Faliszewice

Tu już Ci podpowiadali Generalnie to dobrze sprawdzić czy gdzieś nie zaciąga do dolotu lewego powietrza

Skąd jesteś ? Maniek ma obcykane te silniki to może znajdzie czas aby to zobaczyć

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-06-2002-E46-BMW-320d&diagId=17_0142 Czy pytasz o element nr 4 ? To jest element wykonawczy do zamykania żaluzji, jego uszkodzenie nie ma wpływu na twój problem

Maniek Ci poprzednio pisał abyś sprawdził wężyki podciśnienia bo jak są stare to pękają nimi ruszając . Ty pisałeś że jeden wężyk był odłączony i go założyłeś czyli coś tam się z tym działo. Może na odwrót są podpięte ? Jak te wężyki są oryginalne to bym je wymienił , takie sprzedają na metry. Sprawdzić na OEM jak mają być podpięte. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-06-2002-E46-BMW-320d&diagId=11_3331 Nie wiem czy to jest schemat twojego ale możesz to sprawdzić wprowadzając nr VIN Ps To nie znaczy że Ci postawiłem diagnozę ale to jest odpowiedz na twoje dopytywanie się o wężyk od pneumatyki

Pierwsze sprawdzanie pompy paliwowej to na słuch czy chodzi, tz po przekręceniu kluczyka na zapłon to przez kilka sekund powinno być ją słychać . Następny etap to fizycznie sprawdzić czy daje tz sik ( czyli rozpiąć pompę), jak nie siknie to sprawdzić czy pompa dostaje zasilanie 12V bo może sterownik nie podaje. W twoim chyba masz dwie pompy. Ile paliwa masz w baku ?

Jak to jest problem natury elektrycznej, pneumatycznej czy paliwowej to awaryjnie można jeździć ale jak to problem mechaniczny to na lawetę.

Z domowych sposobów to sprawdzić czy nie bierze lewego powietrza. Nawet po przez odmę może brać lewe.

Bravo i bravo, no ale jak byś nigdy nie czytał tego forum czy innych poradników to nie wiem czy byś sobie sam poradził. Jednak często sprawdzaj poziom płynu bo może być mały wyciek przez co się może ponownie zapowietrzyć.

Wstaw fotki . Już kiedyś się pytałeś o złotą puszkę z przodu auta że Ci olej kapie, rozwiązałeś to ? Zrób fotki i wstaw na jakiś hosting i daj od tego linka.

Myślałem że to tylko ja widzę Rozumiem że zachwalanie auta przed sprzedażą to normalne ale to trąca oszustwem, wystarczy sprawdzić statystyki i co producent podaje.

Odpal bez paska to zobaczysz, tylko na kilka chwil.

Nie dziw się że tu nikt Ci nie odpowiada bo piszesz w dziele E46. Z domowych sposobów to sprawdzić wszystkie bezpieczniki , ciągłość masy itd , a dalej to podłączyć pod kompa.

Z opisu wynika że od dmuchawy masz bezpiecznik nr 28 i 50. http://e46mania.pl/viewtopic.php?t=30 Nr 28 co ma 5A jest od elektroniki a ten nr 50 na 40 A od silnika dmuchawy. Większość forumowiczów do testów wyjmuje tylko nr 50. Ina sprawa to często się zdarza że mamy jakieś nie oryginalne urządzenie elektroniczne ( radio, zmieniarka,itd.) co nam kradnie prąd.

Reklama dźwignią handlu ;-)

Jak by go sprzedawca oczarował to i by mu się kolorystyka spodobała ;-) a nie przypuszczam że kupujący udawał zainteresowanie kupnem po to aby się autem przejechać i dla zabicia czasu zawraca gitarę okolicznym sprzedającym.

Hmm...Ja to widzę oczami kupującego :umawiam się na oględziny , przyjeżdżam z innego miasta a tu nawet nie pozwolą zrobić jazdy próbnej nie wspomnę o czujniku lakieru czy podpięciu kompa. W takiej sytuacji to i mnie kolor by się nie spodobał. Po prostu sprzedający nie miał polotu handlowca albo nie chce auta sprzedać tylko z jakiegoś tam powodu to robi. Może sprzedający szuka takich kupujących jak ja co w 2005 kupiłem przez internet Volvo z dostawą na lawecie bez oglądania i inspekcji , i jak go po miesiącu zobaczyłem i wypróbowałem to nie byłem zawiedziony. Sprzedałem po 8 latach.

Pierwszy post z tego linku może Ci sporo wyjaśni viewtopic.php?f=15&t=155430 Post jest stary i dzisiaj łatwiej jest znaleźć dobry warsztat ale szkoda jechać do pierwszego lepszego

Nie rozumiem czemu macie mu za złe że nie kupił auta.

A gdzie link do ogłoszenia ?

A ja to bym mu płukankę zrobił , zmienił filtr i zalał olej ; ful syntetyk 5W30 ze specyfikacją ll04. Olej 10W jest za gęsty do BMW przez to panewki mogą dostawać po kulach, nie daj boże jak ktoś ma ciężką nogę.

Wszelkie sugestie rozbijają się o prawidłowe ocenienie stanu obecnego bo z geometrią to jest tak że co jeden warsztat to co innego . Czy poprzednio robiłeś geometrię ? Czym była robiona geometria ? Czy mają doświadczenie w BMW? Jakie masz sprężyny ? a jakie fabrycznie powinieneś mieć ? Krzywe koło ? hmm... latanie bokiem i krawężnik ? a może tylko felga ?

Jeśli to jest tylko na 5 biegu o przy obrotach 2800-3100 to i pęd powietrza może być wystarczający duży aby jakieś luźne osłony się przemieściły i obcierały o coś co jest w ruchu obrotowym. hmm... może coś przy kole ? albo wiatrak obciera ? Jaką masz skrzynię ? bo jak automat to może z niej ?

Czy to gwizd powietrza czy to raczej pisk mechaniczny ?

Ja bym wymienił wszędzie wszystkie gumy bo jak to już masz od jakiegoś czasu to wszystko już jest rozklekotane.

Czyli ten gwizd się pojawia tylko podczas jazdy przy obrotach 2800-3100 ? zawsze ? Czy jest on uzależniony od prędkości ? np czy na pierwszym biegu też ? VISKO? , wentylator elektryczny? pęd powietrza ? opony ?