Leszek1974

m czujnik używany sprawny tylko że na cienkie bolce, niebędzie problemu jak taki wstawie?

przekaźnik nie pracuje jak stykam przy czujniku chłodnicy , pracuje tylko fioletowy w szybszych obrotach

tu jest schemacik , moze ktoś rozszyfruje jak zrobić pomiary? http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/forum/index.php?topic=15667.0

Czy jest jakiś bezpiecznik na pierwszy bieg? dzisiaj jak otworzyłem przekaźnik i go ręcznie zwarłem to dalej bez zmian, zaznaczam że przekaźnik sprawdziłem i jest w pełni sprawny, do tego niema napięcia na przekaźniku jak zewrę kable na czujniku temperatury przy chłodnicy, czyli tu jest problem, tylko gdzie go szukać?

sprawdzałem fioletowy ale chyba od pierwszego biegu jest ten ostatni, rano wyciągnę i sprawdze

gdzieś na schemacie obczaiłem że "chyba" że przekaźnik pierwszego biegu załącza sie dopiero wtedy jak jest załączony przekaźnik drugiego biegu, hmm... czyli zewrzeć trzy kable? jutro chyba tak spróbuje

tak obydwa

nie zwierałem wszystkich naraz, przekźnik sprawdzałem i jest ok

Witam, jak w temacie: jak sprawdzić działanie dwu biegów wentylatora?, mamy trzy piny w czujniku chłodnicy: 1- brązowy masa 2 -czarny z zielonym paskiem 1 bieg wentylatora 3- czarny z szarym paskiem 2 bieg wentylatora. chodzi tylko jak zwieram 1 i 3 , nie chodzi jak zwieram 1 i 2 czyli pierwszy bieg Jak załączyć pierwszy bieg? Zwierając wszystkie? czy mam uszkodzenie?

oryginalną Bosch

cztery kable, ja zamontowałem używkę i pół roku jeżdżę i jest ok

Znasz może kolego kogoś kto takie cosik zrobił i mu działa?

Witam, wie ktoś może na jakiej zasadzie pływaki współpracują ze sobą względem odczytu na desce? i jak tu złapać sygnał odczytu (opór) z obydwu pływaków, potrzebuje to żeby podłączyć sensor poziomu gazu ze wskaźnikiem paliwa na desce tj. jak jadę na gazie to żeby wskaźnik paliwa wskazywał poziom gazu

ok dzieki za podpowiedzi, lambda i zasilania podpięte według schematu , wszystko ładnie śmiga i lambda bardzo ładnie oscyluje pozdrawiam

nic nie rób , tu tylko chodzi o żywotność filtra powietrza, większy ma większą objętość i na dłużej starczy od wymiany do wymiany, a Tobie mocy napewno nie ubędzie :)

znalazłem taki schemacik i gdzieś czytałem żeby lambde podłączyć pod pin 71 a ze schemaciku pin 70 to sygnał lambdy, na sterowniku mam pin 70 żółty kabel a czarny na 71 http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/ECU_Pinouts

poprawka chyba, pin 70 jest sygnał z sondy , pin 71 to masa http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/ECU_Pinouts

ok dzięki, jednak dobiorę się znowu do sterownika będzie mniej kabli na wierzchu, a sygnał z sondy lambda jest pin 70 czy 71 na sterowniku?

Hmm... a możesz mi napisać dokąd prowadzi pin 54 i 74?, mam już sterowniki poupychane i ładnie kable ułożone i szkoda by mi było od nowa to rozbebeszać

dodam ze potrzebuje do podłączenia lpg

Witam, gdzie pod maską w m43 96r znaleźć najłatwiej plus po stacyjce i kabel sygnałowy obrotomierza, może przy cewce?

problem masz napewno z masą, zrób czyszczenie jeszcze raz tylko za każdym kabelkiem testuj czy działają szyby, w ten sposób znajdziesz z którą masą masz problem, może przełamana?

a kto Cie namówił na minerała? trzeba było zalać minimum półsyntetyk 10w40

W m43 1.8i nigdy nie występowała dwumasa?

Witam, zbieram się pomału do wymiany sprzęgła i mam takie pytanie bo chciałbym wcześniej sprzęgło przygotować, jak poznać bez ściągania skrzyni jakie mam sprzęgło,czy dwumasa czy zwykłe? auto E36 318i 96r czerwiec m43