartości są też podane w zależności sedan/kombi. Natomiast instrukcja drukowana zawiera informacje dla wszystkich aut. Pozdrawiam

Witam Napisz emaila do któregoś serwisu BMW, ja napisałem do Szczecina pytając o koszt wymiany kompletu przednich hamulców i przy okazji poprosiłem o odczyt vin-u. Przysłano mi i jedno i drugie :) Pozdrawiam

Wystarczy z pewnością, przecież na obudowie nie ma takiej dużej temperatury. Ja dałem czarny(też wysoko temp.) żeby nie rzucał sie bardzo w oczy.

Witam Na tych zdjęciach jest pokazany silikon na łączeniach bloku silnika. Są dwie szkoły - jedni dają inni nie. Ja dałem trochę z przodu.

Nie wiem czy to zachęci Cię do własnej pracy ale korzystałem z czegoś takiego. http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-valve-cover/E36-Valve-Cover.htm są tam zdjęcia, co prawda jest kilka drobnych różnic ale to wyjdzie przy wymianie. Pozdrawiam

Witam Wymieniałem u siebie jakiś miesiąc temu tą uszczelkę ale te 15 gumek zostało starych. Narazie nic nie cieknie wiec zależy od ciebie czy je wymienisz. Nie daj sie skasować mechanikowi za dużo bo bajki o tych cewkach że tyle roboty to nie prawda. W BMW jest to tak fajnie rozwiązane że nic skomplikowanego nie ma. Fakt że te 6 cewek trzeba sciągnąc ale to żadna filozofia. Jak masz jakieś pytania to wal śmiało.

Uszczelka wymieniona, generalnie prosta sprawa i mam nadzieje że wszystko będzie ok, a już na pewno nie będzie smrodu spalonego oleju w kabinie. Za pomoc serdecznie wszystkim dziękuję. Pozdrawiam

Nie no oczywiście że muszę wyczyścić pozostałości, tylko chodzi mi oto czy nie trzeba tej nowej uszczelki posmarować czymś tzn jakimś olejem czy coś. A ten silikon to dawałeś czy nie bo już nie wiem jak to ma być?

Witam Panowie głupia sprawa ale czy tą uszczelkę kładzie się na sucho na czystą głowicę? Czy te gumowe podkładki trzeba koniecznie wymienić czy zakładał ktoś stare? Pozdrawiam

Witam Potwierdzam, że potrzebne jest podłączenie do komputera, ja zrobiłem to u siebie Carsoftem.

"Śmieszne" ale prawdziwe. Znam przypadek ale dotyczący motocykla notabene również BMW wyprodukowanego w 2006 a rejestracja jest 2008. W tym kraju wszystko jest możliwe :)

To że zarejestrowane w UK w 2002r to żadna nowość, tutaj często jest to spotykane ale wyprodukowane na pewno nie było w tym roku, można to sprawdzić chociażby na realOEM wybierając po kolei E39 i silnik 2,8 to data produkcji kończy się na 08/2000. Powinno być też pod maską miesiąc i rok produkcji auta. Jak jest inaczej to pewnie coś jest grubymi nićmi szyte. Obym się mylił. Pozdrawiam

W E39 przed liftem dla silnika 2,5 było oznaczenie 523 właśnie, trochę to mylące bo wcześniej można było poznać po tym jaki to silnik.

Jak wrócisz to daj znać to się umówimy. Ja mieszkam na Perivale, jedzie tam centralna linia metra. Z tym szukaniem tutaj to też nie jest łatwo niestety, tyle że może mniejsze prawdopodobieństwo kręconego licznika. Angole bardzo niedbają o auta i znaleźć 10cio letnie w dobrym stanie szczególnie w środku jest ciężko. Ja też troche czasu spędziłem na szukaniu ale przez przypadek udało się :D Co prawda troche droższe niż reszta w tym roczniku ale myślę że było warto. Życzę owocnych poszukiwań, grunt to nie napalać się na początku. Pozdrawiam

Witam Nie wiem gdzie mieszkasz a UK ale jak Londyn to ja jeżdże E39 2.8 manual touring więc możemy się spotkać pogadać co ja bym sprawdził w takim aucie. Nie jestem żadnym znawcą ale użytkuję więc może jakoś pomogę. Tyle tylko że po 25tym marca, gdyż teraz jestem w PL. Pozdrawiam

Witam Miałem ostatnio też przygodę z termostatem, nie otworzył się i zagrzał się silnik. Sprawdziłem na drugi dzień, zagrzałem silnik ale chłodnica zimna, termostat zamknięty. Kupiłem wahlera w BMW, wymieniłem i odpowietrzyłem w/g wskazówek na forum na zimnym silniku za pierwszym razem, na drugi dzień dolałem trochę płynu. Po wyjęciu starego termostatu sprawdziłem w gotującej wodzie i niestety się otworzył co mogło by wskazywać że jest dobry, ale wcześniej ścisnąłem go palcami . Więc nie sugeruj się że stary jest dobry. Na termostacie jest wybita strzałka i ma być ona zamontowana do góry, choć nie wiem jakie to ma znaczenie, ale skoro jest to pewnie ma. Sprawdź to a jeżeli nie to spróbuj odpowietrzyć jeszcze raz układ i nie ufaj specjalistom. Często jest tak, że już następne auto czeka w kolejce do naprawy i nie ma czasu na Twoje. Polecam książkę "Sam naprawiam BMW serii 5". Zdarza się złośliwość rzeczy martwych ale pewnie jest jakiś błąd w sztuce. Jedno jest pewne - jak sam nie dopilnujesz to nic z tego nie będzie. Pozdrawiam

Witam Podepnę się pod temat z pytaniem na co zwrócić uwagę przy zmianie tego paska aby uniknąć takiej sytuacji? Czeka mnie zmiana niedługo i czytam że może być problem. Co powinienem wymienić razem z tym paskiem? napinacz, jakieś rolki? Z góry dziękuję Pozdrawiam

Według tej tej stronki http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html to są za szerokie. Założyć założysz ale nie będzie to specjalnie fajnie wyglądać a o bezpieczeństwie w czasie jazdy nie wspominam.

Witam Ja na swoich 255/40/17 jeżdżąc po UK nie mam "złych" doświadczeń, byłem na nich w Polsce i raz na 205 15" na zimowych oponach i zdecydowanie lepiej jechało mi sie na tych szerszych szczególnie powyżej 130kph. Do jazdy miejskiej jednak wybrał bym weższe opony o wyższym profilu a do jazdy autostradowej te szersze gdyż w mieście jest więcej niespodzianek na drodze typu dziury, studzienki czy krawężniki. Ale jak bardzo chcesz szersze to jak najbardziej jestem za tym bardziej że drogi u Ciebie w dobrym stanie a nie made in Poland :D

Witam Jak programujesz jeden kluczyk to musisz od razu zaprogramować też ten drugi tą samą metodą, czyli jak centralny potwierdzi zaprogramowanie to łap za drugi kluczyk i to dzieła ( tylko bez wsadzania go do stacyjki). Wtedy oba bedą miały ten sam kod. pozdrawiam

Witam Ja mam w swojej na tyle 255/40/17 9'' ET 26 ''Styling 66'' i nic nie obciera nawet z załadowanym autem na full, choć może to dzieki NIVO. Wg tej strony http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=800 na ten typ felgi to 235/45/17 i felga ta ma ET23. Pewnie można założyc też szerszą oponę na tą felge ale bedzie ona naciągnieta w jakimś stopniu. Pozdrawiam

Witam Chociażby po zmianie obrotów silnika, bo włączałem na postoju. No i reakcji na zaparowane szyby, bez klimy odparowują znacznie dłużej, a żonka wsiadła w mokrej kurtce.

No nie wiem, bo ostatnio czekałem z córeczką w samochodzie na żonę a na zewnątrz padał śnieg z deszczem i auto było solidnie zaparowane, więc pomagałem sobie klimatyzacją i jestem pewny że się włączyła choć nie wiem jaka była temp. na zewnątrz ale sądząc po tym śniegu to nie za duża.